一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法.pdf
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相关资料
一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法.pdf
本发明公开的属于台架实验装置技术领域,具体为一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法,其技术方案是:包括底板,所述底板顶部固定连接支撑杆,所述支撑杆远离所述底板的一端固定连接安装固定板,所述安装固定板内壁螺纹连接螺栓一,所述螺栓一穿过所述安装固定板,所述螺栓一外壁螺纹限位螺母,所述螺栓一外壁螺纹连接顶板和侧板,所述侧板通过螺栓二固定连接辅助板,本发明的有益效果是:可通过螺栓一的数量和位置来调节支撑柱的刚性,可通过调节支撑筒的高度来调节本装置的刚性,可改变斜支撑杆与支撑柱的夹来调节刚性,刚性调节方式
一种可自动调节的刚度模拟装置.pdf
本发明公开了一种可自动调节的刚度模拟装置。该模拟装置主要由滑杆、支撑板、双头丝杠、联轴器、减速器、直流电机组成。其原理为通过调节两滑杆与支撑板的接触位置,以调节支撑板实际承载及变形长度,进而改变装置的刚度。本发明的主要优点是:结构简单,可靠性高;可以通过具体参数设计,有目标的设计出一定刚度区间的模拟装置;本装置采用直流电机实现装置刚度的10自动调节,其与全电测试平台的集成性好;本发明方案可根据需要调节:依靠直流电机可以实现刚度模拟装置的自动调节,若需降低成本,则可以改为手轮加锁紧装置即可。
一种侧倾刚度可调节的汽车悬架及其调节方法.pdf
本发明汽车悬架侧倾刚度调节技术领域,公开了一种侧倾刚度可调节的汽车悬架及其调节方法,包括:安装于车轮上的羊角、安装于汽车车架上的安装支架、连接于安装支架与羊角之间的控制臂总成、以及设置于安装支架与控制臂总成之间的弹性件,所述弹性件包括接触段、对称设置于接触段两侧的安装段,所述安装段分别与安装支架的两侧固定连接,所述接触段设置于控制臂总成的上方,所述接触段与控制臂总成之间设置间隔空隙。本发明能够解决现有技术中,汽车的侧倾刚度不会发生变化,无法通过改变侧倾刚度满足平常行驶工况的问题。
一种可调节刚度的牵引球铰及刚度调节方法.pdf
一种可调节刚度的牵引球铰及刚度调节方法,将第二内套嵌在第一内套中,第一外套嵌在第二外套中,并用橡胶体将第二内套和第一外套硫化在一起;第二内套包括截面为三角形的内套主体,调节内套主体最大外径值与第一外套的最小内径值的差值能调节牵引球铰的轴向刚度。本发明能使牵引球铰的轴向刚度和扭转刚度大,而径向刚度和偏转刚度小。在橡胶体的两侧都设橡胶凹槽,能使牵引球铰具备大的偏转角度。能满足无轮轴转向架的结构,对牵引球铰在技术、性能上的要求。
一种主-被动变刚度关节及其刚度调节方法.pdf
本发明为一种主‑被动变刚度关节及其刚度调节方法,包括关节输出杆、关节驱动杆、中心轴、步进电机、电机安装座、斜齿大齿轮、扭簧、斜齿小齿轮、第一组钢珠、第一锥盘、第一碟簧、第一滑块、第二滑块、第二碟簧、第二锥盘、第二组钢珠、左端盖、第一压簧、右旋螺母、左旋螺母、套筒、第二压簧、第一轴套、第二轴套。通过调整两个碟簧的压缩量,使得关节刚度发生变化,实现关节的主动变刚度功能;当关节发生相对转对时,扭簧发生扭转,套筒被挤压变形,使得第一组钢珠和第一锥盘以及第二组钢珠和第二锥盘两两相互配合,将径向位移转换为轴向位移,压