一种车架焊接工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112171165A(43)申请公布日2021.01.05(21)申请号202011160154.9(22)申请日2020.10.27(71)申请人贵州建隆新能源汽车有限责任公司地址561400贵州省黔西南布依族苗族自治州晴隆县三宝彝族乡产业园区(72)发明人张云亮肖玉奉杨建(74)专利代理机构贵阳索易时代知识产权代理事务所(普通合伙)52117代理人管宝伟(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种车架焊接工装(57)摘要本发明公开了一种车架焊接工装，用于拼装固定支撑架，包括安装基板、定位槽、第一定位块、第一压块、第二压块和第三压块等。工作时先将主撑杆A插入定位槽2，并使第三伸缩装置16控制第三压块15紧压主撑杆A上端部，然后放置支撑杆B并让第一压块8紧压于支撑杆B端部，然后设置三角形连接块C，并通过第二压块12、第四压块17压紧定位。本车架焊接工装，用于焊接加工车架时的拼装定位及固定。起到定位精准，固定有效，拼装方便的作用效果。CN112171165ACN112171165A权利要求书1/1页1.一种车架焊接工装，用于拼装固定支撑架，所述连接架包括主撑杆(A)，主撑杆(A)两侧垂直地固定设置有支撑杆(B)，且连接架的主撑杆(A)与支撑杆(B)之间设置有三角形连接块(C)加强连接，且所述三角形连接块(C)具有三角形减重切槽(D)；其特征在于：所述车架焊接工装包括安装基板(1)，所述安装基板(1)上定位槽(2)，所述定位槽(2)用于支撑主撑杆(A)的下端部，所述主撑杆(A)插入定位槽(2)，所述安装基板(1)上设置第一支撑座(3)，所述第一支撑座(3)两个，对称地设置于定位槽(2)两侧，并在第一支撑座(3)上设置用于支撑支撑杆(B)的第一定位块(4)，所述第一定位块(4)具有开口向上的V型槽(5)，所述支撑杆(B)放置在定位槽(2)中，并使端部抵靠在支撑杆(B)上，并在每个第一支撑座(3)的远离定位槽(2)方向侧设置第二支撑座(6)，所述第二支撑座(6)上设置伸缩方向垂直于主撑杆(A)的第一伸缩装置(7)，所述第一伸缩装置(7)的活动端设置第一压块(8)，所述第一伸缩装置(7)伸出并使第一压块(8)紧压于支撑杆(B)端部，在安装基板(1)上设置第三支撑座(9)，所述第三支撑座(9)上设置升降复动装置(10)，所述升降复动装置(10)的活动端设置水平伸缩装置(11)，所述水平伸缩装置(11)的活动方向垂直于支撑杆(B)，在水平伸缩装置(11)的活动端设置第二压块(12)，所述第二压块(12)具有开口向下的定位插槽(13)，所述三角形连接块(C)下沿紧贴支撑杆(B)，侧沿紧贴主撑杆(A)，所述水平伸缩装置(11)伸出，升降复动装置(10)下降，使定位插槽(13)插入三角形减重切槽(D)下侧沿，在安装基板(1)上设置第四支撑座(19)，所述第四支撑座(19)上设置在竖直方向上活动的第二伸缩装置(14)，所述第二伸缩装置(14)的活动端设置有第三压块(15)，第二伸缩装置(14)的活动端下行并使第三压块(15)紧压主撑杆(A)上端部。2.根据权利要求1所述的车架焊接工装，其特征在于：每个三角形连接块(C)上侧还设置有伸缩方向垂直于三角形连接块(C)斜边的第三伸缩装置(16)，所述第三伸缩装置(16)的活动端设置有第四压块(17)，所述第三伸缩装置(16)的活动端伸出并使第四压块(17)紧压于三角形连接块(C)斜边上。3.根据权利要求2所述的车架焊接工装，其特征在于：所述第三伸缩装置(16)为复动气缸。4.根据权利要求1所述的车架焊接工装，其特征在于：所述第一伸缩装置(7)、第二伸缩装置(14)为复动气缸。5.根据权利要求1所述的车架焊接工装，其特征在于：所述升降复动装置(10)、水平伸缩装置(11)为复动气缸或滑台模组。6.根据权利要求1所述的车架焊接工装，其特征在于：所述定位槽(2)的凹槽结构由四个第二定位块(18)组成。2CN112171165A说明书1/3页一种车架焊接工装技术领域[0001]本发明涉及一种焊接装置，特别是一种车架焊接工装。背景技术[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[0003]新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇