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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112621684A(43)申请公布日2021.04.09(21)申请号202011597351.7(22)申请日2020.12.29(71)申请人上海渤元信息科技有限公司地址200240上海市闵行区东川路555号丙楼1155室(72)发明人孙芳(74)专利代理机构上海璀汇知识产权代理事务所(普通合伙)31367代理人程琼胤(51)Int.Cl.B25H1/06(2006.01)B25H1/08(2006.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法(57)摘要本发明公开的属于台架实验装置技术领域,具体为一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法,其技术方案是:包括底板,所述底板顶部固定连接支撑杆,所述支撑杆远离所述底板的一端固定连接安装固定板,所述安装固定板内壁螺纹连接螺栓一,所述螺栓一穿过所述安装固定板,所述螺栓一外壁螺纹限位螺母,所述螺栓一外壁螺纹连接顶板和侧板,所述侧板通过螺栓二固定连接辅助板,本发明的有益效果是:可通过螺栓一的数量和位置来调节支撑柱的刚性,可通过调节支撑筒的高度来调节本装置的刚性,可改变斜支撑杆与支撑柱的夹来调节刚性,刚性调节方式多,使得刚性调节范围大,使得精度更高,使用性更强。CN112621684ACN112621684A权利要求书1/2页1.一种汽车刚度可调节的台架实验装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部固定连接支撑杆(13),所述支撑杆(13)远离所述底板(1)的一端固定连接安装固定板(2),所述安装固定板(2)内壁螺纹连接螺栓一(8),所述螺栓一(8)穿过所述安装固定板(2),所述螺栓一(8)外壁螺纹限位螺母(9),所述螺栓一(8)外壁螺纹连接顶板(3)和侧板(10),所述侧板(10)通过螺栓二(14)固定连接辅助板(5),所述辅助板(5)上开设有斜杆安装孔(51),所述辅助板(5)通过螺栓三(15)固定连接斜支撑杆(7),所述斜支撑杆(7)通过螺钉固定连接套环(11),所述套环(11)外壁上等距离设有连接杆(111),所述套环(11)内壁套接支撑筒(6),所述支撑筒(6)上开设有限位孔(61),所述支撑筒(6)通过螺钉固定安装限位盘(16),所述支撑筒(6)内壁套接支撑柱(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述底板(1)与支撑杆(13)的连接方式为焊接,所述支撑杆(13)与安装固定板(2)的连接方式为焊接。3.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述安装固定板(2)上开设有内螺纹孔一(21),所述限位螺母(9)位于所述安装固定板(2)的下方并抵接安装固定板(2)。4.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述顶板(3)上开设有内螺纹孔二(31),所述侧板(10)上开设有内螺纹孔三(101)和内螺纹孔四(102),所述内螺纹孔三(101)和内螺纹孔四(102)均等距离分布在所述侧板(10)上。5.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述斜支撑杆(7)上开设有内螺纹孔五(71),所述内螺纹孔五(71)等距离分布在所述斜支撑杆(7)上。6.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述连接杆(111)上开设有内螺纹孔六(112),所述支撑柱(4)与所述安装固定板(2)的连接方式为焊接,所述支撑柱(4)与所述顶板(3)的连接方式为焊接。7.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述限位盘(16)设有两组,所述套环(11)位于两组所述限位盘(16)之间。8.一种汽车刚度可调节的台架实验装置的刚度调节方法,其特征在于,包括以下步骤:S1,通过支撑杆(13)将底板(1)和安装固定板(2)连接在一起,将支撑杆(13)的两端分别与底板(1)和安装固定板(2)连进行焊接,将支撑柱(4)与底板1、安装固定板(2)和顶板(3)进行焊接,将侧板(10)与支撑柱(4)进行焊接,用螺栓二(14)将辅助板(5)安装到侧板(10上,用螺栓三(15)将斜支撑杆(7与辅助板(5)进行连接,将限位盘(16)套接在支撑筒(6)上,通过限位孔(61)并用螺钉将限位盘(16)固定在支撑筒(6)上,通过内螺纹孔三(101)、内螺纹孔二(31)和内螺纹孔一(21)用螺栓一(8)将侧板(10)与顶板(3)固定在一起,以及将顶板(3)与安装固定板(2)进行固定;S2,根据需求决定螺栓一(8)的数量,当螺栓一(8)的数量越多时,支撑柱(4)的刚性越强,当螺栓一(8)的数量越