一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109909877A(43)申请公布日2019.06.21(21)申请号201711300277.6(22)申请日2017.12.10(71)申请人江门市新会区高航信息咨询有限公司地址529100广东省江门市新会区会城镇圭峰路6号科学馆(72)发明人何瑞荣(51)Int.Cl.B24B41/06(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置(57)摘要本发明涉及汽车零件铸造设备技术领域，且公开了一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置，包括基台，所述基台的顶部固定安装有支撑台，所述支撑台的顶端固定安装有电机，所述电机的输出轴与传动轴的一端固定套接，所述传动轴活动套装在固定板的中部，所述固定板固定安装在基台的顶部且位于支撑台的侧面。该汽车零件铸造用轮毂打磨装置，通过被动轴一端侧面上的定位器与传动轴的卡接，使得被动轴与传动轴能够同轴传动，同时便于拆卸，并且在电机的传动下，再利用固定盘与传动装置对轮毂进行定位，有效的保证了轮毂转动的平稳性和平整性，即提高了轮毂固定打磨的光滑度，又方便了轮毂的拆装，从而提高了加工打磨的质量。CN109909877ACN109909877A权利要求书1/1页1.一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)的顶部固定安装有支撑台(2)，所述支撑台(2)的顶端固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出轴与传动轴(4)的一端固定套接，所述传动轴(4)活动套装在固定板(5)的中部，所述固定板(5)固定安装在基台(1)的顶部且位于支撑台(2)的侧面，所述传动轴(4)远离电机(3)的一端上固定套装有固定盘(6)，且传动轴(4)一端的侧面开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)与定位器(8)的一端卡接，且定位器(8)固定安装在被动轴(9)一端的侧面，所述被动轴(9)上固定安装有传动装置(10)，所述被动轴(9)远离定位器(8)的一端上固定套装有轴承(11)，所述轴承(11)固定安装在被动板(12)侧面开设有通槽(13)内，所述被动板(12)固定安装在移动块(14)的顶部，所述移动块(14)活动套装在滑槽(15)内，所述滑槽(15)开设在基台(1)的顶部且远离支撑台(2)的一侧，所述滑槽(15)的内侧上固定安装有固定杆(16)，所述固定杆(16)的一端延伸至移动块(14)侧面的外部与冲压机(17)的冲压管活动套接，所述冲压机(17)固定安装在基台(1)靠近滑槽(15)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置，其特征在于：所述定位器(8)包括套环(81)，所述套环(81)正面的中部固定安装有定位杆(82)，所述定位杆(82)远离套环(81)的一端与被动轴(9)一端的侧面固定连接，所述套环(81)的外侧等距离分布有卡片(83)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置，其特征在于：所述传动装置(10)包括定位板(101)，所述定位板(101)固定套装在被动轴(9)上，且定位板(101)的上下两端均活动套装有与被动轴(9)不接触的被动杆(102)，所述被动杆(102)的一端固定安装有限位块(103)，所述限位块(103)的另一端固定安装有定位盘(104)，且定位盘(104)活动套装在被动轴(9)上，所述定位盘(104)的侧面通过位于被动杆(102)上的弹簧(105)与定位板(101)的侧面传动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置，其特征在于：所述固定盘(6)的形状为圆形，且固定盘(6)的直径与定位盘(104)的直径相等，所述固定盘(6)与定位盘(104)的相对面上均设有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置，其特征在于：所述被动轴(9)的直径与传动轴(4)的直径相等，且被动轴(9)的直径与传动轴(4)均为与同一直线上。6.根据权利要求1所述的一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置，其特征在于：所述被动板(12)与移动块(14)相对垂直，且被动板(12)与固定板(5)相对平行。2CN109909877A说明书1/3页一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零件铸造设备技术领域，具体为一种汽车零件铸造用轮毂打磨装置。背景技术[0002]汽车是如今代步工具，汽车的生产工业也逐渐发达，因此对汽车零件生产加工要求也相对提高，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。[0003]铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造和低压精密铸造，重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成