一种汽车防撞梁防倾覆支撑架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112441162A(43)申请公布日2021.03.05(21)申请号201910831681.9(22)申请日2019.09.04(71)申请人亚杰科技（江苏）有限公司地址215000江苏省苏州市工业园区科成路2号2号楼(72)发明人尤丹雷(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人王熙文(51)Int.Cl.B62D65/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车防撞梁防倾覆支撑架(57)摘要本发明公开了一种汽车防撞梁防倾覆支撑架，包括机架、枢接在机架上的横向杆件，制动装置和把手装置；把手装置包括与机架固定连接的把手座、与把手座连接的固定轴、套设在固定轴上的活动套、与把手座枢接的转动套、与固定轴枢接的转动轴、套设在转动轴上的弹性制动组件，活动套上开设路径豁口，转动套上设把手，把手配合在路径豁口中，转动轴与横向杆件连接。转动轴上设有触发制动装置动作的开关装置。转动把手，活动套轴向移动，弹性制动组件触发开关装置，制动装置不再制动转动轴，转动轴转动。如果防撞梁使横向杆件快速转动，把手与路径豁口侧壁脱离，弹性制动组件使活动套复位，制动装置重新制动转动轴，防止防撞梁在发生倾覆危险。CN112441162ACN112441162A权利要求书1/1页1.一种汽车防撞梁防倾覆支撑架，包括机架(10)、枢接在机架上的横向杆件(20)，机架上设有对横向杆件制动的制动装置(30)和驱动横向杆件转动的把手装置(40)；其特征在于：所述把手装置包括与机架固定连接的把手座(41)、与把手座固定连接的固定轴(42)、套设在固定轴上的活动套(43)、与把手座枢接的转动套(44)、与固定轴枢接的转动轴(45)、套设在转动轴上的弹性制动组件(46)，固定轴的外侧壁上设有凹形结构(421)，活动套的尾端设有能够与凹形结构配合的凸形结构(431)，活动套的首端与所述弹性制动组件相抵，活动套上开设路径豁口(430)，所述转动套上固定有把手(47)，把手的底端配合在所述路径豁口中；所述转动轴与所述横向杆件固定连接，转动轴枢接在机架上；所述转动轴上设有触发制动装置动作的开关装置(32)。2.如权利要求1所述的汽车防撞梁防倾覆支撑架，其特征在于：所述弹性制动组件(46)包括第一摩擦环(461)、第二摩擦环(462)和弹性环(463)，第一摩擦环开设第一凹槽(464)，第二摩擦环开设第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相向设置，所述弹性环配合在第一凹槽和第二凹槽中。3.如权利要求1所述的汽车防撞梁防倾覆支撑架，其特征在于：所述路径豁口(430)整体呈U形，路径豁口的侧壁由第一段S形侧壁(432)和第二段S形侧壁(433)拼合而成。4.如权利要求1所述的汽车防撞梁防倾覆支撑架，其特征在于：所述制动装置(30)包括安装在机架(10)上的壳体(31)、安装在壳体内的铁芯、缠绕在铁芯上的线圈，铁芯和线圈位于转动轴(45)的外围。5.如权利要求4所述的汽车防撞梁防倾覆支撑架，其特征在于：所述开关装置(32)为接触式开关或压力传感器。6.如权利要求1所述的汽车防撞梁防倾覆支撑架，其特征在于：横向杆件(20)包括一对旋转轴(21)和一U形件(22)，一对旋转轴安装在U形件的两端。2CN112441162A说明书1/4页一种汽车防撞梁防倾覆支撑架技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件的安装设备，具体涉及防撞梁的安装设备。背景技术[0002]汽车的防撞梁，有前防撞梁和后防撞梁之别，任一防撞梁，有可拆卸和不可拆卸之分。不可拆卸防撞梁，包括弧形件和一对撑杆，一对撑杆与弧形件焊接。可拆卸防撞梁，其弧形件与一对撑杆通过螺纹紧固件连接。防撞梁在装车前，需要将其安装在支架上，在装车时，再将支架焊接或通过螺纹紧固件连接在车架上。防撞梁在装车前，需要若干螺纹紧固件将其锁紧在支架上，如此，需要对支架及防撞梁进行定位，便于防撞梁与支架的连接。[0003]所述支架和防撞梁一般定位在横向杆件上，横向杆件的两端枢接在一对立柱上，横向杆件的一端与把手连接，工人旋转所述把手，横向杆件转动，其上的支架和防撞梁相应转动，方便工人从各个角度锁紧螺纹紧固件。为了方便工人锁紧螺纹紧固件，支架和防撞梁需要一定的高度，若太低，则工人弯腰低头也难以将防撞梁和支架下方的螺纹紧固件锁紧；若太高，则不方便工人旋转所述把手以变换支架和防撞梁的角度。为此，定位在横向杆件的支架和防撞梁，其整体高度设计得高一些，相应地，支架和防撞梁的重心高一些，而横向杆件低一些，如此，支架和防撞梁的重心高于横向杆件，工人旋转所述把手，支架和防撞梁沿横向杆件中心轴旋转的角度小于180度，即，支架和防撞梁的重心始终位于横向杆件的上方。如