一种深孔轮毂轴管中心定位工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106914771A(43)申请公布日2017.07.04(21)申请号201511000563.1(22)申请日2015.12.25(71)申请人襄阳丰正汽车配件制造有限公司地址441000湖北省襄樊市春园东路特一号(72)发明人陈文辉杨朝霞马艾霞汪坤陈新生(74)专利代理机构北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129代理人张涛(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种深孔轮毂轴管中心定位工装(57)摘要本发明涉及机械制造技术领域，特涉及一种深孔轮毂轴管中心定位工装。本发明通过平板上的U型口与小型摇臂钻连接固定，活动板通过滚珠轴承在平板上移动，确保了安装的精度。本发明的装置简化装夹难度，降低设备投入，提高工作效率，提高内孔定位精度。CN106914771ACN106914771A权利要求书1/1页1.一种深孔轮毂轴管中心定位工装，包括平板(1)、定位块(10)、活动板(8)、滑动轴(3)、垫块一(2)、垫块二(21)、芯轴(9),平板(1)四周开4个U型口(11)，所述的垫块一(2)、垫块二(21)通过螺栓固定在平板(1)上，其特征在于：所述的活动板(8)与滑动轴(3)固定连接，所述的定位块(10)将活动板(8)压在下方固定，定位块(10)用螺栓与平板(1)固定；所述的滑动轴(3)通过滚珠轴承一(4)和滚珠轴承二(5)在垫块一(2)、垫块二(21)上滑动，所述的芯轴(9)与活动板(8)垂直设置。2.根据权利要求1所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：所述的垫块一(2)侧还增设推力轴承(6)、推力支撑(7)。3.根据权利要求1所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：当所述的滑动轴(3)滑动到位后，定位块(10)将活动板(8)压在下方。4.根据权利要求1所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：它还包括销轴(91)，所述的销轴(91)可带动芯轴(9)旋转。5.根据权利要求1所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：所述的平板(1)还有空腔(12)，空腔(12)位置对于芯轴(9)所能移动的位置。2CN106914771A说明书1/2页一种深孔轮毂轴管中心定位工装技术领域[0001]本发明涉及机械制造技术领域，特涉及一种深孔轮毂轴管中心定位工装。背景技术[0002]目前，大部分轮毂轴管以内孔定位打中心孔存在以下不足：1.内孔深超过600mm的轮毂轴管内孔较深，芯轴过长，需要加长导轨的普通车床，设备成本高；2.内孔定位，工件安装后，偏重严重，中心孔容易打偏；3.装夹时，因工件较重，并且需要将工件穿入到芯轴中，装配难度很大，操作不方便。[0003]因深孔轮毂轴管长度过长，内孔镗孔难度很大，为了消除壁偏差，对内孔免加工，必须以内孔找正定位，消除壁偏差，现采用在普通车床上打中心孔，导轨长度不能低于1.5m，并且装夹难度很大，极不易操作。发明内容[0004]针对现有技术的不足，本发明的提供了一种深孔轮毂轴管中心定位工装，本发明通过平板上的U型口与小型摇臂钻连接固定，活动板通过滚珠轴承在平板上移动，确保了安装的精度。本发明的装置简化装夹难度，降低设备投入，提高工作效率，提高内孔定位精度。[0005]本发明的技术方案是一种深孔轮毂轴管中心定位工装，包括平板(1)、定位块(10)、活动板(8)、滑动轴(3)、垫块一(2)、垫块二(21)、芯轴(9),平板(1)四周开4个U型口(11)，所述的垫块一(2)、垫块二(21)通过螺栓固定在平板(1)上，其特征在于：所述的活动板(8)与滑动轴(3)固定连接，所述的定位块(10)将活动板(8)压在下方固定，定位块(10)用螺栓与平板(1)固定；所述的滑动轴(3)通过滚珠轴承一(4)和滚珠轴承二(5)在垫块一(2)、垫块二(21)上滑动，所述的芯轴(9)与活动板(8)垂直设置。[0006]根据如上所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：所述的垫块一(2)侧还增设推力轴承(6)、推力支撑(7)。[0007]根据如上所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：当所述的滑动轴(3)滑动到位后，定位块(10)将活动板(8)压在下方。[0008]根据如上所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：它还包括销轴(91)，所述的销轴(91)可带动芯轴(9)旋转。[0009]根据如上所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：所述的平板(1)还有空腔(12)，空腔(12)位置对于芯轴(9)所能移动的位置。[0010]本发明与现有产品相比，具有以下优点：一是设备投入只需投入小型摇臂钻即可，设备投入低；二是采用立式打中心孔，避免了在车床上因偏重造成的精度影响；三是装夹时可