一种可旋转式减摇装置.pdf
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一种可旋转式减摇装置.pdf
本发明提供一种可旋转式减摇装置,包括外轴,内轴和减摇板,外轴和内轴通过支撑杆相连接,在外轴的两端分别设置有外齿轮,在内轴的两端分别设置有内传动齿轮,同侧的外齿轮和内传动齿轮之间通过传动链条,通过驱动内传动齿轮的旋转,进而带动外齿轮和减摇板旋转。本发明可以保证各种航速下的减摇效果,同时能够兼顾各种海况,既保证了在恶劣海况下的减摇效果,又在较为平静的海况中能够保持较低的阻力。
一种可旋转式减摇设备.pdf
本发明提供一种可旋转式减摇设备,包括三组结构相同,尺寸有区别的减摇装置,每组减摇装置包括外轴,内轴和减摇板,外轴和内轴通过支撑杆相连接,在外轴的两端分别设置有外齿轮,在内轴的两端分别设置有内传动齿轮,同侧的外齿轮和内传动齿轮之间通过传动链条,通过驱动内传动齿轮的旋转,进而带动外齿轮和减摇板旋转;三组减摇装置安装在船体中部1/3至1/4船长之内,每组外轴3之间的距离为1.5~2m,中间组的减摇装置减摇板较宽,另外两组则较窄。本发明可以保证各种航速下的减摇效果,同时能够兼顾各种海况,既保证了在恶劣海况下的减摇
一种减摇装置.pdf
本发明提出了一种减摇装置,包括底座、中间支架、减摇平台、减摇装置一和减摇装置二,减摇平台的底面固设有圆弧形的支撑杆,底座上设有与支撑杆方向垂直的弧形凹槽,中间支架适配嵌入弧形凹槽内,中间支座的两端设有销轴;减摇装置一包括重力传感器、处理器、电机控制器一、步进电机一、减速器一和齿轮一,减摇装置二包括电机控制器二、步进电机二、减速器二和齿轮二,中间支架设有与齿轮一啮合的齿槽一,支撑杆设有与齿轮二啮合的齿槽二,重力传感器感应重力变化信息并将其传递给处理器。本发明提供一种结构紧凑,可自锁,安全可靠,造价低,主要适
一种船舶减摇装置.pdf
本发明公开了一种船舶减摇装置,其结构包括主框架、半浮动承车装置、全浮动承车装置和减振装置,半浮动承车装置和全浮动承车装置安装在主框架上,一个半浮动承车装置和一个全浮动承车装置组成一组,半浮动承车装置和全浮动承车装置成组使用,主框架上安装有多组半浮动承车装置和全浮动承车装置;主框架通过支撑轮和防倾轮与安装在甲板上的钢轨配合连接;减振装置有多个,安装在甲板上并且与主框架连接。本发明的一种船舶减摇装置和现有技术相比,具有设计合理、改造成本低、安装维修方便、减摇效果明显等特点,因而,具有很好的推广使用价值。
一种船舶减摇装置.pdf
本发明公开了一种船舶减摇装置,包括船舶本体,所述船舶本体上设置有减摇装置,该减摇装置包括外壳,所述外壳的内部留有空腔,该空腔两侧的壳壁内分别设置有第一电动液压缸和第二电动液压缸,空腔内分别设置有与第一电动液压缸和第二电动液压缸相对应的第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆,所述第一液压伸缩杆的一端与和第一电动液压缸相连接,第一液压伸缩杆的另一端固定连接有第一挡板,所述第二液压伸缩杆的一端与和第二电动液压缸相连接,第二液压伸缩杆的另一端固定连接有第二挡板。该船舶减摇装置,在船舶发生摇晃时,起到很好的减摇作用,增强了