液压系统油箱结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115929706A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211698819.0(22)申请日2022.12.28(71)申请人徐州三江液压器材有限公司地址221000江苏省徐州市徐州经济技术开发区桃山路南侧、大东印务北侧(72)发明人陈伟(74)专利代理机构徐州苏亨知识产权代理事务所(普通合伙)32614专利代理师龙钰(51)Int.Cl.F15B1/26(2006.01)F15B21/0423(2019.01)F15B21/041(2019.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称液压系统油箱结构(57)摘要本申请提出一种液压系统油箱结构，包括第一箱体、第二箱体、连通管和过油管，其中，第一箱体用于对液压系统的回油进行除杂和存储，第一箱体内设置有回油室、沉淀室和储油室相互连通；回油室分别与液压系统的回油管和连通管连通；储油室与过油管连通；第二箱体用于对液压油进行散热和为液压系统供油，第二箱体包括连通室、散热部和供油室，其中，连通室与过油管连通，散热部设置有过油通孔；供油室分别与液压系统的供油管和连通管连通。本申请实施例的液压系统油箱结构，能够通过自身结构完成油液的散热、杂质沉淀等工作，可以将液压系统的供油机构的油路结构进行简化，还可以提高液压系统供油机构使用时的安全性。CN115929706ACN115929706A权利要求书1/2页1.一种液压系统油箱结构，其特征在于，包括：第一箱体、第二箱体、连通管和过油管，其中，所述第一箱体用于对液压系统的回油进行除杂和存储，所述第一箱体内设置有回油室、沉淀室和储油室，其中，所述回油室、所述沉淀室和所述储油室相互连通；所述回油室分别与液压系统的回油管和所述连通管连通；所述储油室与所述过油管连通；所述第二箱体用于对液压油进行散热和为所述液压系统供油，所述第二箱体包括连通室、散热部和供油室，其中，所述连通室与所述过油管连通；所述散热部设置有过油通孔，所述过油通过的一端与所述连通室连通，所述过油通孔的另一端与所述供油室连通；所述供油室分别与所述液压系统的供油管和所述连通管连通；所述连通管的一端与所述供油室连通，所述连通管的另一端与所述回油室连通，所述连通管上设置有单向阀；所述过油管的一端与所述储油室连通，所述过油管的另一端与所述连通室连通，所述过油管上设置有压差阀。2.根据权利要求1所述的液压系统油箱结构，其特征在于，所述第一箱体上设置有排气阀。3.根据权利要求1所述的液压系统油箱结构，其特征在于，所述第一箱体内设置有回油隔板和沉淀隔板，其中，所述回油隔板与所述第一箱体合围构成所述回油室，所述回油隔板的两侧和顶部分别与所述第一箱体连接，所述回油隔板的底部与所述第一箱体之间设置底部间隔；所述沉淀隔板与所述回油隔板和所述第一箱体合围构成所述沉淀室，所述沉淀隔板的两侧和底部分别与所述第一箱体连接，所述沉淀隔板的顶部与所述第一箱体之间设置有顶部间隔；所述回油室与所述沉淀室通过所述底部间隔连通；所述沉淀室与所述储油室通过所述顶部间隔连通。4.根据权利要求3所述的液压系统油箱结构，其特征在于，所述回油隔板与所述第一箱体之间设置有回油滤网，所述回油滤网的边缘分别与所述回油隔板和所述第一箱体连接。5.根据权利要求1所述的液压系统油箱结构，其特征在于，所述散热部包括多组散热板，所述过油通孔设置有多个，多个所述过油通孔分别设置在多组所述散热板上。6.根据权利要求5所述的液压系统油箱结构，其特征在于，多组所述散热板间隔设置。7.根据权利要求5所述的液压系统油箱结构，其特征在于，所述散热板包括多组散热条，多组所述散热条间隔设置构成所述散热板。8.根据权利要求1所述的液压系统油箱结构，其特征在于，所述连通管的一端位于所述供油室靠近顶部的位置，所述连通管的另一端与位于所述回油室靠近顶部的位置。9.根据权利要求1所述的液压系统油箱结构，其特征在于，所述过油管的一端位于所述储油室靠近底部的位置，所述过油管的另一端位于所述连通室靠近顶部的位置。2CN115929706A权利要求书2/2页10.根据权利要求1所述的液压系统油箱结构，其特征在于，所述第一箱体位于所述第二箱体上方，所述第一箱体与所述第二箱体为一体式结构。3CN115929706A说明书1/5页液压系统油箱结构技术领域[0001]本申请涉及液压供油技术领域，尤其涉及一种液压系统油箱结构。背景技术[0002]液压系统油箱(液压油箱)是指用来储存保证液压系统工作所需油液的容器。在液压系统工作时，还需要对油液进行散热、杂质沉淀和使油液中的空气溢出等处理。[0003]相关技术中的液压系统油箱多是单纯的作为容器使用，需要借助其他装置对油液进行散热、杂质沉淀等处理。从而导致液压系统