一种轨道车辆及其轨道车辆滑台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112918503A(43)申请公布日2021.06.08(21)申请号202110216139.X(22)申请日2021.02.26(71)申请人北京轨道交通技术装备集团有限公司地址100070北京市丰台区育仁南路3号院1号楼1118室(72)发明人赵志苏郑宝奎勾玉静姚生军李江锁周晖(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人陈志海(51)Int.Cl.B61F5/38(2006.01)B60L13/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种轨道车辆及其轨道车辆滑台(57)摘要本发明公开一种轨道车辆及其轨道车辆滑台，包括滑台支撑架、第一滑块、第二滑块、第一弧线导轨、第二弧线导轨、第一直线导轨和第二直线导轨，滑台支撑架的顶部固定有第一弧线导轨和第二弧线导轨，第一弧线导轨和第二弧线导轨位于同一个圆上且该圆与空气弹簧为圆心同心，第一滑块上设置有第一上滑槽和第一下滑槽，第二滑块上设置有第二上滑槽和第二下滑槽，第一直线导轨滑动的设置在第一上滑槽中，第一弧线导轨滑动的设置在第一下滑槽中，第二直线导轨滑动的设置在第二上滑槽中，第二弧线导轨滑动的设置在第二下滑槽中。能够实现适应任意悬浮架长度和线路曲线半径，并且使得车辆通过曲线过程中能够满足悬浮架和车体之间位移、转角的变位要求。CN112918503ACN112918503A权利要求书1/2页1.一种轨道车辆滑台，其特征在于，包括滑台支撑架、第一滑块、第二滑块、第一弧线导轨、第二弧线导轨、第一直线导轨和第二直线导轨，所述第一直线导轨和所述第二直线导轨的顶部用于固定连接车体底部，所述滑台支撑架的底部用于固定连接空气弹簧，所述滑台支撑架的顶部固定有所述第一弧线导轨和所述第二弧线导轨，所述第一弧线导轨和所述第二弧线导轨位于同一个圆上且该圆与所述空气弹簧为圆心同心，所述第一滑块上设置有第一上滑槽和第一下滑槽，所述第二滑块上设置有第二上滑槽和第二下滑槽，所述第一直线导轨滑动的设置在所述第一上滑槽中，所述第一弧线导轨滑动的设置在所述第一下滑槽中，所述第二直线导轨滑动的设置在所述第二上滑槽中，所述第二弧线导轨滑动的设置在所述第二下滑槽中。2.根据权利要求1所述的轨道车辆滑台，其特征在于，所述第一滑块为一体式结构。3.根据权利要求1所述的轨道车辆滑台，其特征在于，所述第一滑块为分体式结构，一部分上设置有所述第一上滑槽，另一部分上设置有所述第一下滑槽，两部分通过螺栓连接在一起。4.根据权利要求1所述的轨道车辆滑台，其特征在于，所述第二滑块为一体式结构。5.根据权利要求1所述的轨道车辆滑台，其特征在于，所述第二滑块为分体式结构，一部分上设置有所述第二上滑槽，另一部分上设置有所述第二下滑槽，两部分通过螺栓连接在一起。6.根据权利要求1所述的轨道车辆滑台，其特征在于，所述滑台支撑架的顶部与所述第一弧线导轨和所述第二弧线导轨通过螺栓连接。7.一种轨道车辆，包括车体、悬浮架和转向机构，所述转向机构包括前端T型臂、后端T型臂、第一转向推杆、第二转向推杆、第三转向推杆、第四转向推杆、第一转向拉杆和第二转向拉杆，其中，所述前端T型臂和所述后端T型臂转动的设置在所述车体的底部，所述第一转向推杆和所述第二转向推杆的一端均与所述前端T型臂的纵梁铰接，所述第一转向拉杆和所述第二转向拉杆与所述前端T型臂的横梁的两端铰接，其与所述后端T型臂的横梁的两端铰接，所述第三转向推杆和所述第四转向推杆的一端均与所述后端T型臂的纵梁铰接，其特征在于，还包括四组如上述权利要求1‑6任意一项所述的轨道车辆滑台，四组轨道车辆滑台分别为第一组轨道车辆滑台、第二组轨道车辆滑台、第三组轨道车辆滑台和第四组轨道车辆滑台，所述第一转向推杆的另一端与所述第一组轨道车辆滑台的滑台支撑架铰接，所述第二转向推杆的另一端与所述第二组轨道车辆滑台的滑台支撑架铰接，所述第三转向推杆的另一端与所述第三组轨道车辆滑台的滑台支撑架铰接，所述第四转向推杆的另一端与所述第四组轨道车辆滑台的滑台支撑架铰接，所述第一组轨道车辆滑台、所述第二组轨道车辆滑台、所述第三组轨道车辆滑台和所述第四组轨道车辆滑台的第一直线导轨和第二直线导轨的导向与所述车体的前进方向垂2CN112918503A权利要求书2/2页直，所述第一直线导轨和所述第二直线导轨的顶部与所述车体的底部固定连接，所述悬浮架上设置有所述空气弹簧。8.根据权利要求7所述的轨道车辆，其特征在于，所述滑台支撑架的底部与所述空气弹簧通过螺栓连接。9.根据权利要求7所述的轨道车辆，其特征在于，轨道车辆为中低速磁悬浮列车。3CN112918503A说明书1/6页一种轨道车辆及其轨道车辆滑台技术领域[0001]本发明涉及磁悬