一种全地形自适应轮履及其应用.pdf
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一种全地形自适应轮履及其应用.pdf
本发明涉及一种全地形自适应轮履及其应用,包括行星齿轮减速机构、活动组合式轮毂机构和橡胶履带传动机构;行星齿轮减速机构通过伸缩装置、支撑杆与活动组合式轮毂机构连接,通过伸缩装置工作使活动组合式轮毂机构改变外部形状;橡胶履带传动机构与活动组合式轮毂机构连接,当活动组合式轮毂机构外部形状改变时,实现橡胶履带传动机构的轮式形态与履带式形态之间的转换。本发明能够通过制动器、离合器和液压缸的相互配合控制轮式与履带式形态之间的相互转换,在平坦硬路面上,转换成轮式形态,从而提高行驶速度,降低功率消耗;在松软地面上,转换成
一种可升降轮履结合全地形底盘.pdf
本发明涉及一种全地形底盘,更具体的说是一种可升降轮履结合全地形底盘,包括履带式底盘、车轮传动机构、减震器、升降架和升降气缸组件,所述履带式底盘的四角处各设置一个车轮传动机构,所述车轮传动机构的一端铰接连接履带式底盘,所述车轮传动机构的另一端铰接连接减震器的一端,所述接减震器的另一端铰接连接升降架,所述升降架滑动连接在履带式底盘上,所述升降架通过与升降气缸组件的活动端固定连接,所述升降气缸组件的固定端通过螺栓连接在履带式底盘上;一种可升降轮履结合全地形底盘,能够应用于复杂路况,兼顾运动速度与通过性,既可以在
一种全地形轮履复合式行走机构.pdf
本发明公开了一种全地形轮履复合式行走机构,其包括:主动行走轮机构、复合传动装置、后动力输出端、机架、前摆臂、后摆臂、摆臂销轴、螺旋弹簧减振器、负重轮、负重轮轴、履带、驱动电机、车体固定附座、前动力输出端,其中主动行走轮机构包括内侧电磁离合器固定螺栓、主动轮齿圈、电磁离合器、主动行走轮、外侧电磁离合器固定螺栓、主动轮固定垫片、主动轮固定螺栓。本发明从车辆实际工况和应用需求出发,能够实现一机多用途和多功能,从总体上提高了装甲装备的综合性能。
一种轮-履式切换式全地形机器人.pdf
一种轮‑履式切换式全地形机器人,包括四个三角履带轮、驱动系统和模式转换系统;通过步进电机驱动传动轴Ⅰ,使主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮、主动齿轮Ⅰ、从动齿轮Ⅰ、主动履带轮及两个从动履带轮产生联动,在较为平缓的地形情况下,以履带模式运行;通过打开模式转换电机驱动锥齿轮副,带动模式转换传动轴,使模式转换齿轮、上齿条、下齿条、传动轴Ⅱ、主动齿轮Ⅱ和从动齿轮Ⅱ产生联动,在复杂地形情况下,以轮式模式运行;四个驱动轮组分别由四台步进电机驱动,通过左右两侧驱动轮组速度差来实现转向;在平坦路面上时,只驱动其中两个步进电机,
一种全地形自适应智能移动平台及其工作方法.pdf
本发明涉及一种全地形自适应智能移动平台及其工作方法,包括移动底盘、悬挂组件、减震履带、悬挂角度调整组件、动力传动部件、驱动组件,移动底盘包括车体、上盖板和侧板,车体的上端面固定有上盖板,车体的两侧分别设置有侧板,悬挂组件、减震履带、悬挂角度调整组件、动力传动部件、驱动组件均设置有两套,分别设置于上盖板的两侧。通过悬挂角度调整组件配合旋转拱轮和蜗轮蜗杆结构,实现悬挂组件相对移动平台本体的左右角度调整,从而实现对各类“∨”形、“∧”形坡道或其它复杂地面的越障通过。通过变角度下的动力传动部件实现了悬挂组件相对移