一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111216842A(43)申请公布日2020.06.02(21)申请号202010121852.1(22)申请日2020.02.27(71)申请人山东交通职业学院地址261206山东省潍坊市高新区潍县中路8号(72)发明人刘林春王建涛刘波李小朋侯晓芳陈光张立新王增宝李高军崔玲(74)专利代理机构安徽潍达知识产权代理事务所(普通合伙)34166代理人张兰(51)Int.Cl.B63B21/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱(57)摘要本发明公开了一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱，包括底板，所述底板上预留有上下贯通的安装孔，且底板的上表面的中部固定连接有支撑台，所述支撑台的左右两侧均设置有支撑管，且支撑管的下端固定连接于底板的上表面，所述支撑管前侧的底板上表面上预留有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块固定连接于连接块的下端，且连接块的上端固定连接于齿杆的下表面，所述齿杆的下表面轴连接有支撑杆，且支撑杆的下端嵌套有连接管的上端。该易于收束缆绳的船舶用缆绳柱能便于将船舶稳定的停泊，且能便于收束缆绳，不仅提高了工作人员收束缆绳的速度，且能降低工作人员的劳动强度，并且该缆绳柱结构简单，易于使用。CN111216842ACN111216842A权利要求书1/2页1.一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上预留有上下贯通的安装孔（14），且底板（1）的上表面的中部固定连接有支撑台（5），所述支撑台（5）的左右两侧均设置有支撑管（4），且支撑管（4）的下端固定连接于底板（1）的上表面，所述支撑管（4）前侧的底板（1）上表面上预留有滑槽（12），且滑槽（12）内滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）固定连接于连接块（2）的下端，且连接块（2）的上端固定连接于齿杆（3）的下表面，所述齿杆（3）的下表面轴连接有支撑杆（15），且支撑杆（15）的下端嵌套有连接管（16）的上端，所述连接管（16）的内侧与支撑杆（15）的外侧分别焊接固定于弹簧（17）的两端，且连接管（16）的下端轴连接于底板（1）的上表面，所述支撑管（4）的外侧轴承连接有调节盘（11），且调节盘（11）的上表面固定连接有抬升块（19），所述调节盘（11）的外侧键连接有传动齿轮（18），且传动齿轮（18）啮合连接于齿杆（3）的一侧，所述抬升块（19）的上表面接触连接有下限位板（6），且下限位板（6）的下表面预留有块槽（20），所述下限位板（6）的内侧轴承连接于轴管（7）的下端外侧，且轴管（7）的上端外侧轴承连接于上限位板（8）的内侧，所述轴管（7）的内侧贯穿设置有麻花管（21），且轴管（7）的内侧固定分布有棘齿（22），所述麻花管（21）的外侧预留有凹槽（23），且凹槽（23）内固定连接有弹簧片（24）的两端，并且弹簧片（24）的中部固定连接于另一种所述棘齿（22）上，另一种所述棘齿（22）活动贯穿凹槽（23）设置，所述麻花管（21）的内侧贯穿连接有麻花杆（9），且麻花杆（9）的上端与支撑台（5）之间通过踏板（10）相连接。2.根据权利要求1所述的一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱，其特征在于：所述连接块（2）和齿杆（3）构成相互垂直的一体化结构，且齿杆（3）朝向调节盘（11）的一侧通过均匀分布其上的轮齿与传动齿轮（18）啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱，其特征在于：所述支撑台（5）的上端和麻花杆（9）的上端均为“U”形结构，且踏板（10）的两端和中部分别转动连接于麻花杆（9）和支撑台（5）上端的“U”形结构。4.根据权利要求1所述的一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱，其特征在于：所述支撑台（5）的轴线与2个麻花杆（9）的轴线处于同一垂直面上，且支撑台（5）的轴线与其两侧麻花杆（9）轴线的距离相等。5.根据权利要求1所述的一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱，其特征在于：所述下限位板（6）和上限位板（8）的结构形状均为环形，且下限位板（6）和上限位板（8）的轴线均与轴管（7）的轴线共线。6.根据权利要求1所述的一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱，其特征在于：所述轴管（7）的内侧和麻花管（21）的外侧分别等角度的分布有棘齿（22）和凹槽（23），且轴管（7）内侧的棘齿（22）和凹槽（23）内连接的棘齿（22）均为直角三角形结构，并且2种棘齿（22）的朝向相反，上下相邻所述棘齿（22）间的间距大于抬升块（19）的厚度，且棘齿（22）的厚度小于抬升块（19）的厚度。7.根据权利要求1所述的一种易于收束缆绳的船舶用缆绳柱，其特征在于：所述麻花杆（9）的轴线与支撑管（4）的轴线共线，且麻花杆（9）之间相