一种轨道车辆及其分体式轨道车辆车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107757246A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711138672.9(22)申请日2017.11.16(71)申请人长沙开元仪器股份有限公司地址410100湖南省长沙市经济技术开发区开元路172号(72)发明人罗建文刘凯唐军邬茂刘维(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人罗满(51)Int.Cl.B60B17/00(2006.01)B61K9/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种轨道车辆及其分体式轨道车辆车轮(57)摘要本发明提供一种分体式轨道车辆车轮，包括轮辐以及轮圈，沿轮辐的外周向设有轮辐连接部，沿所述轮圈的内周向设有与轮辐连接部相配合的轮圈连接部，通过连接轮辐连接部和轮圈连接部以实现轮辐与轮圈间的可拆卸连接。本发明所提供的分体式轨道车辆车轮采用分体式结构，其轮辐与轮圈间通过轮辐螺栓可拆卸连接，当车轮的轮圈因长时间磨损而受损较为严重时，仅需将受损的轮圈拆卸并更换即可，轮辐等未受损部件仍可继续使用，因而显著地降低了车轮的更换强度以及车轮的使用成本；包括上述分体式轨道车辆车轮的轨道车辆的使用成本也因此得到显著降低。CN107757246ACN107757246A权利要求书1/1页1.一种分体式轨道车辆车轮，包括轮辐(1)以及轮圈(2)，所述轮辐(1)和所述轮圈(2)构成车轮本体，其特征在于，沿所述轮辐(1)的外周向设有轮辐连接部，沿所述轮圈(2)的内周向设有与所述轮辐连接部相配合的轮圈连接部，通过连接所述轮辐连接部和所述轮圈连接部，以实现所述轮辐(1)与所述轮圈(2)间的可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的分体式轨道车辆车轮，其特征在于，所述轮圈(2)包括轮圈本体(21)以及紧密贴合于所述轮圈本体(21)外侧面的防磨轮圈(22)。3.根据权利要求2所述的分体式轨道车辆车轮，其特征在于，所述轮圈本体(21)为分体结构，包括左轮圈本体以及右轮圈本体；所述左轮圈本体和所述右轮圈本体均为半圆环体，所述左轮圈本体的右端面设有左轮圈卡接部，所述右轮圈本体的左端面设有与所述左轮圈卡接部相配合的右轮圈卡接部；所述防磨外圈(22)包括粘接于所述左轮圈本体外侧面的左防磨外圈以及粘接于所述右轮圈本体外侧面的右防磨外圈。4.根据权利要求3所述的分体式轨道车辆车轮，其特征在于，所述防磨轮圈(22)由具有弹性的耐磨本体构成。5.根据权利要求3或4任一项所述的分体式轨道车辆车轮，其特征在于，还包括横跨安装于所述车轮本体上部、且能够与所述车轮本体相连的导电支架(8)；还包括安装于所述轮圈本体(21)外表面的导电软块(23)以及安装于所述导电支架(8)、用以与所述导电软块(23)相连、能够将信号发送给外界设备的信号发射器(9)。6.根据权利要求5所述的分体式轨道车辆车轮，其特征在于，所述导电支架(8)设有用以安装轴承的轴承座，所述车轮本体通过轮轴和轴承安装在所述轴承座上。7.根据权利要求6所述的分体式轨道车辆车轮，其特征在于，外部设备具体为报警器。8.根据权利要求7所述的分体式轨道车辆车轮，其特征在于，还包括安装于所述导轨(4)侧壁、用以与所述信号发射器(9)相连、能够采集来自所述报警器的报警信号并进行显示的显示装置。9.根据权利要求8所述的分体式轨道车辆车轮，其特征在于，还包括安装于所述左轮圈以及所述右轮圈的外端面、用以锁紧所述左轮圈与所述右轮圈间的缝隙的锁紧装置。10.一种轨道车辆，包括分体式轨道车辆车轮，其特征在于，所述分体式轨道车辆车轮为上述权利要求1～9任一项所述的分体式轨道车辆车轮。2CN107757246A说明书1/5页一种轨道车辆及其分体式轨道车辆车轮技术领域[0001]本发明涉及轨道工程技术领域，特别涉及一种分体式轨道车辆车轮。本发明还涉及一种包括上述分体式轨道车辆车轮的轨道车辆。背景技术[0002]轨道车轮是一种轨道车辆常用部件，广泛应用于铁路、地铁、城市铁路、高架轻轨以及高速铁路等铁路设备上。[0003]现有技术中的轨道车辆车轮大多为一体式结构的车轮，经过长时间的运行磨损，车轮与轨道接触的表面将受到磨损，磨损量达到一定程度时，必须将车轮进行整体拆卸和更换，增加了装卸强度，特别是安装在架空轨道上的车轮，而且增加了分体式轨道车辆车轮的使用成本。此外，现有技术中的轨道车轮大多为大直径车轮，并不适用于中型或小型车辆。[0004]因此，如何设计一种适用于中小型轨道车辆的、可方便拆卸的轨道车辆车轮，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种分体式轨道车辆车轮，其结构简单、且更换方便；本发明的另一目的是提供一种包括上述分体式轨道车辆车轮的轨道车辆，