一种可折叠座椅的候车公交站台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110067409A(43)申请公布日2019.07.30(21)申请号201810056624.3(22)申请日2018.01.21(71)申请人江苏佳宇科技有限公司地址223800江苏省宿迁市宿迁高新技术产业开发区峨眉山路82号(72)发明人张滨倪恒王永辉郭靖季华明沈萌(51)Int.Cl.E04H1/12(2006.01)A47C9/00(2006.01)A47C4/04(2006.01)A47C7/40(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种可折叠座椅的候车公交站台(57)摘要本发明提供一种可折叠座椅的候车公交站台，涉及市政工程领域，包括站台底板，站台底板的顶部分别固定连接有座椅本体、底座、垃圾桶和公交站牌，底座的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有挡雨板，挡雨板的底部固定连接有广告板，座椅本体包括座椅底座。该可折叠座椅的候车公交站台，通过第一凹槽内部的电机，能够带动电机一侧的第一齿轮，通过第一齿轮的转动，能够带动第二齿轮，通过第二齿轮的转动，能够带动第一转轴上的滚筒，通过滚筒的转动，能够带动第一支撑杆和第二支撑杆，从而对座椅进行折叠，通过坐板顶部的右端设的第四转轴，能够对靠背进行折叠，能够有效节约空间，增加空间利用率。CN110067409ACN110067409A权利要求书1/1页1.一种可折叠座椅的候车公交站台，包括站台底板（1），其特征在于：所述站台底板（1）的顶部分别固定连接有座椅本体（2）、底座（3）、垃圾桶（4）和公交站牌（9），所述底座（3）的顶部固定连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）的顶部固定连接有挡雨板（7），所述挡雨板（7）的底部固定连接有广告板（8）；所述座椅本体（2）包括座椅底座（18），所述座椅底座（18）的顶部分别开设有第一凹槽（29）、第二凹槽（25）和限位孔（31），所述第一凹槽（29）的内部分别设置有电机（27）和第一转轴（23），所述电机（27）通过其一侧的转轴传动连接有第一齿轮（28），所述第一转轴（23）上分别固定连接有滚筒（24）和第二齿轮（30），所述第二凹槽（25）的内部开设有滑槽（21），所述滑槽（21）的内部设置有滑块（20），所述滑块（20）和滚筒（24）之间固定连接有钢索（22），所述座椅底座（18）通过滑块（20）分别铰接有第一支撑杆（15）和第二支撑杆（17），所述第一支撑杆（15）和第二支撑杆（17）之间铰接有第二转轴（16），所述第一支撑杆（15）和第二支撑杆（17）通过滑块（20）均铰接有坐板（13），所述坐板（13）的底部固定连接有固定块（11），所述固定块（11）上设置有第三转轴（14），所述固定块（11）通过第三转轴（14）铰接有支撑腿（10），所述坐板（13）的底部开设有第三凹槽（26），所述坐板（13）顶部的右端设置有第四转轴（19），所述坐板（13）通过第四转轴（19）铰接有靠背（12）。2.根据权利要求1所述的一种可折叠座椅的候车公交站台，其特征在于：所述挡雨板（7）的底部设置有灯泡（5）。3.根据权利要求1所述的一种可折叠座椅的候车公交站台，其特征在于：所述靠背（12）包括外壳（34）、减震弹簧（33）和海绵垫（32）。4.根据权利要求1所述的一种可折叠座椅的候车公交站台，其特征在于：所述第一齿轮（28）和第二齿轮（30）互相咬合。5.根据权利要求1所述的一种可折叠座椅的候车公交站台，其特征在于：所述支撑腿（10）的底部安装有支撑块，且支撑块的形状与限位孔（31）相匹配。6.根据权利要求1所述的一种可折叠座椅的候车公交站台，其特征在于：所述限位孔（31）的数量为两个，且两个限位孔（31）之间的距离小于两个第二凹槽（25）之间的距离。2CN110067409A说明书1/3页一种可折叠座椅的候车公交站台技术领域[0001]本发明涉及市政工程技术领域，具体为一种可折叠座椅的候车公交站台。背景技术[0002]城市公共交通建设与每一户居民的日常生活都密切相关，而公交车站虽说只是城市公共交通建设中很小的一部分，但也是居民乘坐公交车必不可少的一个重要组成部分，城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便，还体现在候车过程中是不是愉快，为了便于市民在等候公交车时候休息，公交站台一般会设有人们休息的座椅，但普通的座椅无法折叠，体积庞大，减少了空间利用率。发明内容[0003]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种可折叠座椅的候车公交站台，解决了上述问题。[0004]（二）技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可折叠座椅的候车公交站台，包括站台底板，所述站台底板的顶部分别固定连接有座椅本体、底座、垃圾桶和公交站牌