一种用于混合动力汽车的动力耦合装置及混合动力汽车.pdf
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一种用于混合动力汽车的动力耦合装置及混合动力汽车.pdf
本发明提出一种用于混合动力汽车的动力耦合装置及混合动力汽车,包括单向离合组件、制动器单元、锁止离合器单元、单排行星齿轮系机构和壳体,单排行星齿轮系机构包括太阳轮、行星齿轮、行星架和齿圈,混合动力汽车的发动机的转轴连接于太阳轮,单向离合组件连接于太阳轮以防止其反转,制动器单元连接于太阳轮以对其进行制动控制,混合动力汽车的电机与齿圈配合连接,行星架与变速器的转轴连接,锁止离合器单元分别连接于行星架和齿圈。本发明通过创新布置离合器和制动器来控制动力传递的开关,大大提高了能量利用率,能够使混合动力汽车运行于多种模
一种用于混合动力汽车的动力耦合装置及混合动力汽车.pdf
本发明提出一种用于混合动力汽车的动力耦合装置及混合动力汽车,包括单向离合组件、制动器单元、锁止离合器单元、单排行星齿轮系机构和壳体,单排行星齿轮系机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈,混合动力汽车发动机转轴连接于太阳轮,单向离合组件连接于太阳轮以防止其反转,制动器单元连接于太阳轮以对其进行制动控制,混合动力汽车电机与齿圈配合连接,行星架与变速器的转轴连接,锁止离合器单元分别连接于行星架和齿圈。本发明通过创新布置离合器和制动器来控制动力传递开关,并创新了离合器活塞布置结构,在大幅提高能量利用率的同时,以更加
用于混合动力汽车的动力耦合装置.pdf
一种用于混合动力汽车的动力耦合装置,包括:中央轴;套设在中央轴外的电机,电机包括抗扭连接的转子和转子支架,转子支架能绕中央轴旋转;沿轴向间隔地套设在中央轴上的第一、二单向离合器;第一单向离合器设置为:在中央轴的转速大于转子支架的转速时实现锁止,在中央轴的转速小于转子支架的转速时实现解锁;第二单向离合器设置为:在中央轴的转速小于转子支架的转速时实现锁止,在中央轴的转速大于转子支架的转速时实现解锁。与现有摩擦式离合器相比,本发明技术方案中第一单向离合器、第二单向离合器所占据的轴向空间减小,且能够传递多缸内燃机
用于混合动力汽车的机电动力耦合装置.pdf
一种用于混合动力汽车的机电动力耦合装置,包括发动机、动力传动机构、动力输出机构及电动机构,所述发动机通过所述动力传动机构分别与所述动力输出机构及所述电动机构连接,所述电动机构通过所述动力传动机构与所述动力输出机构连接,所述机电动力耦合装置通过控制所述发动机及电动机构而具有多种不同的传动工作模式。本发明通过利用行星齿轮机构对发动机、发电机、电动机进行合理的配置,使整个动力系统能够实现无级变速功能,从而更好地改善了混合动力汽车的整车油耗。
混合动力耦合装置、混合动力驱动系统以及混合动力汽车.pdf
公开了一种机电混合动力耦合装置,包括:旋转离合器(4);制动离合器(5);固定部件;及行星齿轮组(3),其具有齿圈(R)、行星架(C)和太阳轮(S);其中,行星架(C)作为输出部件输出动力,机械动力源始终耦合地连接到齿圈(R),根据需要能够作为电动机或发电机工作的电机(2)连接到太阳轮(S),旋转离合器(4)位于齿圈(R)与行星架(C)之间,以便控制齿圈(R)与行星架(C)之间的连接或脱开,而且制动离合器(5)位于齿圈(R)与固定部件之间,以便控制齿圈(R)与固定部件之间的连接或脱开。还公开了一种用于混合