一种新能源汽车轮胎防滑性能检测系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112924196A(43)申请公布日2021.06.08(21)申请号202110203210.0(22)申请日2021.02.23(71)申请人浙江工业职业技术学院地址312099浙江省绍兴市越城区灵芝镇曲屯路151号(72)发明人李小红王建伟(74)专利代理机构杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261代理人杜放(51)Int.Cl.G01M17/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称一种新能源汽车轮胎防滑性能检测系统(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车轮胎防滑性能检测系统，包括支撑架、设于所述支撑架上的支撑杆、套设于所述支撑杆上的移动座、设于所述移动座上的驱动辊、设于所述支撑架两侧的两个驱动轨道、分别设于所述两个驱动轨道上的两个驱动块、设于所述驱动辊上的多个固定装置、用于连接所述两个驱动块的测试装置；所述固定装置包括设于所述驱动辊上的第一伸缩杆、设于所述第一伸缩杆内的第一弹性件、设于所述第一伸缩杆上的固定柱、设于所述固定柱一侧的固定辊、设于所述固定辊上的多个凸辊。CN112924196ACN112924196A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车轮胎防滑性能检测系统，包括支撑架(1)、设于所述支撑架上的支撑杆(11)、套设于所述支撑杆上的移动座(12)、设于所述移动座上的驱动辊(13)、设于所述支撑架两侧的两个驱动轨道(14)、分别设于所述两个驱动轨道上的两个驱动块(15)、设于所述驱动辊上的多个固定装置(2)、用于连接所述两个驱动块的测试装置(3)；其特征在于：所述固定装置(2)包括设于所述驱动辊上的第一伸缩杆(21)、设于所述第一伸缩杆内的第一弹性件(22)、设于所述第一伸缩杆上的固定柱(23)、设于所述固定柱一侧的固定辊(24)、设于所述固定辊上的多个凸辊(25)；所述移动座可相对于所述支撑杆进行移动，所述驱动辊可相对于所述移动座进行移动，所述驱动块可相对于所述驱动轨道进行移动，所述多个固定装置结构相同且呈对称设置。2.根据权利要求1所述的新能源汽车轮胎防滑性能检测系统，其特征在于：所述固定装置(2)还包括设于所述固定柱上的第一保护罩(26)、设于所述第一保护罩两侧的两个第一移动槽(27)、分别设于所述两个第一移动槽上的两个第一保护板(28)、分别设于所述两个第一保护板上的两个稳定件(29)、设于所述固定柱上的第二保护罩(20)、设于所述第二保护罩两侧的两个第二移动槽(201)、分别设于所述两个第二移动槽上的两个第二保护板(202)、分别设于所述两个第二保护板上的两个翻板(203)、分别用于连接所述两个第一保护板和所述两个第二保护板的两个连接条(204)、分别用于连接所述固定柱和所述两个连接条的两个第二弹性件(205)、设于所述固定柱内的气囊(206)、设于所述气囊两侧的两个穿孔(207)、分别设于所述两个第一保护板上的两个穿杆(208)、用于连接所述固定柱和所述固定辊且一端连接于所述气囊上的第二伸缩杆(209)、设于所述第二伸缩杆内的第三弹性件(210)；所述第一保护板可相对于所述第一移动槽进行移动，所述第二保护板可相对于所述第二移动槽进行移动，所述翻板可相对于所述第二保护板进行转动，所述翻板内设有扭簧，所述扭簧一端连接于所述翻板上，所述扭簧另一端连接于所述第二保护板上。3.根据权利要求1所述的新能源汽车轮胎防滑性能检测系统，其特征在于：所述固定装置(2)还包括用于连接所述第一伸缩杆和所述固定柱的第四弹性件(211)、套设于所述第一伸缩杆和所述固定柱上的连接环(212)、设于所述连接环两侧的两个辅助组件；所述辅助组件包括设于所述连接环上的转动块(213)、设于所述转动块上的第三伸缩杆(214)、设于所述第三伸缩杆上的辅助块(215)、用于连接所述连接环和所述第三伸缩杆的连接管(216)；所述固定装置还包括设于其中一个辅助组件中的辅助块上的圆珠(217)、设于所述圆珠一侧的锁定杆(218)、用于连接所述锁定杆和所述第三伸缩杆的连接杆(219)；所述固定装置还包括设于另一个辅助组件中的辅助块上的圆槽(220)、设于所述圆槽一侧的锁定扣(221)、设于所述锁定扣上的连接槽(222)；所述两个辅助组件结构相同且呈对称设置，所述转动块可相对于所述连接环进行转动，所述辅助块呈半圆形结构设置，所述辅助块可相对于所述第三伸缩杆进行转动，所述连接管为弹性材料制成，所述圆珠和所述圆槽呈配合设置，所述连接杆和所述连接槽呈配合设置。4.根据权利要求1所述的新能源汽车轮胎防滑性能检测系统，其特征在于：所述测试装置(3)包括设于所述两个驱动块之间的测试桩(31)、设于所述测试桩两侧的两个调节部件；所述调节部件包括用于连接