一种高速公路防撞护栏.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111764325A(43)申请公布日2020.10.13(21)申请号202010710889.8(22)申请日2020.07.22(71)申请人江西际洲建设工程集团有限公司地址334000江西省上饶市信州区水南街2号(72)发明人沈立忠周旅君昌耀(74)专利代理机构南昌金轩知识产权代理有限公司36129代理人余鹏锦(51)Int.Cl.E01F15/02(2006.01)F16F15/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种高速公路防撞护栏(57)摘要本发明公开了一种高速公路防撞护栏，包括第一支柱、第二支柱、以及设置在支柱之间的第一防护装置、第二防护装置，第一防护装置包括固定块、套管、缓冲弹簧、顶杆、第一缓冲块，套管的右端设置有第一缓冲块，第一缓冲块的右侧壁固定连接在所述第二支柱的左侧壁上，第二防护装置从左至右依次包括第二缓冲块、支撑杆、支撑弹簧、以及护栏本体，护栏本体的右表面设置有防护层。本发明通过在支柱上设置第一防护装置、第二防护装置，双重防护装置可提高防撞护栏对车辆的缓冲性，使得护栏本体可以始终防护在公路的两侧，对过往的车辆形成可靠的防护，避免车辆冲出路面，提高行车安全，本发明结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。CN111764325ACN111764325A权利要求书1/1页1.一种高速公路防撞护栏，包括支柱、以及设置在支柱之间的防护装置，其特征在于，所述支柱包括左右对应设置的第一支柱(1)、第二支柱(2)，所述防护装置包括第一防护装置(3)、第二防护装置(4)，所述第一防护装置(3)设置在所述第一支柱(1)与所述第二支柱(2)之间，所述第二防护装置(4)设置在所述第二支柱(2)的上端，所述第一防护装置(3)包括固定块(31)、套管(32)、缓冲弹簧(33)、顶杆(34)、第一缓冲块(37)，所述固定块(31)固定连接在所述第一支柱(1)外侧壁上，所述固定块(31)上连接有套管(32)，所述套管(32)的内部活动连接有缓冲弹簧(33)，所述缓冲弹簧(33)远离固定块(31)的一端固定连接有顶杆(34)，所述顶杆(34)贯穿套管(32)并延伸至套管(32)的外部，所述套管(32)的右端设置有第一缓冲块(37)，所述第一缓冲块(37)的右侧壁固定连接在所述第二支柱(2)的左侧壁上，所述第二防护装置(4)从左至右依次包括第二缓冲块(41)、支撑杆(42)、支撑弹簧(43)、以及护栏本体(44)，所述第二缓冲块(41)设置在所述第二支柱的右侧壁上，所述支撑杆(42)的一端垂直设置在所述第二缓冲块(41)的右端，所述支撑弹簧(43)一端固定设置在支撑杆(42)上，所述支撑弹簧(43)的另一端固定设置在护栏本体(44)的左侧，所述护栏本体的右表面设置有防护层(5)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述顶杆(34)上固定连接有固定片(36)，所述固定片(36)和所述顶杆(34)之间铰接有圆轴(35)，所述顶杆(34)一端与所述第一缓冲块(37)连接。3.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述护栏本体(44)的上、下端均向着内侧卷曲后形成卷边(46)部分。4.根据权利要求2所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述套管(32)的内部设置有限位环(38)，所述限位环(38)与所述顶杆(34)固定套接。5.根据权利要求3所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述护栏本体(44)右侧设置有外凸部分，所述外凸部分与所述护栏本体(44)之间形成吸能腔(45)，所述外凸部分与所述护栏本体(44)之间焊接固定，所述吸能腔(45)内填充设置有吸音棉。6.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，在所述第一支柱(1)、第二支柱(2)的外壁处底端焊接设置有多块加强板(6)，该所述加强板(6)浇筑在地面内。7.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述防护层(5)采用橡胶材质用以缓冲车辆撞击护栏的冲击力。8.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述第一防护装置(3)、第二防护装置(4)至少设置为一组。9.根据权利要求4所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述护栏本体(44)的左侧设置有通孔(47)，所述通孔(47)与所述支撑杆(42)对应设置便于所述护栏本体(44)受力挤压支撑杆(42)的过程中具备一个缓冲区，防止所述支撑杆(42)直接与护栏本体(44)撞击造成护栏本体(44)损坏。2CN111764325A说明书1/4页一种高速公路防撞护栏技术领域[0001]本发明涉及公路安全设施技术领域，尤其涉及一种高速公路防撞护栏。背景技术[000