一种公交站台用的组装式候车座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109907565A(43)申请公布日2019.06.21(21)申请号201711321528.9(22)申请日2017.12.12(71)申请人江苏荣大文化创意有限公司地址223800江苏省宿迁市苏州宿迁工业园区栖霞山路22号(72)发明人荣光(51)Int.Cl.A47C4/02(2006.01)A47C7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种公交站台用的组装式候车座椅(57)摘要本发明提供一种公交站台用的组装式候车座椅，涉及座椅领域。该公交站台用的组装式候车座椅，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定安装有固定器，所述固定器靠近支撑杆的内壁一侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面活动套接有移动滑杆，所述第一螺纹杆与移动滑杆螺纹套接。该公交站台用的组装式候车座椅，结构简单，使用方便，通过第一限位柱与螺丝钉的配合使用，增加支撑杆与底座之间的稳固性，避免了固定效果不好影响使用的问题，还通过移动滑块带动第二限位柱移动，使第二限位柱嵌入挡板内，达到稳定效果。CN109907565ACN109907565A权利要求书1/1页1.一种公交站台用的组装式候车座椅，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的一侧固定安装有固定器（4），所述固定器（4）靠近支撑杆（3）的内壁一侧固定安装有电机（5），所述电机（5）的输出端固定安装有第一螺纹杆（6），所述第一螺纹杆（6）的外表面活动套接有移动滑杆（8），所述第一螺纹杆（6）与移动滑杆（8）螺纹套接，所述移动滑杆（8）靠近电机（5）的一侧固定安装有第一限位柱（9），所述固定器（4）内壁远离电机（5）的一侧固定安装有第一轴承座（7），所述第一螺纹杆（6）远离电机（5）的一端与第一轴承座（7）固定套接，所述支撑杆（3）的一侧设置有固定块（15），所述固定块（15）靠近支撑杆（3）的一侧固定套接有转轴（14），所述支撑杆（3）的外侧设置有横杆（12），所述转轴（14）远离固定块（15）的一端贯穿横杆（12）延伸至支撑杆（3）的内部；所述转轴（14）远离固定块（15）的一端固定安装有第一滑轮（13），所述支撑杆（3）的内壁正面顶部固定安装有第二轴承座（17），所述第二轴承座（17）远离支撑杆（3）内壁的一侧固定安装有第二滑轮（18），所述第一滑轮（13）与第二滑轮（18）通过皮带（16）传动连接，所述第二滑轮（18）远离第二轴承座（17）的一侧固定安装有齿轮（19），所述支撑杆（3）的内部设置有第二螺纹杆（21），所述齿轮（19）与第二螺纹杆（21）齿合，所述第二螺纹杆（21）的两端固定套接有第三轴承座（20），所述第三轴承座（20）远离第二螺纹杆（21）的一侧与支撑杆（3）内壁固定安装，所述第二螺纹杆（21）远离齿轮（19）的一端活动套接有移动滑块（22），所述移动滑块（22）远离齿轮（19）的一侧固定安装有第二限位柱（23），所述支撑杆（3）的顶部设置有挡板（11），所述挡板（11）的底部开设有与支撑杆（3）相适配的第二卡槽（26），所述挡板（11）通过第二卡槽（26）与支撑杆（3）卡接，所述第二限位柱（23）远离移动滑块（22）的一端贯穿支撑杆（3）并延伸至挡板（11）的内部。2.根据权利要求1所述的一种公交站台用的组装式候车座椅，其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有与支撑杆（3）相适配的第一卡槽（2），所述支撑杆（3）通过第一卡槽（2）与底座（1）卡接。3.根据权利要求1所述的一种公交站台用的组装式候车座椅，其特征在于：所述固定器（4）的内壁顶部开设有与移动滑杆（8）相适配的第一滑槽（24），所述移动滑杆（8）的顶部通过第一滑槽（24）与固定器（4）滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种公交站台用的组装式候车座椅，其特征在于：所述第一限位柱（9）的上侧设置有螺丝钉（10），所述螺丝钉（10）的螺纹端贯穿第一限位柱（9）并延伸至第一限位柱（9）的下侧。5.根据权利要求1所述的一种公交站台用的组装式候车座椅，其特征在于：所述支撑杆（3）的正面底部固定安装有开关（27），所述开关（27）的输出端与电机（5）的输入端电性连接。6.根据权利要求1所述的一种公交站台用的组装式候车座椅，其特征在于：所述支撑杆（3）的内壁顶部开设有与移动滑块（25）相适配的第二滑槽（25），所述移动滑块（22）通过第二滑槽（25）与支撑杆（3）滑动连接。2CN109907565A说明书1/3页一种公交站台用的组装式候车座椅技术领域[0001]本发明涉及座椅技术领域，具体为一种公交站台用的组装式候车座椅。背景