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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112780715A(43)申请公布日2021.05.11(21)申请号202011633796.6(22)申请日2020.12.31(71)申请人泰州市华泰船舶仪器有限公司地址225500江苏省泰州市姜堰区天目山街道万众工业集中区11组(72)发明人徐汉明徐涛(74)专利代理机构广州蓝晟专利代理事务所(普通合伙)44452代理人栾洋洋李小花(51)Int.Cl.F16F15/02(2006.01)F16F15/067(2006.01)G01L1/00(2006.01)G01L19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种船舶用压力表减震装置(57)摘要一种船舶用压力表减震装置,包括框架,框架内设置有压力表,框架上设置有防潮机构,防潮机构包括防护框和凹槽,防护框内设置有防潮垫,框架内设置有减震机构,减震机构包括缓冲弹簧和减震框,减震框内固定连接有缓冲垫,减震框上设置有支撑杆,压力表上设置有防护机构,防护机构包括缓冲板,压力表的顶部设置有固定板,固定板上固定连接有弹簧,与现有技术相比,本发明的有益效果包括:通过设置在框架内的减震机构对压力表进行减震处理,避免在船舶航行的过程中,影响剧烈的颠簸导致压力表不能正常工作,通过设置在框架上的防护机构来保证压力表的晃动幅度不会超过压力表正常运转的数值,设置在框架上的防潮机构对压力表进行防潮。CN112780715ACN112780715A权利要求书1/1页1.一种船舶用压力表减震装置,其特征在于,包括框架(1),所述框架(1)内设置有压力表(2),所述框架(1)上设置有防潮机构(3),所述防潮机构(3)包括防护框(31)和凹槽(33),所述防护框(31)内设置有防潮垫(32),所述框架(1)内设置有减震机构(4),所述减震机构(4)包括缓冲弹簧(41)和减震框(43),所述减震框(43)内固定连接有缓冲垫(44),所述减震框(43)上设置有支撑杆(42),所述压力表(2)上设置有防护机构(5),所述防护机构(5)包括缓冲板(51),所述压力表(2)的顶部设置有固定板(53),所述固定板(53)上固定连接有弹簧(52)。2.如权利要求1所述的一种船舶用压力表减震装置,其特征在于,所述防护框(31)转动连接在框架(1)的顶部一侧,所述防潮垫(32)固定连接在防护框(31)的内部,所述防潮垫(32)固定连接在框架(1)的内部,所述凹槽(33)开凿设在框架(1)的顶部一侧,所述防护框(31)的一端插接连接在凹槽(33)内。3.如权利要求1所述的一种船舶用压力表减震装置,其特征在于,所述缓冲弹簧(41)固定连接在框架(1)内的底部,所述减震框(43)固定连接在框架(1)的顶部,所述缓冲弹簧(41)贯穿减震框(43)和缓冲垫(44),所述缓冲弹簧(41)的顶部与压力表(2)固定连接,所述支撑杆(42)的一端固定连接在框架(1)的底部两侧,所述支撑杆(42)的另一端固定连接在减震框(43)的底部两侧。4.如权利要求1所述的一种船舶用压力表减震装置,其特征在于,所述缓冲板(51)固定连接在框架(1)的顶部两侧,所述缓冲板(51)的一端与压力表(2)接触,所述固定板(53)固定连接在压力表(2)的顶部,所述弹簧(52)固定连接在固定板(53)的两侧,所述弹簧(52)的一侧与防护框(31)的侧壁接触。2CN112780715A说明书1/3页一种船舶用压力表减震装置技术领域[0001]本发明涉及一种船舶技术领域,具体涉及一种船舶用压力表减震装置。背景技术[0002]现实生活中,船舶上的压力表不同于一般的压力表,由于其安装在船舶上,所处的运转环境比较特殊,由于船舶在海上航行时,整个船体的晃动以及震动幅度都较为猛烈,所以压力表不能直接安装在船舶内。[0003]现有技术中,船舶上的压力表的安装,需要对其进行减震处理,一般的压力表都是通过缓冲弹簧安装在船体上,虽然能进行减震,但是不能确保压力表的摆动幅度不会超过压力表正常运转的数值,保证其稳定运转,同时压力表的安装没有对其进行防潮处理,保证其稳定工作。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是船舶上的压力表的安装,需要对其进行减震处理,一般的压力表都是通过缓冲弹簧安装在船体上,虽然能进行减震,但是不能确保压力表的摆动幅度不会超过压力表正常运转的数值,保证其稳定运转,同时压力表的安装没有对其进行防潮处理,保证其稳定工作,为此提供一种船舶用压力表减震装置。[0005]本发明解决技术问题采用的技术方案是:一种船舶用压力表减震装置,其包括框架,所述框架内设置有压力表,所述框架上设置有防潮机构,所述防潮机构包括防护框和凹槽,所述防护框内设置有防潮垫,所述框架内设置有减