一种缓冲吸能的公路防撞护栏.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113062244A(43)申请公布日2021.07.02(21)申请号202110294442.1(22)申请日2021.03.19(71)申请人安徽建川市政工程有限公司地址230000安徽省合肥市庐江经济开发区(72)发明人徐济明陈丽夏明马柯金成魏正见王双双陈步信(74)专利代理机构合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙)34146代理人袁锦波(51)Int.Cl.E01F15/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种缓冲吸能的公路防撞护栏(57)摘要本发明涉及一种缓冲吸能的公路防撞护栏，包括预埋支撑板以及连接在预埋支撑板一侧壁上的若干个斜向支撑杆，所述预埋支撑板的另一侧壁上连接有若干个主防撞机构，若干个主防撞机构之间的间隙处设有辅助缓冲机构，所述辅助缓冲机构的两端分别与主防撞机构和预埋支撑板连接。该缓冲吸能的公路防撞护栏，通过主防撞机构以及辅助缓冲机构对失控车辆进行递进式缓冲，多组缓冲部件的缓冲可以使得缓冲过程更加的稳定且缓冲效果更好，当防撞板受到冲击时，向中部限位柱处移动，在移动过程中，辅助缓冲机构起到辅助缓冲的作用，同时可以防止防撞板因撞击而断裂或者是形变，有效的避免防撞板受力不均匀而导致固定柱或中空套管断裂的情况出现，安全性更高。CN113062244ACN113062244A权利要求书1/1页1.一种缓冲吸能的公路防撞护栏，包括预埋支撑板(1)以及连接在预埋支撑板(1)一侧壁上的若干个斜向支撑杆(2)，其特征在于：所述预埋支撑板(1)的另一侧壁上连接有若干个主防撞机构(3)，若干个主防撞机构(3)之间的间隙处设有辅助缓冲机构(4)，所述辅助缓冲机构(4)的两端分别与主防撞机构(3)和预埋支撑板(1)连接；所述主防撞机构(3)包括防撞板(301)、连接在防撞板(301)侧壁上的中空套管(302)、设于中空套管(302)内的固定柱(303)、套设在中空套管(302)外部的外部缓冲弹簧(304)以及设于固定柱(303)和防撞板(301)之间的内部缓冲机构(305)，所述固定柱(303)位于中空套管(302)外部的一端连接在预埋支撑板(1)上，所述防撞板(301)上设有供内部缓冲机构(305)连接安装的安装槽，且防撞板(301)上开设有若干个进气通道(307)和一个排气通道(306)，进气通道(307)和排气通道(306)均与安装槽连通；所述内部缓冲机构(305)包括伸缩气囊(3051)、设于伸缩气囊(3051)内部的内部缓冲弹簧(3058)、连接在伸缩气囊(3051)一端的连接盘(3052)、可拆卸式连接在连接盘(3052)中部位置的气流调节板(3054)、设于气流调节板(3054)上的若干个进气孔(3056)和一个排气孔(3057)，所述气流调节板(3054)下端壁上连接有气流调节塑片(3055)，其中，气流调节塑片(3055)仅有一端与气流调节板(3054)连接，且气流调节塑片(3055)覆盖若干个进气孔(3056)。2.根据权利要求1所述的一种缓冲吸能的公路防撞护栏，其特征在于：所述连接盘(3052)上开设有若干个穿孔，防撞板(301)上的安装槽内开设有若干个与穿孔相配合的连接螺孔。3.根据权利要求2所述的一种缓冲吸能的公路防撞护栏，其特征在于：所述连接盘(3052)的中部位置开设有中心孔(3053)，气流调节板(3054)可拆卸式连接在中心孔(3053)处。4.根据权利要求1所述的一种缓冲吸能的公路防撞护栏，其特征在于：所述辅助缓冲机构(4)包括连接在预埋支撑板(1)上的中部限位柱(401)、开设在中部限位柱(401)一端的若干个收纳槽(402)、连接在收纳槽(402)内壁上的第一转轴(403)、活动连接在第一转轴(403)上的连接杆(404)、设于防撞板(301)上的缓冲槽(405)、连接在缓冲槽(405)内壁上的滑杆(406)、设于滑杆(406)上的滑块(407)、设于滑块(407)上的转动槽(408)、连接在转动槽(408)内壁上的第二转轴(409)以及连接在滑块(407)和缓冲槽(405)内壁之间的辅助缓冲弹簧(410)，所述连接杆(404)远离第一转轴(403)的一端与第二转轴(409)活动连接。5.根据权利要求4所述的一种缓冲吸能的公路防撞护栏，其特征在于：所述转动槽(408)设于滑块(407)上远离辅助缓冲弹簧(410)的一端，滑杆(406)位于辅助缓冲弹簧(410)内部。6.根据权利要求4所述的一种缓冲吸能的公路防撞护栏，其特征在于：所述滑块(407)中部开设有一供滑杆(406)穿过的穿孔，所述收纳槽(402)的宽度大于连接杆(404)的宽度。2CN113062244A说明书1/4页一种