一种用于更换挂车轮胎的支撑机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112140806A(43)申请公布日2020.12.29(21)申请号202011038015.9(22)申请日2020.09.28(71)申请人李云地址311400浙江省杭州市富阳区富春街道大桥路20号(72)发明人李云(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于更换挂车轮胎的支撑机构(57)摘要本发明公开了一种用于更换挂车轮胎的支撑机构，包括底板，所述底板的一端表面固定安装有液压千斤顶，所述底板的另一端表面通过转动块转动安装有支撑杆，所述支撑杆的另一端设有铰接座，所述铰接座的表面铰接安装有导向杆，所述导向杆的表面滑动安装有滑动筒，所述滑动筒的表面固定连接有拆卸盘，所述拆卸盘的表面设有长条滑槽，所述长条滑槽的一端侧面滑动安装有调节滑块，所述调节滑块的一侧表面固定连接有直角定位杆，所述长条滑槽的侧面转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接于调节滑块的表面，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证拆卸更换的安全高效性。CN112140806ACN112140806A权利要求书1/1页1.一种用于更换挂车轮胎的支撑机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的一端表面固定安装有液压千斤顶(11)，所述底板(1)的另一端表面通过转动块(12)转动安装有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的另一端设有铰接座(14)，所述铰接座(14)的表面铰接安装有导向杆(15)，所述导向杆(15)的表面滑动安装有滑动筒(16)，所述滑动筒(16)的表面固定连接有拆卸盘(17)，所述拆卸盘(17)的表面设有长条滑槽(2)，所述长条滑槽(2)的一端侧面滑动安装有调节滑块(21)，所述调节滑块(21)的一侧表面固定连接有直角定位杆(22)，所述长条滑槽(2)的侧面转动安装有螺纹杆(23)，所述螺纹杆(23)的表面螺纹连接于调节滑块(21)的表面。2.根据权利要求1所述的一种用于更换挂车轮胎的支撑机构，其特征在于：所述导向杆(15)的另一端固定连接有定位杆(24)，所述定位杆(24)位于支撑杆(13)的另一侧位置。3.根据权利要求2所述的一种用于更换挂车轮胎的支撑机构，其特征在于：所述定位杆(24)的表面滑动套接有调节环(25)，所述调节环(25)的另一侧铰接安装有铰接块(26)。4.根据权利要求3所述的一种用于更换挂车轮胎的支撑机构，其特征在于：所述铰接块(27)的另一端转动安装有拉紧螺栓(27)，所述拉紧螺栓(27)的表面螺纹连接于支撑杆(13)的一侧表面凸起位置。5.根据权利要求1所述的一种用于更换挂车轮胎的支撑机构，其特征在于：所述长条滑槽(2)和直角定位杆(22)有四个，且等角度均匀连接于拆卸盘(17)的一侧表面。2CN112140806A说明书1/3页一种用于更换挂车轮胎的支撑机构技术领域[0001]本发明涉及挂车维修领域，更具体地说，涉及一种用于更换挂车轮胎的支撑机构。背景技术[0002]在现在的社会生活中，挂车作为运输工具，使用非常普遍，而由于使用环境限制，需要定期对轮胎进行维护更换，这就需要使用拆卸支撑结构。[0003]但是现有的支撑结构多是简单的千斤顶支架，直接对车架进行支撑定位后拆卸螺栓取下轮毂，但是由于顶起车架后，轮轴也处于倾斜位置，而由于轮毂重量大，倾斜拉动不利于操作，也就不方便将轮毂整体取下来，影响轮胎拆卸效率和安全性，有待进行改进。发明内容[0004]针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于更换挂车轮胎的支撑机构，通过底板安装液压千斤顶，可以稳定支撑车架定位，结合转动安装的支撑杆来铰接导向杆和拆卸盘，结合调节滑块安装直角定位杆，能够倾斜对位轮毂，然后顶紧内圈进行推拉，方便拆卸，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证拆卸更换的安全高效性。[0005]为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。[0006]一种用于更换挂车轮胎的支撑机构，包括底板，所述底板的一端表面固定安装有液压千斤顶，所述底板的另一端表面通过转动块转动安装有支撑杆，所述支撑杆的另一端设有铰接座，所述铰接座的表面铰接安装有导向杆，所述导向杆的表面滑动安装有滑动筒，所述滑动筒的表面固定连接有拆卸盘，所述拆卸盘的表面设有长条滑槽，所述长条滑槽的一端侧面滑动安装有调节滑块，所述调节滑块的一侧表面固定连接有直角定位杆，所述长条滑槽的侧面转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接于调节滑块的表面。[0007]进一步的，所述导向杆的另一端固定连接有定位杆，所述定位杆位于支撑杆的另一侧位置，通过在导向杆另一端连接定位杆，可以拉紧限位倾斜角度，保证对位轮轴倾斜角度，方便拉动拆卸，避免错位干涉。[0008]进一步