一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110919416A(43)申请公布日2020.03.27(21)申请号201911361633.4(22)申请日2019.12.26(71)申请人十堰合跃工贸有限公司地址442000湖北省十堰市车城西路秦家沟87号(72)发明人崔郧河刘含录孙建平黄兵刘金泉(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人李丹(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)B23Q11/08(2006.01)B23Q11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装，属于汽车轮毂轴管加工领域，包括收集箱，所述收集箱为顶部设置有敞口的长方体结构，收集箱内固定有滤网，收集箱的底壁上通过支撑杆固定有铣床，铣床的上表面沿长度方向开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的顶端固定有安装板，安装板的上表面对称焊接有定位块，安装板上表面的一侧通过固定杆安装有挡块，安装板上表面的另一侧焊接有安装块，安装块上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆，螺杆的一端固定有压块；本发明设计新颖，方便的对轮毂轴管进行铣削，铣削效果好，且可以收集铣削产生的废屑与废液，进行回收利用，节约资源，值得推广。CN110919416ACN110919416A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装，包括收集箱(1)，其特征在于：所述收集箱(1)为顶部设置有敞口的长方体结构，收集箱(1)内固定有滤网(2)，收集箱(1)的底壁上通过支撑杆(3)固定有铣床(4)，铣床(4)的上表面沿长度方向开设有滑槽(5)，滑槽(5)内滑动连接有滑块(6)，滑块(6)的顶端固定有安装板(7)，安装板(7)的上表面对称焊接有定位块(8)，安装板(7)上表面的一侧通过固定杆安装有挡块(9)，安装板(7)上表面的另一侧焊接有安装块(10)，安装块(10)上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆(11)，螺杆(11)的一端固定有压块(12)，铣床(4)上固定有悬臂(13)，悬臂(13)的一侧壁上安装有固定杆(14)，固定杆(14)为L字型结构，固定杆(14)上安装有喷液管(15)，收集箱(1)的一侧壁的底部连接有出液管(16)，出液管(16)的一端连接在喷液管(15)上，且出液管(16)上安装有水泵(17)，安装板(7)上设置有挡板(18)，挡板(18)上对称开设有矩形孔(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装，其特征在于：所述收集箱(1)的一侧壁底部连接有排污管，且排污管上安装有阀门。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装，其特征在于：所述定位块(8)上开设有定位槽，且定位槽的剖视图为V字型结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装，其特征在于：所述压块(12)的侧壁上粘接有橡胶垫，螺杆(11)远离压块(12)的一端固定有把手。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装，其特征在于：所述挡板(18)为弧形结构，矩形孔(19)与定位块(8)尺寸相匹配，且矩形孔(19)的内壁粘接有橡胶条。2CN110919416A说明书1/3页一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装技术领域[0001]本发明属于汽车轮毂轴管加工技术领域，具体涉及一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装。背景技术[0002]在对汽车轮毂轴管加工时，需要对轮毂轴管的止退槽进行铣削，利用刀具旋转对止退槽进行加工，但是在铣削时会产生大量的废屑，通过操作人员在铣削完成后手工清理，不仅浪费人力物力，而且清理不便，浪费加工时间，影响铣削效率。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂轴管止退槽铣削工装，包括收集箱，所述收集箱为顶部设置有敞口的长方体结构，收集箱内固定有滤网，收集箱的底壁上通过支撑杆固定有铣床，铣床的上表面沿长度方向开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的顶端固定有安装板，安装板的上表面对称焊接有定位块，安装板上表面的一侧通过固定杆安装有挡块，安装板上表面的另一侧焊接有安装块，安装块上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆，螺杆的一端固定有压块，铣床上固定有悬臂，悬臂的一侧壁上安装有固定杆，固定杆为L字型结构，固定杆上安装有喷液管，收集箱的一侧壁的底部连接有出液管，出液管的一端连接在喷液管上，且出液管上安装有水泵，安装板上设置有挡板，挡板上对称开设有矩形孔。[0005]采用上述方案，通过收集箱、滤网、挡板、矩形孔、出液管和水泵等结构，在铣削时，弧形的挡板将废屑送入