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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113600796A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202110892501.5(22)申请日2021.08.04(71)申请人牛锦瑶地址116200辽宁省大连市普兰店市瓦窝镇工业园区(72)发明人牛锦瑶(51)Int.Cl.B22D27/04(2006.01)B22C9/28(2006.01)F26B5/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种汽车轮毂铸造用冷却装置(57)摘要本发明提供一种汽车轮毂铸造用冷却装置,涉及汽车轮毂铸造冷却技术领域。该汽车轮毂铸造用冷却装置,包括底座,底座的上表面固定连接有四个支撑杆,支撑杆远离底座的一端固定连接有外筒,外筒的内壁固定连接有安装板,安装板的内部插接有内筒,内筒的外表面插接有出料管。该汽车轮毂铸造用冷却装置,通过带动棘轮和模具转动,而旋转轴转动的时候通过连接杆可以使内筒转动,此时内筒内部的水可以经过滤孔过滤出来,当内筒内部的水排放比较少时,而模具仍会在棘轮的带动下转动,因此模具外表面上的水球会通过离心力的作用下排除去,解决了汽车轮毂铸造模具在水冷之后,模具外表面上的水珠需要通过人工清理的问题。CN113600796ACN113600796A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂铸造用冷却装置,包括底座(1),其特征在于:底座(1)的上表面固定连接有四个支撑杆(2),支撑杆(2)远离底座(1)的一端固定连接有外筒(3),外筒(3)的内壁固定连接有安装板(4),安装板(4)的内部插接有内筒(5),内筒(5)的外表面插接有出料管(6),出料管(6)向下延伸至外筒(3)的外部,出料管(6)的内部设置有空心轴(7),空心轴(7)的外表面固定连接有三个等距离分布的连接杆(8),连接杆(8)远离空心轴(7)的一端固定连接在出料管(6)的内壁上,空心轴(7)位于出料管(6)外部的一端固定连接有电机(9),电机(9)的下表面固定连接在底座(1)的上表面上,空心轴(7)的外表面位于出料管(6)和电机(9)之间的位置套接有保护罩(10),保护罩(10)的下表面固定连接在底座(1)的上表面上;空心轴(7)的内壁设置有旋转轴(11),旋转轴(11)位于空心轴(7)内部的一端与空心轴(7)的内底壁通过弹簧A(12)固定连接,旋转轴(11)向上延伸至空心轴(7)的外部,旋转轴(11)位于空心轴(7)外部的一端固定连接有密封球(13),密封球(13)的上表面固定连接有竖筒(14),竖筒(14)的上壁插接有传动轴(15),传动轴(15)的下表面与竖筒(14)的内底壁通过弹簧B(16)固定连接,传动轴(15)位于竖筒(14)外部的一端固定连接有棘轮(17);内筒(5)的内部设置有模具(18),模具(18)的下表面固定连接有齿牙(19),模具(18)的上臂插接有进料管(20),进料管(20)的外表面固定连接有密封盖(21),外筒(3)的外表面开设有等距离分布的滤孔(22),内筒(5)的外部位于滤孔(22)的位置设置有密封板(23),密封板(23)远离外筒(3)的一端固定连接有横筒(24),横筒(24)的内部设置有定位杆(25),定位杆(25)远离内筒(5)的一端与横筒(24)的内壁通过弹簧C(26)固定连接,横筒(24)远离密封盖(21)的一端固定连接有弧形板(27),弧形板(27)远离横筒(24)的一端与外筒(3)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造用冷却装置,其特征在于:所述旋转轴(11)位于空心轴(7)内部的外表面固定连接有凸块(28),凸块(28)与空心轴(7)的内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造用冷却装置,其特征在于:所述内筒(5)的外壁位于定位杆(25)的位置开设有定位槽(29),定位槽(29)与定位杆(25)靠近内筒(5)的一端相适配。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂铸造用冷却装置,其特征在于:所述滤孔(22)位于定位槽(29)下方的位置,滤孔(22)以出料管(6)的圆心为圆心呈圆形阵列分布。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造用冷却装置,其特征在于:所述保护罩(10)位于四个支撑杆(2)之间的位置,保护罩(10)的外表面呈弧形状。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造用冷却装置,其特征在于:所述定位杆(25)的外表面套接有圆板(30),圆板(30)的外表面固定连接在横筒(24)的内壁上。2CN113600796A说明书1/4页一种汽车轮毂铸造用冷却装置技术领域[0001]本发明涉及汽车轮毂铸造冷却技术领域,具体为一种汽车轮毂铸造用冷却装置。背景技术[0002]随着人们生活水平的不断提高,汽车已经越来越多地进入到日常家庭中,成为了人