一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112722057A(43)申请公布日2021.04.30(21)申请号202110028347.7(22)申请日2021.01.11(71)申请人郭振宇地址456500河南省安阳市林州市东岗镇上寨村二区61号(72)发明人郭振宇(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置(57)摘要本发明公开了一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置，包括定位管和位于定位管内的支撑部，所述支撑部包括支撑架、支撑板、牵引板和驱动齿轮，所述支撑架上从下至上依次设置有下座板、中连接框和上横梁，所述中连接框的数量为两个且分别位于上横梁的两端。本发明中，在定位管内设置支撑部，支撑部上设置下座板，下座板上设置两个支撑板，两个支撑板构成八字形，支撑板上开设椭圆形配合孔，两个支撑板上的椭圆形配合孔同轴心分布时，其轴向投影为圆形，由此当椭圆配合孔支撑齿条轴时，不仅增大了和齿条轴的接触面积，而且便于提高两个椭圆配合孔的对中度，使得齿条轴对椭圆配合孔施加的摩擦阻力均匀。CN112722057ACN112722057A权利要求书1/1页1.一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置，包括定位管(1)和位于定位管(1)内的支撑部(2)，其特征在于，所述支撑部(2)包括支撑架(21)、支撑板(22)、牵引板(23)和驱动齿轮(24)，所述支撑架(21)上从下至上依次设置有下座板(211)、中连接框(212)和上横梁(213)，所述中连接框(212)的数量为两个且分别位于上横梁(213)的两端，所述支撑板(22)和中连接框(212)转动连接，位于两个所述中连接框(212)上的支撑板(22)为八字形设置且大端朝向上横梁(213)，两个所述支撑板(22)的回转轴线为平行分布且其一侧均开设有椭圆配合孔(221)，该椭圆配合孔(221)上的短半径线和支撑板(22)的回转轴线重合，当两个所述支撑板(22)上的椭圆配合孔(221)为同轴心分布时，且其轴向投影为圆形，所述驱动齿轮(24)上设置有同轴心分布的驱动轴(241)，该驱动轴(241)的底部和上横梁(213)上端面的中部转动连接，所述牵引板(23)滑动设置在上横梁(213)的上端面且一端和支撑板(22)的顶部连接，所述牵引板(23)的数量为两个且相对驱动轴(241)为周向对称分布，所述驱动齿轮(24)与两个所述牵引板(23)的相对侧啮合配合，所述驱动轴(241)上转动连接有位于驱动齿轮(24)上部的限位圆台(2411)，所述定位管(1)为方形管结构且一侧开设有限位孔(11)，所述驱动轴(241)的顶部穿过限位孔(11)并固定设置有驱动板(2412)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置，其特征在于，所述中连接框(212)为门型框结构，所述支撑板(22)的一侧开设有位于椭圆配合孔(221)两侧的让位孔(222)，所述让位孔(222)内固定设置有和中连接框(212)上的立板(2121)转动连接的定位轴。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置，其特征在于，所述牵引板(23)的一端固定设置有挂板(231)，该挂板(231)的底部开设有U型槽(2311)，所述支撑板(22)的顶部开设有连接缺口(223)，所述连接缺口(223)内的两侧壁固定设置有位于U型槽(2311)内的限位轴(2231)。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置，其特征在于，所述驱动轴(241)上且位于定位管(1)的外部旋合有锁紧螺母(5)。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置，其特征在于，所述定位管(1)的另一侧固定设置有两个丝套(12)，所述丝套(12)和定位管(1)的内腔连通并和下座板(211)的底部且靠近一端相对，所述丝套(12)内旋合有锁紧螺栓(3)。6.根据权利要求5所述的一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置，其特征在于，所述下座板(211)的下端面开设有和丝套(12)相对的连接孔(2111)，所述连接孔(2111)内转动连接有推板(4)，该推板(4)和锁紧螺栓(3)的顶部配合使用，所述限位圆台(2411)的上端面为球面状。2CN112722057A说明书1/4页一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置技术领域[0001]本发明涉及汽车转向器齿条支撑技术领域，尤其涉及一种汽车转向器翘板式齿条支撑装置。背景技术[0002]汽车机械转向器壳体内设置换向齿条，齿条在壳体内轴向运动实现换向操作，壳体内通常安装套设在齿条外部的支撑套，该支撑套对齿条起到支撑和导向固定的作用，支撑套的数量通常为两个，通常分布的壳体的两端，而且在和齿轮啮合处设置辅助支撑装置，避