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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110920328A(43)申请公布日2020.03.27(21)申请号201911291749.5(22)申请日2019.12.16(71)申请人晋州风吹柳机械科技有限责任公司地址052200河北省石家庄市晋州市晋州镇古城村村南(72)发明人李满元(51)Int.Cl.B60C11/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种防滑气动可伸缩式轮胎(57)摘要本发明涉及一种防滑气动可伸缩式轮胎,属于车辆部件技术领域。一种防滑气动可伸缩式轮胎,包括轮毂和套装在轮毂上的外胎和内胎,外胎内镶嵌设置若干气动伸缩防滑钉装置;所述气动伸缩防滑钉装置包括镶嵌在外胎内的气缸以及设置在气缸内在气压作用下移动的活塞杆,所述活塞杆包括活塞以及一体成型在活塞一端面的防滑钉,气缸的进气口和出气口通过气管与高压气源连通。本发明的车轮的轮胎部分设置了气动可伸缩式防滑钉装置,在需要时能够启动防滑钉装置,通过防滑钉与地面接触提高车轮的抓地力;在不使用时,防滑钉装置无需拆卸而又不影响车轮的正常的行驶。该装置使用性能好,适应性好。CN110920328ACN110920328A权利要求书1/1页1.一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,包括轮毂(1)和套装在轮毂(1)上的外胎(2)和内胎(3),其特征在于:外胎(2)内镶嵌设置若干气动伸缩防滑钉装置;所述气动伸缩防滑钉装置包括镶嵌在外胎(2)内的气缸(4)以及设置在气缸(4)内在气压作用下移动的活塞杆,所述活塞杆包括活塞(5)以及一体成型在活塞(5)一端面的防滑钉(6),气缸(4)的进气口和出气口通过气管(9)与高压气源连通。2.根据权利要求1所述的一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,其特征在于:气缸(4)镶嵌在外胎(2)内,在轮胎(2)表面设置使防滑钉(6)能够伸出且开口朝内的喇叭形出钉口。3.根据权利要求1所述的一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,其特征在于:气缸(4)的进气口和出气口通过双向气压减速阀(7)与高压气源连通。4.根据权利要求3所述的一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,其特征在于:双向气压减速阀(7)为微电脑控制式气阀,双向气压减速阀(7)的电源线与外接电源连接,双向气压减速阀(7)的控制开关设置在驾驶室内。5.根据权利要求4所述的一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,其特征在于:高压气源为车轮的内胎(3)。6.根据权利要求5所述的一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,其特征在于:双向气压减速阀(7)的直接设置在内胎(3)的高压胎腔内。7.根据权利要求5所述的一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,其特征在于:双向气压减速阀(7)的进气口与内胎(3)的打气口连通。8.根据权利要求1所述的一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,其特征在于:防滑钉(6)中部表面设置凸台(10),所述凸台(10)与气缸(4)的出口端之间设置弹簧(11)。9.根据权利要求1~7任一项所述的一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,其特征在于:外胎(2)内设置用于保持气缸(4)固定形态的钢丝束网(8-1)或金属销铰链式钢板(8-2)。10.根据权利要求1~7任一项所述的一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,其特征在于:防滑钉(6)沿车轮的直径方向伸出。2CN110920328A说明书1/3页一种防滑气动可伸缩式轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种防滑气动可伸缩式轮胎,属于车辆部件技术领域。背景技术[0002]在雨雪冰冻天气时,路面上有雪或者结冰,普通轮胎的抓地力不足,不仅影响正常行驶,还具有安全隐患。通常,在雨雪冰冻天气。汽车都装上了防滑链以免发生事故。现有的防滑链都是汽车的防滑链,其的缺点在于,在使用时需要临时安装到轮胎上,而在不使用时,需要从轮胎上拆卸下来。防滑链的拆卸较为麻烦。[0003]现在有一种防滑钉,预先在轮胎上留安装孔,在需要时将防滑钉安装到轮胎上,该方案仍然需要有个拆装的过程。因此,有必要研发一种同轮胎结合的防护钉装置。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,来解决上述问题。[0005]为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种设置气动可伸缩式防滑钉的车轮,包括轮毂和套装在轮毂上的外胎和内胎,外胎内镶嵌设置若干气动伸缩防滑钉装置;所述气动伸缩防滑钉装置包括镶嵌在外胎内的气缸(全嵌入式或半嵌入式:载重型车胎为全嵌入式,普通车胎为半嵌入式)以及设置在气缸内在气压作用下移动的活塞杆,所述活塞杆包括活塞以及一体成型在活塞一端面的防滑钉,气缸的进气口和出气口通过气管与高压气源连通。[0006]本发明技术方案的改进还在于:气缸镶嵌在外胎内,在轮胎表面设置使防滑钉能够伸出且开口朝内的喇叭形出钉口。[0007]本发明技术