一种车门用开门防撞装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110001543A(43)申请公布日2019.07.12(21)申请号201910310769.6(22)申请日2019.04.18(71)申请人河南省全能科技有限公司地址450000河南省郑州市高新技术产业开发区长椿路大学科技园Y04号(72)发明人高宗元(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人尚欣(51)Int.Cl.B60R13/04(2006.01)B60Q1/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种车门用开门防撞装置(57)摘要本发明公开了一种车门用开门防撞装置，包括防撞胶块和胶垫，所述胶垫固定粘贴连接在防撞胶块一侧表面，所述防撞胶块两端表面均固定开设有导流面。本发明车辆在开门时通过防撞胶块可对车门进行缓冲，从而可有效减少对车门的撞击，撞击到防撞胶块表面的触片时，触片通过支撑杆下压挂板，从而使挂环从挂板表面的挂舌上脱离，一号板和二号板在支撑弹簧的支撑下，使一号板和二号板从防撞胶块内腔弹出，通过一号板、二号板和防撞胶块相结合，可有效增加与撞击的接触面积，使用完成后通过将一号板和二号板挤压进防撞胶块内腔，并通过挂舌对挂环进行固定，从而可使本装置循环进行使用，使用更加的灵活和方便。CN110001543ACN110001543A权利要求书1/1页1.一种车门用开门防撞装置，包括防撞胶块(1)和胶垫(2)，所述胶垫(2)固定粘贴连接在防撞胶块(1)一侧表面，其特征在于：所述防撞胶块(1)两端表面均固定开设有导流面(3)，所述导流面(3)表面均固定粘贴连接有反光条(4)，所述防撞胶块(1)内腔一端活动安装有一号板(5)，所述防撞胶块(1)内腔另一端活动安装有二号板(6)，所述一号板(5)一端固定连接有一号限位条(7)，所述二号板(6)一端固定连接有二号限位条(8)，所述一号限位条(7)和二号限位条(8)一侧表面均固定焊接连接有挂环(9)。2.根据权利要求1所述的一种车门用开门防撞装置，其特征在于：所述防撞胶块(1)内腔中间固定设置有复位弹簧(10)。3.根据权利要求2所述的一种车门用开门防撞装置，其特征在于：所述复位弹簧(10)顶部固定连接有挂板(11)。4.根据权利要求3所述的一种车门用开门防撞装置，其特征在于：所述挂板(11)表面固定焊接连接有挂舌(12)，且相邻的挂舌(12)互反安装。5.根据权利要求3所述的一种车门用开门防撞装置，其特征在于：所述挂板(11)表面中间固定焊接连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)另一端固定连接有触片(15)，且触片(15)位于防撞胶块(1)另一侧表面。6.根据权利要求1所述的一种车门用开门防撞装置，其特征在于：所述一号限位条(7)两端均固定焊接连接有支撑弹簧(14)，所述支撑弹簧(14)另一端与二号限位条(8)表面固定相连。2CN110001543A说明书1/3页一种车门用开门防撞装置技术领域[0001]本发明涉及一种防撞装置，特别涉及一种车门用开门防撞装置。背景技术[0002]防撞条，又称防护条、防擦条、护舷胶条、罗宾、搭带等。主要用于充气艇、冲锋舟、漂流艇、游艇以及各种水上游乐设备设施的防护。其主要材料要根据船体的材料来选择。[0003]而现有的车门上使用的防撞装置结构比较简单，防护面积较小，从而导致对车门的保护效果降低，为此，我们提出一种车门用开门防撞装置。发明内容[0004]本发明的主要目的在于提供一种车门用开门防撞装置，车辆在开门时通过防撞胶块可对车门进行缓冲，从而可有效减少对车门的撞击，撞击到防撞胶块表面的触片时，触片通过支撑杆下压挂板，从而使挂环从挂板表面的挂舌上脱离，一号板和二号板在支撑弹簧的支撑下，使一号板和二号板从防撞胶块内腔弹出，通过一号板、二号板和防撞胶块相结合，可有效增加与撞击的接触面积，使用完成后通过将一号板和二号板挤压进防撞胶块内腔，并通过挂舌对挂环进行固定，从而可使本装置循环进行使用，使用更加的灵活和方便，可以有效解决背景技术中的问题。[0005]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：[0006]一种车门用开门防撞装置，包括防撞胶块和胶垫，所述胶垫固定粘贴连接在防撞胶块一侧表面，所述防撞胶块两端表面均固定开设有导流面，所述导流面表面均固定粘贴连接有反光条，所述防撞胶块内腔一端活动安装有一号板，所述防撞胶块内腔另一端活动安装有二号板，所述一号板一端固定连接有一号限位条，所述二号板一端固定连接有二号限位条，所述一号限位条和二号限位条一侧表面均固定焊接连接有挂环。[0007]进一步地，所述防撞胶块内腔中间固定设置有复位弹簧。[0008]进一步地，所述复位弹簧顶部固定连接有挂板。[0009]进一步地，所述挂板表面固定焊接