液压油箱加热装置、液压油箱及工程机械.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113969920A(43)申请公布日2022.01.25(21)申请号202010710152.6E02F9/22(2006.01)(22)申请日2020.07.22(71)申请人徐州徐工挖掘机械有限公司地址221100江苏省徐州市徐州经济技术开发区高新路39号(72)发明人刘贺尹超崔广伟张媛媛孙忠永孙本强张升霞曾川黄喆李雪城(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人范金荣(51)Int.Cl.F15B21/0427(2019.01)F15B1/26(2006.01)F15B21/041(2019.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称液压油箱加热装置、液压油箱及工程机械(57)摘要本发明公开了一种液压油箱加热装置，包括油箱体、固设于油箱体内部的吸油滤芯、环设于吸油滤芯外部的加热管，吸油滤芯包括支撑杆、过滤网，支撑杆的一端固定在油箱体顶部，另一端伸入过滤网内部，过滤网围设于油箱体底部开设的吸油口处；加热管固定在过滤网外部，加热管连接加热源。加热源为发动机冷却装置，加热管的进水口、出水口分别连接所述发动机冷却装置的出水口、进水口。本发明能够在机器低温启动时，快速对液压油加热，以达到正常工作的状态，同时不需要额外的热源和输送动力，更加节能、环保高效。还公开了一种液压油箱，包括前述的液压油箱加热装置。以及一种具有前述液压油箱的工程机械。本发明能够对液压油加热，更加节能、环保高效。CN113969920ACN113969920A权利要求书1/1页1.液压油箱加热装置，其特征在于，包括油箱体（1）、固设于油箱体（1）内部的吸油滤芯（2）、环设于所述吸油滤芯（2）外部的加热管（3），所述吸油滤芯（2）包括支撑杆（21）、过滤网（22），所述支撑杆（21）的一端固定在所述油箱体（1）顶部，另一端伸入所述过滤网（22）内部，所述过滤网（22）围设于所述油箱体（1）底部开设的吸油口处；所述加热管（3）固定在所述过滤网（22）外部，所述加热管（3）连接加热源（7）。2.根据权利要求1所述的液压油箱加热装置，其特征在于，所述加热源（7）为发动机冷却装置，所述加热管（3）的进水口、出水口分别连接所述发动机冷却装置的的出水口、进水口。3.根据权利要求2所述的液压油箱加热装置，其特征在于，所述加热管（3）与所述发动机冷却装置的入水口设置第一开关电磁阀（5），所述加热管与所述发动机冷却装置的出水口设置第二开关电磁阀（6）。4.根据权利要求1所述的液压油箱加热装置，其特征在于，所述加热管（3）呈螺旋形设置在所述过滤网（22）外围。5.根据权利要求1所述的液压油箱加热装置，其特征在于，还包括设于所述油箱体（1）内部的温度传感器（4）。6.液压油箱，其特征在于，包括前述任一项所述的液压油箱加热装置。7.工程机械，其特征在于，包括权利要求6所述的液压油箱。2CN113969920A说明书1/3页液压油箱加热装置、液压油箱及工程机械技术领域[0001]本发明涉及一种液压油箱、加热装置及工程机械，尤其涉及一种挖掘机液压油箱加热装置、液压油箱及工程机械，属于工程机械技术领域。背景技术[0002]现有的液压油箱，当工作环境温度过低时，液压油粘度大，使得挖掘机启动后不能正常工作，通常需要经过一定的时间，通过液压系统对液压油缓慢加热后，才可正常工作。这就导致液压油箱的工作效率大打折扣。液压油箱结构一直是工程技术人员研究的重要课题。[0003]除此之外，现有技术中还存在以下技术问题：当工作环境过低时，挖掘机启动后，由于液压油温度过低、粘度大，吸油滤芯温度过低，只能通过液压系统使油温缓慢升高，需要很长时间才能正常工作。即当挖掘机低温启动时液压油温上升慢的问题。[0004]因此急需设计一种新的液压油箱加热装置及液压油箱，以解决现有技术中的问题。发明内容[0005]本发明的目的在于克服现有技术中工作温度过低导致液压油箱无法正常运行的不足，提供一种液压油箱加热装置及液压油箱，技术方案如下：液压油箱加热装置，包括油箱体、固设于油箱体内部的吸油滤芯、环设于吸油滤芯外部的加热管，吸油滤芯包括支撑杆、过滤网，支撑杆的一端固定在油箱体顶部，另一端伸入过滤网内部，过滤网围设于油箱体底部开设的吸油口处；加热管固定在过滤网外部，加热管连接加热源。[0006]进一步地，加热源为发动机冷却装置，加热管的进水口、出水口分别连接发动机冷却装置的出水口、进水口。[0007]进一步地，加热管与发动机冷却装置的入水口设置第一开关电磁阀，加热管与发动机冷却装置的出水口设置第二开关电磁阀。[0008]优选地，加热管呈螺旋形设置在过滤网外围。[0009]进一步地，还包括设于油箱体内部的温度传感器。[001