一种船舶航海防撞装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111846136A(43)申请公布日2020.10.30(21)申请号202010763737.4(22)申请日2020.08.01(71)申请人湖州仁丰进出口有限公司地址313201浙江省湖州市德清县武康街道贵和路(72)发明人屠烽华(51)Int.Cl.B63B43/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种船舶航海防撞装置(57)摘要本发明涉及航海船舶技术领域，且公开了一种船舶航海防撞装置，包括船舶基体以及设置在其外部的防撞基板，所述船舶基体底部的两侧分别固定连接有固定板，且固定板的底面固定套装有均匀分布的定位箱，所述定位箱的内部活动套装有支撑杆。该船舶航海防撞装置，通过在船舶基体的外部设置对其防护的防撞基板，能够避免船舶基体与海水中的物质或者物体以及岸边的礁石直接与船舶基体接触，造成船舶基体的损坏，同时利用挤压弹簧，配合船舶基体和防撞基板之间用于缓冲的定位箱、支撑杆、挤压板和伸缩弹簧，能够对撞击船舶基体时的力进行缓冲，避免其直接造成防撞基板的损坏，延长了装置的使用寿命，同时避免船舶基体的直接撞击损毁。CN111846136ACN111846136A权利要求书1/1页1.一种船舶航海防撞装置，包括船舶基体(1)以及设置在其外部的防撞基板(2)，其特征在于：所述船舶基体(1)底部的两侧分别固定连接有固定板(4)，且固定板(4)的底面固定套装有均匀分布的定位箱(5)，所述定位箱(5)的内部活动套装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的外部固定连接有位于定位箱(5)内腔的挤压板(7)，且支撑杆(6)的一端固定连接有支撑板(8)，所述定位箱(5)的内部通过位于支撑杆(6)上的伸缩弹簧(9)与挤压板(7)的顶部相连接，且定位箱(5)的底部通过位于支撑杆(6)上的缓冲弹簧(10)与支撑板(8)的顶部传动连接，所述支撑板(8)的顶部与防撞基板(2)的顶部固定连接，所述支撑板(8)的顶部与定位箱(5)的底部分别固定连接有两个同极的磁铁(11)，所述防撞基板(2)的内侧通过挤压弹簧(3)与船舶基体(1)的两侧固定连接，所述防撞基板(2)顶部与船舶基体(1)的底部分别固定套装有同极的磁力块(16)，且防撞基板(2)的底面设置有均匀分布的凹槽，所述凹槽的内部设置有滚动珠(18)，所述防撞基板(2)的底面固定安装有位于滚动珠(18)背面的锌板(17)，所述防撞基板(2)的底部中心位置处固定安装有限位板(14)，且限位板(14)的内部固定安装有与船舶基体(1)内部相连接的声波发射器(15)，所述防撞基板(2)的底部铰接有撞击板(19)，且撞击板(19)的两侧分别通过连接簧(20)与防撞基板(2)的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶航海防撞装置，其特征在于：所述防撞基板(2)的内侧分别固定连接有加固杆(12)和加强筋(13)，且加固杆(12)和加强筋(13)距离船舶基体(1)为三十至六十厘米，且防撞基板(2)的形状为V字形，且V字形防撞基板(2)的拐角处安装有磁力块(16)所述防撞基板(2)由钢制材料制成。3.根据权利要求1所述的一种船舶航海防撞装置，其特征在于：所述支撑板(8)的形状由三个支撑块组成，且三个支撑块之间形成三角形，所述支撑板(8)的底部两侧设置有磁铁(11)。4.根据权利要求1所述的一种船舶航海防撞装置，其特征在于：所述挤压弹簧(3)、伸缩弹簧(9)、缓冲弹簧(10)和连接簧(20)的外部均固定套装有橡胶包裹层。5.根据权利要求1所述的一种船舶航海防撞装置，其特征在于：所述滚动珠(18)的形状为圆形，且圆形的滚动珠(18)嵌套在防撞基板(2)的内部，并与防撞基板(2)的内部滑动连接，且滚动珠(18)均匀的分布在防撞基板(2)的表面上。6.根据权利要求1所述的一种船舶航海防撞装置，其特征在于：所述撞击板(19)的底部固定连接有金属块。7.根据权利要求1所述的一种船舶航海防撞装置，其特征在于：所述限位板(14)、定位箱(5)、防撞基板(2)等结构件上均涂抹有油漆。2CN111846136A说明书1/4页一种船舶航海防撞装置技术领域[0001]本发明涉及航海船舶技术领域，具体为一种船舶航海防撞装置。背景技术[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分，而船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅