一种汽车线束生产用固定机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110176738A(43)申请公布日2019.08.27(21)申请号201910569725.5(22)申请日2019.06.27(71)申请人马鞍山和田电子智控系统有限公司地址243000安徽省马鞍山市慈湖高新区霍里山大道北段1669号2栋(72)发明人沈抗勇宗寒(51)Int.Cl.H02G3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车线束生产用固定机构(57)摘要本发明涉及汽车线束技术领域，且公开了一种汽车线束生产用固定机构，包括支撑板和底板，支撑板的上表面固定连接有第一固定板，第一固定板的顶部活动连接有第二固定板，第一固定板和第二固定板相对的一侧均开设有多个半圆形凹槽，第二固定板的左右两侧均固定连接有固定块，第一固定板的左右两侧均固定连接有与固定块相对应的固定机构，支撑板的底部固定连接有套筒，套筒内固定连接有第一弹簧，第一弹簧的底部固定连接有第一支撑杆。本发明能够方便根据需要对固定架的高度进行调节，使其适应不同高度的线束固定，以及能够方便同时对多条线束进行固定，且提高了线束固定的效率，同时能够有效的对线束进行缓冲。CN110176738ACN110176738A权利要求书1/1页1.一种汽车线束生产用固定机构，包括支撑板(1)和底板(2)，其特征在于，所述支撑板(1)的上表面固定连接有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的顶部活动连接有第二固定板(4)，所述第一固定板(3)和第二固定板(4)相对的一侧均开设有多个半圆形凹槽(5)，所述第二固定板(4)的左右两侧均固定连接有固定块(6)，所述第一固定板(3)的左右两侧均固定连接有与固定块(6)相对应的固定机构(7)，所述支撑板(1)的底部固定连接有套筒(8)，所述套筒(8)内固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的底部固定连接有第一支撑杆(10)，所述底板(2)的上表面固定连接有与第一支撑杆(10)相对应的高度调节机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用固定机构，其特征在于，所述固定机构(7)包括与第一固定板(3)侧壁固定连接的支撑块(71)，所述支撑块(71)的顶部开设有凹槽(72)，所述凹槽(72)内固定连接有第二弹簧(73)，所述第二弹簧(73)远离凹槽(72)侧壁的一端固定连接有连接杆(74)，所述连接杆(74)远离第二弹簧(73)的一端与固定块(6)的底部固定连接，所述连接杆(74)的左右两侧均固定连接有第一滑块，所述凹槽(72)的左右两侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用固定机构，其特征在于，两个所述半圆形凹槽(5)相对的一侧均固定连接有橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用固定机构，其特征在于，所述支撑板(1)的底部固定连接有两个加强杆(12)，所述加强杆(12)远离支撑板(1)的一端固定连接有第二滑块，所述第一支撑杆(10)的左右两侧均开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽。5.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用固定机构，其特征在于，所述支撑板(1)的左右两侧均固定连接有延长板(13)，所述延长板(13)的顶部固定连接有两个对称分布的第二支撑杆(14)，两个所述第二支撑杆(14)相对的一侧共同通过转轴转动连接有导线辊(15)。6.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用固定机构，其特征在于，所述第二固定板(4)的顶部固定连接有把手(16)。7.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用固定机构，其特征在于，所述高度调节机构包括与底板(2)的上表面固定连接的驱动盒(111)，所述驱动盒(111)嵌设有第一滚动轴承，且第一滚动轴承的内壁固定连接有转杆(112)，所述转杆(112)的一端固定连接有第一锥齿轮(113)，所述底板(2)的上表面嵌设有第二滚动轴承，且第二滚动轴承的内壁固定连接有螺纹筒(114)，所述螺纹筒(114)的外壁固定连接有第二锥齿轮(115)，所述第二锥齿轮(115)与第一锥齿轮(113)相啮合，所述驱动盒(111)的顶部开设有与螺纹筒(114)相对应的通孔，所述螺纹筒(114)的顶部螺纹连接有螺纹杆(116)，所述螺纹杆(116)的顶部与第一支撑杆(10)的底部固定连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车线束生产用固定机构，其特征在于，所述转杆(112)远离第一锥齿轮(113)的一端固定连接有摇杆(17)。9.根据权利要求7所述的一种汽车线束生产用固定机构，其特征在于，所述驱动盒(111)的顶部固定连接有两个对称分布的T型滑杆(18)，所述第一支撑杆(10)的前后两侧均固定连接有T型滑杆(18)相对应的滑筒(19)。2CN110176738A说明书1/