预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109353211A(43)申请公布日2019.02.19(21)申请号201811110636.6(22)申请日2018.09.21(71)申请人大连时森信息科技有限公司地址116000辽宁省大连市大连高新技术产业园区七贤岭爱贤街28号108-8(72)发明人董芳(74)专利代理机构大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙)21242代理人董彬涂文诗(51)Int.Cl.B60K6/40(2007.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种混合动力汽车的动力耦合器及方法(57)摘要本发明公开了一种混合动力汽车的动力耦合器及方法,包括机体,所述机体两侧设置有固定板,所述固定板与机体固定连接,所述固定板一侧设置有抵块,所述抵块一侧设置有第一支撑杆,所述第一支撑杆一端设置有压缩块,所述压缩块与第一支撑杆固定连接,所述压缩块外侧设置有第一活塞杆,所述第一活塞杆内部设置有气腔,所述第一活塞杆一端设置有卡环,所述第一活塞杆一侧设置有气孔,所述气孔一侧设置有气管。本发明通过设有压缩块和气管,使汽车在颠簸道路上行驶时,气体会根据颠簸程度在第一活塞杆和第二活塞杆间移动,使耦合器在汽车行驶时可以保持平稳状态,防止其发生损坏。CN109353211ACN109353211A权利要求书1/1页1.一种混合动力汽车的动力耦合器,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)两侧设置有固定板(2),所述固定板(2)与机体(1)固定连接,所述固定板(2)一侧设置有抵块(3),所述抵块(3)一侧设置有第一支撑杆(4),所述第一支撑杆(4)一端设置有压缩块(5),所述压缩块(5)与第一支撑杆(4)固定连接,所述压缩块(5)外侧设置有第一活塞杆(6),所述第一活塞杆(6)内部设置有气腔(7),所述第一活塞杆(6)一端设置有卡环(8),所述第一活塞杆(6)一侧设置有气孔(9),所述气孔(9)一侧设置有气管(10),所述第一活塞杆(6)底部设置有第二支撑杆(11),所述第二支撑杆(11)外侧设置有第二活塞杆(12),所述第二活塞杆(12)底部设置有底板(13),所述气管(10)两端设置有环扣(16),所述第一活塞杆(6)底部设置有橡胶垫(17)。2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力耦合器,其特征在于:所述第一活塞杆(6)和第二活塞杆(12)均设置有气孔(9),所述气管(10)两端与气孔(9)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力耦合器,其特征在于:所述抵块(3)截面形状设置为三角形,所述第一支撑杆(4)顶部和第二活塞杆(12)底部均设置有抵块(3)。4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力耦合器,其特征在于:所述第一活塞杆(6)内壁和第二活塞杆(12)内壁与压缩块(5)滑动连接,所述压缩块(5)数量为多个。5.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力耦合器,其特征在于:所述气孔(9)一端设置有螺纹块(14),所述螺纹块(14)外侧设置有螺纹扣(15)。6.一种混合动力汽车的动力耦合方法,其特征在于:包括如权利要求1所述的混合动力汽车的动力耦合器,还包括以下步骤:S1:第一支撑杆(4)会向下移动,通过将第一活塞杆(6)内壁和第二活塞杆(12)内壁与压缩块(5)滑动连接,使第一支撑杆(4)向下移动时将压缩块(5)向第一活塞杆(6)底部推动,使气腔(7)内的气体被压缩,从而使气体穿过气孔(9)进入气管(10)内;S2:通过将第一活塞杆(6)和第二活塞杆(12)均设置有气孔(9),使气体可以通过气管(10)被输送到第二活塞杆(12)内,使第二活塞杆(12)内的气腔(7)气压增大,使压缩块(5)向上移动;S3:通过设有卡环(8),压缩块(5)向上移动会使第二支撑杆(11)向上移动,推动第一活塞杆(6)向上移动,使汽车晃动时动力耦合器在汽车内保持平稳状态。2CN109353211A说明书1/4页一种混合动力汽车的动力耦合器及方法技术领域[0001]本发明涉及动力耦合装置及电动辅助系统技术领域,特别涉及一种混合动力汽车的动力耦合器及方法。背景技术[0002]混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供,随着世界各国环境保护的措施越来越严格,混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点,这就使混合动力汽车的应用率越来越高,混合动力汽车与普通汽车内部构造有所不同,有许多装置是混合动力车所必须的,动力耦合器就是其中之一,它的好坏会影响到汽车的乘车舒适性、操纵稳定性和安全性,普通的动力耦合器是通过焊接等方式放置于车内,这就使汽车在通过颠簸路段时,动