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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112659997A(43)申请公布日2021.04.16(21)申请号202110042668.2(22)申请日2021.01.13(71)申请人淄博职业学院地址255314山东省淄博市周村区北郊镇联通路西首(72)发明人李建伟(74)专利代理机构重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙)50225代理人孙人鹏(51)Int.Cl.B60N2/66(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车座椅结构(57)摘要本发明公开了一种汽车座椅结构,包括座椅,座椅的侧端转动连接有靠背,靠背的侧端设有连接槽,连接槽内设有支撑架,支撑架上设有支撑板,支撑板的右侧端面上固定连接有填充材料,座椅的中间转动连接有螺杆,螺杆的右侧贯穿座椅,螺杆的右侧固定连接有旋钮,靠背位于连接槽的左侧设有滑槽,滑槽和连接槽之间形成阶梯型结构,滑槽的中间滑动连接有滑块,滑块的右侧固定连接有伸缩管,支撑架中间滑动连接有驱动块,滑槽内滑动连接有限位板,限位板的左侧中间固定连接有连接柱,本发明能对后背位于座椅和靠背连接处进行支撑,缓解驾驶人员的疲劳,同时能调节支撑板的角度适应不同人的使用习惯。CN112659997ACN112659997A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅结构,包括座椅(1),其特征在于:所述座椅(1)的侧端转动连接有靠背(2),所述靠背(2)的侧端设有连接槽(4),所述连接槽(4)内设有支撑架(3),所述支撑架(3)上设有支撑板(6),所述支撑板(6)的右侧端面上固定连接有填充材料,所述支撑板(6)的上端和支撑架(3)转动连接,所述座椅(1)的中间转动连接有螺杆(15),所述螺杆(15)的右侧贯穿座椅(1),所述螺杆(15)的右侧固定连接有旋钮(16),所述靠背(2)位于连接槽(4)的左侧设有滑槽(5),所述滑槽(5)和连接槽(4)之间形成阶梯型结构,所述滑槽(5)的中间滑动连接有滑块(13),所述滑块(13)的右侧固定连接有伸缩管(19),所述支撑架(3)中间滑动连接有驱动块(12),所述滑槽(5)内滑动连接有限位板(21),所述限位板(21)的左侧中间固定连接有连接柱(23)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅结构,其特征在于:所述支撑架(3)的左侧交接连接有两个支撑杆(24),两个所述支撑杆(24)对称设置,两个所述支撑杆(24)的顶端都转动连接有滚轮(20),所述滚轮(20)的另一端和滑槽(5)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅结构,其特征在于:所述连接柱(23)的左端贯穿靠背(2),所述限位板(21)和滑槽(5)内壁之间设有弹簧(25),所述弹簧(25)缠绕在连接柱(23)上,所述限位板(21)两侧都阵列有限位齿(22),所述限位齿(22)以连接柱(23)为中心对称设置,所述限位齿(22)为弧形结构,所述限位齿(22)的弧形凹面处正对连接柱,所述限位齿(22)的另一端为弧形凸面。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅结构,其特征在于:所述支撑板(6)的左端固定连接有连接台(7),所述连接台(7)的侧端设有滑道(8),所述支撑架(3)的下端转动连接有顶板(9),所述顶板(9)的上端固定连接有联动轴(10),所述联动轴(10)滑动连接于滑道(8)内,所述驱动块(12)的侧端转动连接有推板(11),所述推板(11)的另一端和顶板(9)中间转动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅结构,其特征在于:所述伸缩管(19)由四节连接管组成,所述伸缩管(19)从左往右每节连接管直径逐渐增大,所述伸缩管(19)左侧第一节连接管右端位于靠背(2)内,所述伸缩管(19)的右侧和驱动块(12)固定连接,所述滑块(13)的两侧铰接有连接杆(14),所述连接杆(14)的下侧延伸至螺杆(15)处。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅结构,其特征在于:所述螺杆(15)的中间螺纹连接有连接环(17),所述连接环(17)的两侧铰接连接有连杆(18),两个所述连杆(18)对称设置,两个所述连杆(18)前端分别和两个连接杆(14)连接。2CN112659997A说明书1/3页一种汽车座椅结构技术领域[0001]本发明涉及汽车领域,具体为一种汽车座椅结构。背景技术[0002]在1879年卡尔.弗里德里希.本茨决发明了第一台单缸煤气发动机,并在1886年研制成功了单缸汽油发动机,本茨将发动机装在三轮车上。奔驰汽车公司获得汽车制造专利权,正是这一日成为汽车的生日。随着我国经济的不断发展和制造业的进步,汽车在我国逐渐变得普及,开始走进千家万户中。但汽车的尺寸都是相同的,每个人的身高和使用习惯不同,会将座椅上的靠背调节到合适使用的状态。但座椅和靠背转动连接处和人体后背形成