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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109488096A(43)申请公布日2019.03.19(21)申请号201811498841.4(22)申请日2018.12.08(71)申请人南京铁道职业技术学院地址210000江苏省南京市浦口区珍珠南路65号(72)发明人王帅(74)专利代理机构南京中律知识产权代理事务所(普通合伙)32341代理人沈振涛(51)Int.Cl.E04H12/00(2006.01)E04H12/24(2006.01)E06C9/04(2006.01)E06C7/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种铁路接触网用架设杆(57)摘要本发明公开了一种铁路接触网用架设杆,包括一号立柱与二号立柱,所述一号立柱的底端固定安装有固定底板,且固定底板上开设有安装孔,所述一号立柱的上端固定安装有一号连接板,所述二号立柱的下端固定安装有二号连接板,且二号连接板与一号连接板通过紧固螺栓固定安装在一起,所述二号立柱的上端一侧设有横杆,且二号立柱上位于横杆的下方位置处设有支撑杆,所述横杆上设有一号弹簧,且横杆的末端位置处固定安装有连接块。本发明所述的一种铁路接触网用架设杆,设有连接板、可拆卸的电线悬挂干和梯子,便于安装、拆卸,方便拆卸电线悬挂杆进行维修更换,方便工作人员爬杆检修电路,带来更好的使用前景。CN109488096ACN109488096A权利要求书1/1页1.一种铁路接触网用架设杆,包括一号立柱(1)与二号立柱(5),其特征在于:所述一号立柱(1)的底端固定安装有固定底板(2),且固定底板(2)上开设有安装孔(3),所述一号立柱(1)的上端固定安装有一号连接板(4),所述二号立柱(5)的下端固定安装有二号连接板(6),且二号连接板(6)与一号连接板(4)通过紧固螺栓(21)固定安装在一起,所述二号立柱(5)的上端一侧设有横杆(7),且二号立柱(5)上位于横杆(7)的下方位置处设有支撑杆(8),所述横杆(7)上设有一号弹簧(9),且横杆(7)的末端位置处固定安装有连接块(11),所述支撑杆(8)上设有二号弹簧(10),且支撑杆(8)的末端连接在连接块(11)上,所述横杆(7)的末端固定安装有电线悬挂杆(12),且电线悬挂杆(12)上设有连接架(13),所述连接架(13)的上端固定安装有吊线孔(14),所述一号立柱(1)与二号立柱(5)外表面的一侧均固定安装有梯子(15),且梯子(15)的外表面套有防滑套(16)。2.根据权利要求1所述的一种铁路接触网用架设杆,其特征在于:所述一号立柱(1)与一号连接板(4)之间固定安装有一号加强筋(17),且一号连接板(4)上开设有一号通孔(19),所述二号立柱(5)与二号连接板(6)之间固定安装有二号加强筋(18),且二号连接板(6)上开设有二号通孔(20),所述紧固螺栓(21)穿过一号通孔(19)与二号通孔(20),且紧固螺栓(21)的末端设有螺母(22)。3.根据权利要求1所述的一种铁路接触网用架设杆,其特征在于:所述连接块(11)内设有转轴(23),且支撑杆(8)通过转轴(23)与连接块(11)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种铁路接触网用架设杆,其特征在于:所述横杆(7)的末端开设有凹槽(24),且横杆(7)上设有圆孔(25),所述电线悬挂杆(12)上开设有螺纹孔(26),且圆孔(25)与螺纹孔(26)内设有装配螺钉(27),所述电线悬挂杆(12)通过装配螺钉(27)与横杆(7)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路接触网用架设杆,其特征在于:所述固定底板(2)与一号立柱(1)之间、连接块(11)与横杆(7)之间的连接方式均为铆焊连接。6.根据权利要求1所述的一种铁路接触网用架设杆,其特征在于:所述梯子(15)与一号立柱(1)之间、梯子(15)与二号立柱(5)之间的连接方式均为嵌入式连接。2CN109488096A说明书1/3页一种铁路接触网用架设杆技术领域[0001]本发明涉及架设杆领域,特别涉及一种铁路接触网用架设杆。背景技术[0002]铁路运输是一种陆上运输,是以牵引车来带动列车运行的,如果配置得当的话,运载同样重量的物品时,铁路运输要比路面运输节省大量的能源,而且铁路运输时,一次运输量远大于路面运输,因此铁路运输的使用越来越多,在铁路运行时,需要用到电路网,因此需要架设杆来支撑电路网;现有的架设杆在使用时存在一定的弊端,架设杆杆体为一个整体,不便于运输,安装拆卸极为不便,其电线悬挂杆不可拆卸,不利于工作人员对其进行维修更换,没有设置供人爬杆的梯子,工作人员检修电路时必须自带梯子或者爬杆器,使用时不够方便,给架设杆的使用带来了一定的影响,为此,我们提出一种铁路接触网用架设杆。发明内容[