车辆惯性演示装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110544421A(43)申请公布日2019.12.06(21)申请号201910803264.3(22)申请日2019.08.28(71)申请人天津城建大学地址300384天津市西青区津静路26号(72)发明人张守超朱飞(74)专利代理机构天津市三利专利商标代理有限公司12107代理人李文洋(51)Int.Cl.G09B23/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称车辆惯性演示装置(57)摘要本发明涉及演示设备技术领域，尤其涉及一种车辆惯性演示装置。包括可调节支架、两条同步轨道平台、底部支撑轮、支撑杆、调节杆、移动轮以及导向槽；所述两条同步轨道平台安装在所述可调节支架内，所述底部支撑轮设置在所述可调节支架的一端，所述支撑杆为两根，顶端分别铰接在所述可调节支架的底部，所述调节杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，调节杆的顶端通过一根连接杆连接在一起，连接杆的两端通过锁紧螺母将连接杆与所述导向槽固定。本发明可以供后排学生都能够看到，并且可调节支架的角度可以在9°-28°之间的范围内调节，增加了重力加速度对车辆速度影响的演示，整个演示过程均更加的直观。CN110544421ACN110544421A权利要求书1/1页1.一种车辆惯性演示装置，其特征在于：包括可调节支架、两条同步轨道平台、底部支撑轮、支撑杆、调节杆、移动轮以及导向槽；所述两条同步轨道平台安装在所述可调节支架内，所述底部支撑轮设置在所述可调节支架的一端，所述支撑杆为两根，顶端分别铰接在所述可调节支架的底部，所述移动轮为两个，通过同步轴连接在一起，所述支撑杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，所述调节杆为两根，所述调节杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，调节杆的顶端通过一根连接杆连接在一起，所述连接杆穿过所述导向槽，连接杆的两端通过锁紧螺母将连接杆与所述导向槽固定。2.根据权利要求1所述的车辆惯性演示装置，其特征在于，所述两条轨道平台为圆弧形，两条同步轨道平台的两侧向上弯曲，通过螺栓与可调节支架固定。3.根据权利要求1所述的车辆惯性演示装置，其特征在于，所述可调节支架的内部设有连接板，连接板上设有连接槽，两条同步轨道平台的两侧通过螺栓与连接槽连接在一起。2CN110544421A说明书1/2页车辆惯性演示装置技术领域[0001]本发明涉及演示设备技术领域，尤其涉及一种车辆惯性演示装置。背景技术[0002]惯性和离心现象是中学物理的重点和难点，对惯性的理解只有通过观察现象才能得出直观的结论，才能使学生在趣味中学习，加深其对知识的理解。为了帮助教师们有效的教学，出现了一系列的演示装置，现有技术中，如专利公开号CN106023733A，CN202058349U，CN204884352U，CN204680270U等，都针对惯性现象做了研究，但是，以上专利还没有针对车辆惯性以及质量与车辆惯性之间的演示，很难激发起学生的兴趣，并且整体结构过于简单，在讲台上由老师进行演示，有些地方学生会看不清楚，影响教学质量。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种车辆惯性演示装置，大体积，更加直观。[0004]本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种车辆惯性演示装置，其特征在于：包括可调节支架、两条同步轨道平台、底部支撑轮、支撑杆、调节杆、移动轮以及导向槽；所述两条同步轨道平台安装在所述可调节支架内，所述底部支撑轮设置在所述可调节支架的一端，所述支撑杆为两根，顶端分别铰接在所述可调节支架的底部，所述移动轮为两个，通过同步轴连接在一起，所述支撑杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，所述调节杆为两根，所述调节杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，调节杆的顶端通过一根连接杆连接在一起，所述连接杆穿过所述导向槽，连接杆的两端通过锁紧螺母将连接杆与所述导向槽固定。[0005]优选地，所述两条轨道平台为圆弧形，两条同步轨道平台的两侧向上弯曲，通过螺栓与可调节支架固定。[0006]优选地，所述可调节支架的内部设有连接板，连接板上设有连接槽，两条同步轨道平台的两侧通过螺栓与连接槽连接在一起。[0007]本发明的有益效果是:本发明可以制作书桌的大小，可以放在讲台上，也可以放在地面，实际操作中，根据不同地点设计体积大小，可以供后排学生都能够看到，并且可调节支架的角度可以在9°-28°之间的范围内调节，增加了重力加速度对车辆速度影响的演示，整个演示过程更加的直观。附图说明[0008]图1是本发明的结构示意图；[0009]图2是本发明中同步轨道平台的侧视图；[0010]图3是本发明中可调节支架的工作状态图。3CN110544421A说明书2/2页具体实施方式[0011]下面结合附图及较佳实施例详细说明