一种车门扶手和具有其的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109398049A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811276322.3(22)申请日2018.10.30(71)申请人北京汽车研究总院有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人姜娜曹慧林卢蒙生谢全广赵书言(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人许静贾玉(51)Int.Cl.B60J5/04(2006.01)B60N2/75(2018.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种车门扶手和具有其的车辆(57)摘要本发明提供一种车门扶手和具有其的车辆，车门扶手包括：安装座，安装座内限定有带安装孔的腔室；包括滑动轨道的支撑部，滑动轨道可移动地设在腔室中，滑动轨道上形成有下滑槽；活动板，活动板可活动地设在滑动轨道的上方，活动板上形成有上滑槽；支撑部包括第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆的下端可移动地设在下滑槽中，第二支撑杆的下端可移动地设在下滑槽中，第二支撑杆的上端可移动地设在上滑槽中，第一支撑杆的上端与第二支撑杆的中部枢转相连；滑动轨道能够在第一位置与第二位置之间移动，通过第一支撑杆与第二支撑杆的移动来支撑活动板。根据本发明的车门扶手，能够调节车门扶手的宽度，减小对车内空间的占用，增强车门扶手的舒适感。CN109398049ACN109398049A权利要求书1/1页1.一种车门扶手，其特征在于，包括：安装座，所述安装座内限定有腔室，所述安装座上形成有与所述腔室连通的安装孔；支撑部，所述支撑部包括滑动轨道，所述滑动轨道可移动地设在所述腔室中且能够移动至所述腔室的外部，所述滑动轨道上分别形成有沿其宽度方向延伸的下滑槽；活动板，所述活动板可活动地设在所述滑动轨道的上方，所述活动板上形成有沿其宽度方向延伸的上滑槽；所述支撑部还包括第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆的下端可移动地设在所述下滑槽中，所述第二支撑杆的下端可移动地设在所述下滑槽中，所述第二支撑杆的上端可移动地设在所述上滑槽中，所述第一支撑杆的上端与所述第二支撑杆的中部枢转相连；所述滑动轨道能够在第一位置与第二位置之间移动；所述滑动轨道处于所述第一位置时，所述滑动轨道和所述活动板分别位于所述腔室中，所述第一支撑杆的下端位于所述下滑槽的内端，所述第二支撑杆的下端位于所述下滑槽的外端，所述第二支撑杆的上端位于所述上滑槽的内端；所述滑动轨道处于所述第二位置时，所述滑动轨道和所述活动板分别位于所述腔室的外部，所述第一支撑杆的下端位于所述下滑槽的中部，所述第二支撑杆的上端位于所述上滑槽的中部，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆能够支撑所述活动板。2.根据权利要求1所述的车门扶手，其特征在于，所述安装座和所述腔室分别形成为长方体状。3.根据权利要求2所述的车门扶手，其特征在于，所述滑动轨道处于所述第二位置时，所述活动板的上表面与所述安装座的上表面处于同一水平面。4.根据权利要求1所述的车门扶手，其特征在于，所述支撑部至少为两个。5.根据权利要求1所述的车门扶手，其特征在于，所述滑动轨道形成为L型，所述滑动轨道的一端朝向所述活动板的方向延伸，所述下滑槽设在所述滑动轨道的一端，所述安装座上与所述滑动轨道的另一端相应的位置形成有滑动槽，所述滑动轨道的另一端可移动地设在所述滑动槽中。6.根据权利要求1所述的车门扶手，其特征在于，还包括：挡板，两个所述滑动轨道的外端分别与所述挡板垂直相连。7.根据权利要求6所述的车门扶手，其特征在于，所述滑动轨道处于所述第二位置时，所述活动板的外端能够止抵所述挡板，以使所述挡板能够支撑所述活动板。8.根据权利要求1所述的车门扶手，其特征在于，所述活动板上形成有沿其长度方向延伸且开口向下的长槽，所述长槽中与所述滑动轨道相应的位置分别设有导板，所述导板上分别形成有所述上滑槽。9.根据权利要求8所述的车门扶手，其特征在于，所述导板的中部形成有与所述上滑槽连通且开口向下的上凹槽，所述滑动轨道的一端的中部形成有与所述下滑槽连通且开口向上的下凹槽，所述滑动轨道处于所述第二位置时，所述第一支撑杆的下端位于所述下凹槽中，所述第二支撑杆的上端位于所述上凹槽中。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车门扶手。2CN109398049A说明书1/5页一种车门扶手和具有其的车辆技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车门扶手和具有其的车辆。背景技术[0002]现有的车门扶手一般通过焊接或者螺接在门饰板上，乘客可以在扶手上休息，有些扶手为了便于乘客使用，移动板可以调节位置，比如，如图1和图2所示，在扶手1上设有移动板2，乘客可以根据需要来调整移动板2的位置，移动板2的位置可以在第一