一种可变换式防滑轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114228394A(43)申请公布日2022.03.25(21)申请号202111653109.1(22)申请日2021.12.30(71)申请人刘秀慧地址250000山东省济南市济阳县曲堤镇西街641号(72)发明人刘秀慧(74)专利代理机构合肥左心专利代理事务所(普通合伙)34152代理人张灿秋(51)Int.Cl.B60B15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种可变换式防滑轮胎(57)摘要本发明涉及轮胎技术领域，且公开了一种可变换式防滑轮胎，包括车毂和车胎，所述车胎活动套接在车毂上，所述车胎上固定安装有支撑架，所述支撑架呈现网状，并且网面为菱形，所述车胎右侧均匀固定安装有凸起，所述凸起分别与支撑架的菱形网口之间活动连接，所述车胎的左侧固定连接有注气管Ⅰ。通过支撑架和凸起的设置，使得车胎内达到一定气压，随后在气压的抵压下，将凸起顶出支撑架中，与地面接触，在汽车行驶过程中，汽车与地面对位于两者之间的凸起进行挤压，凸起将受到的挤压传输到支撑架上，随后支撑架将受到挤压力向两侧传导，由于其菱形结构，可将受到的力进行传输，进行较为均匀的分配，避免凸起单一受力，造成挤压破碎和磨损。CN114228394ACN114228394A权利要求书1/1页1.一种可变换式防滑轮胎，包括车毂(1)和车胎(2)，所述车胎(2)活动套接在车毂(1)上，其特征在于：所述车胎(2)上固定安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)呈现网状，并且网面为菱形，所述车胎(2)右侧均匀固定安装有凸起(4)，所述凸起(4)分别与支撑架(3)的菱形网口之间活动连接，所述车胎(2)的左侧固定连接有注气管Ⅰ(9)，所述车胎(2)的内部充有气体，并使车胎(2)的内部具有一定的压强，在气体的抵压下所述凸起(4)的右端伸出支撑架(3)的网口，所述支撑架(3)由聚乙烯材料制成，所述注气管Ⅰ(9)与车毂(1)活动卡接。2.根据权利要求1所述的一种可变换式防滑轮胎，其特征在于：所述车胎(2)的内部固定安装有中间隔层(5)，所述中间隔层(5)将车胎(2)的内腔分为左右两个空间，所述中间隔层(5)靠近支撑架(3)的一侧固定安装有防刺层(6)，所述中间隔层(5)由橡胶制成，所述防刺层(6)由芳纶纤维复合材料制成，所述中间隔层(5)的上固定连接有注气管Ⅱ(10)，所述注气管Ⅱ(10)的右端穿过车胎(2)与车毂(1)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种可变换式防滑轮胎，其特征在于：所述支撑架(3)的右侧且位于车胎(2)的左空间中均匀间隔式固定安装有支撑柱Ⅰ(7)，所述支撑柱Ⅱ(8)的右端侧边与中间隔层(5)固定连接，所述支撑柱Ⅰ(7)的右端固定安装有支撑柱Ⅱ(8)，所述支撑柱Ⅱ(8)的右端与车胎(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种可变换式防滑轮胎，其特征在于：所述支撑柱Ⅰ(7)由聚乙烯材料制成，所述支撑柱Ⅱ(8)由橡胶制成。2CN114228394A说明书1/3页一种可变换式防滑轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎技术领域，具体为一种可变换式防滑轮胎。背景技术[0002]天路面结冰严重影响车辆在冰冻路面的行车安全，每年冬天遇上凌冻天气交通严重受阻，并且常常因路面冰冻打滑而造成事故屡见不鲜，给行车安全和人们的生命财产造成了严重的威胁，目前，汽车所使用的轮胎在遭遇雨雪天气时，常加装防滑链增加车轮与地面的抓地力，但加装防滑链的车轮存在一些不足，如下：[0003]加装到车胎上的防滑链笨重，安装拆卸很不方便，安装于轮胎上后，侧面还要用粗铁丝、绳索缠紧加固，车辆行走过程中容易发生松动，发出噪声，同时还容易掉链，并且，防滑链由金属制成，在车辆的压力的作用下，防滑链容易造成地面出现磕碰，造成地面出现损耗，另一方面，在长时间的行驶过程中，防滑链也容易被磨损，甚至被压断。发明内容[0004]本发明提供了一种可变换式防滑轮胎，具备良好的防滑效果，对陆地的破坏较小的优点，解决了上述背景技术中的问题。[0005]本发明提供如下技术方案：一种可变换式防滑轮胎，包括车毂和车胎，所述车胎活动套接在车毂上，所述车胎上固定安装有支撑架，所述支撑架呈现网状，并且网面为菱形，所述车胎右侧均匀固定安装有凸起，所述凸起分别与支撑架的菱形网口之间活动连接，所述车胎的左侧固定连接有注气管Ⅰ，所述车胎的内部充有气体，并使车胎的内部具有一定的压强，在气体的抵压下所述凸起的右端伸出支撑架的网口，所述支撑架由聚乙烯材料制成，所述注气管Ⅰ与车毂活动卡接。[0006]优选的，所述车胎的内部固定安装有中间隔层，所述中间隔层将车胎的内腔分为左右两个空间，所述中间隔层靠近支撑架的一侧固定安装有防刺层，所述中间隔层由橡胶制成，所述防刺层