一种汽车钣金冲压模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111558658A(43)申请公布日2020.08.21(21)申请号202010426769.5(22)申请日2020.05.19(71)申请人蒋洪平地址230000安徽省合肥市高新区新产业园区内井岗路与蜀峰路交口国光山水间10栋(72)发明人蒋洪平姜超李珊(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)B21D37/16(2006.01)B21D45/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种汽车钣金冲压模具(57)摘要本发明属于冲压模具技术领域，具体的说是一种汽车钣金冲压模具，包括工作台和控制器，所述工作台的上方设置有下模座，所述下模座的中间位置设置有下模具，且下模座的四角均设置有支撑杆，所述下模具的左右两侧对称设置有导向杆，且下模具的上方设置有上模具，所述导向杆的上下两侧对称设置有散热组件，所述上模具远离下模具的一侧设置有上模座，所述上模座与上模具之间通过液压缸可伸缩连接，液压缸与控制器电连接；本发明可将冲压后的钣金件推出下模具，方便工作人员拿取，同时可对钣金件和下模具进行有效降温，提高下模具使用寿命，提高钣金件冲压效率。CN111558658ACN111558658A权利要求书1/2页1.一种汽车钣金冲压模具，包括工作台(6)和控制器，其特征在于：所述工作台(6)的上方设置有下模座(7)，所述下模座(7)的中间位置设置有下模具(4)，且下模座(7)的四角均设置有支撑杆(9)，所述下模具(4)的左右两侧对称设置有导向杆(3)，且下模具(4)的上方设置有上模具(8)，所述导向杆(3)的上下两侧对称设置有散热组件(5)，所述上模具(8)远离下模具(4)的一侧设置有上模座(1)，所述上模座(1)与上模具(8)之间通过液压缸(2)可伸缩连接，液压缸(2)与控制器电连接；所述工作台(6)的四角均设置有支撑腿，支撑腿的底部设置有防滑垫；所述下模具(4)内滑动连接有密封板(41)；所述密封板(41)上表面开设有凹槽；所述凹槽内设有推板(42)；所述下模具(4)内开设有均匀布置的挤压槽(43)；所述挤压槽(43)内滑动连接有挤压板(44)；所述挤压板(44)下表面通过弹簧固连于对应挤压槽(43)底部；所述挤压板(44)上方与挤压槽(43)顶部之间空间装有水银；所述挤压板(44)与挤压槽(43)内壁之间密封连接；所述下模具中部开设有放置槽；所述放置槽内固连有气缸(45)；所述挤压板(44)下方挤压槽(43)内空间均通过气槽(46)和软管连通气缸(45)内，气槽(46)内设有控制阀，控制阀与控制器电连接；所述气缸(45)的驱动端穿过下模具(4)和密封板(41)固连于推板(42)下表面；所述下模具(4)左右两侧侧面均设有均匀布置的导热板(47)；所述导热板(47)一端延伸至下模具(4)内空间，另一端延伸至挤压板(44)上方的挤压槽(43)内空间。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述下模具(4)上表面固连有两个冷却箱(21)，两个冷却箱(21)对称布置；所述冷却箱(21)内装有冷却液；所述下模具(4)开设有均匀布置的冷却槽(22)，冷却槽(22)与挤压槽(43)一一对应设置；所述冷却槽(22)位于挤压槽(43)与下模具(4)内空间之间；所述导热板(47)中部位于对应冷却槽(22)内；所述冷却槽(22)下方延伸至下模具(4)下表面；所述冷却箱(21)底部通过流动槽(23)连通至对应的多个冷却槽(22)，且流动槽(23)内设有控制阀；所述控制阀与控制器电连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述下模座(7)上表面开设有均匀布置的接水槽(71)；所述下模座(7)内开设有积液槽(72)；所述积液槽(72)通过均匀布置的通孔连通至接水槽(71)底部；所述冷却箱(21)侧壁均开设有冷液槽(73)；所述冷液槽(73)内装有冰水混合物；所述冷液槽(73)环形设计，且冷液槽(73)内设有弹簧形布置的冷却管(74)；所述冷却管(74)上端连通冷却箱(21)内；所述下模座(7)上表面固连有两个水泵(75)；所述水泵(75)的进水口通过进水槽(76)连通积液槽(72)，另一端分别通过软管连通至对应冷却箱(21)内冷却管(74)的下端。4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述积液槽(72)下表面向上弧形凸起设计，且进水槽(76)位于挤压槽(43)的两侧壁底部。5.根据权利要求2所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述导热板(47)远离挤压槽(43)的一端圆台形设计，使冷却槽(22)与下模具(4)内空间之间通过缝隙连通；所述密封板(41)于凹槽底部开设有均匀布置的第一导槽(