一种城轨轮对跑合试验台.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115824677A(43)申请公布日2023.03.21(21)申请号202211498502.2(22)申请日2022.11.28(71)申请人武汉中车株机轨道交通装备有限公司地址430000湖北省武汉市江夏区大桥新区星光大道核心工业园(72)发明人李明张泽信彭承焘(74)专利代理机构北京中济纬天专利代理有限公司11429专利代理师陈银(51)Int.Cl.G01M17/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种城轨轮对跑合试验台(57)摘要本发明属于轨道交通技术领域，尤其是涉及一种城轨轮对跑合试验台。所述的液压支撑杆两两为一组对称分布在贯穿式条形钢轨的两侧，且同侧的两组液压支撑杆顶端连接有轴箱支撑工装；液压支撑杆外侧上端架设有支撑桁架，支撑桁架的顶板对称设置有一对贯穿式的运行载荷加载泵，所述的轮对驱动总成沿贯穿式条形钢轨被推送到液压支撑杆上端，通过四组液压支撑杆的同步升降使轴箱支撑工装与轮对驱动总成两端套接的轴箱体保持卡接固定。它以轨道代替天车，便于人工推运轮对驱动，减少传统跑合试验台需要天车吊运轮对驱动的过程，从而减少轮对驱动吊运时间和吊运安全风险；另增加运营荷载模拟真实状态，测试精度更高。CN115824677ACN115824677A权利要求书1/1页1.一种城轨轮对跑合试验台，其特征在于：它包含贯穿式条形钢轨、液压支撑杆、轮对驱动总成、轴箱支撑工装、支撑桁架、运行载荷加载泵、悬挂连接杆、跑合驱动箱，所述的贯穿式条形钢轨从跑合试验车间贯穿而过，所述的液压支撑杆两两为一组对称分布在贯穿式条形钢轨的两侧组成四点式矩阵结构，且同侧的两组液压支撑杆顶端连接有轴箱支撑工装；四点矩阵式分布的液压支撑杆外侧上端架设有支撑桁架，支撑桁架的顶板对称设置有一对贯穿式的运行载荷加载泵，运行载荷加载泵与轴箱支撑工装保持对应；所述的轮对驱动总成沿贯穿式条形钢轨被推送到四点矩阵式分布的液压支撑杆上端，通过四组液压支撑杆的同步升降使轴箱支撑工装与轮对驱动总成两端套接的轴箱体保持卡接固定，进一步调节液压支撑杆的高度使支撑桁架顶板下端的悬挂连接杆与轮对驱动总成中间的齿轮箱连接，使跑合驱动箱与齿轮箱侧面拓展的万向联轴节连接，运行载荷加载泵伸缩杆顶撑在轴箱体上端的圆形嵌座内进行模拟施压。2.根据权利要求1所述的一种城轨轮对跑合试验台，其特征在于：所述的轴箱体为一体式结构，轴箱体的前端两侧设置有耳边，轴箱体的后端底部设置有折叠腿，轴箱体的顶端设置有圆形嵌座；轴箱体的中间设置有转轴插槽，所述的轮对驱动总成中间的旋转轴插接在转轴插槽内，转轴插槽外侧通过轴端盖进行密封。3.根据权利要求1所述的一种城轨轮对跑合试验台，其特征在于：所述的轴箱支撑工装包含支撑基板、轴箱体尼龙抱死架、倒U形定位固定座、直定位固定座；支撑基板上表面前端设置有轴箱体尼龙抱死架；所述的倒U形定位固定座、直定位固定座通过螺栓分别固定在轴箱体尼龙抱死架及支撑基板后端。4.根据权利要求1所述的一种城轨轮对跑合试验台，其特征在于：所述的轴箱体的前端卡接在轴箱体尼龙抱死架中间预留槽内，且两耳边通过倒U形定位固定座固定在轴箱体尼龙抱死架顶端两侧；所述的折叠腿通过直定位固定座的配合固定在支撑基板上。5.根据权利要求1所述的一种城轨轮对跑合试验台，其特征在于：所述的支撑桁架由支撑平台和两侧的H形立柱组成；支撑平台的上表面设置有设置有一对运行载荷加载泵，且支撑平台的下表面连接有悬挂连接杆、跑合驱动箱，所述的跑合驱动箱的内部固定有驱动电机。6.根据权利要求1所述的一种城轨轮对跑合试验台，其特征在于：所述的贯穿式条形钢轨的轨道间距与轮对驱动总成轮对间距保持一致，应用于超宽的轮对驱动总成检测时贯穿式条形钢轨的轨道间距对应调整。7.根据权利要求1所述的一种城轨轮对跑合试验台，其特征在于：所述的运行载荷加载泵与轴箱体上端的圆形嵌座进行卡插接，对待测轮对的轴箱体施加运营载荷，模拟城轨轮对真实运营过程中跑合状况。8.根据权利要求1所述的一种城轨轮对跑合试验台，其特征在于：所述的跑合驱动装置通过其内部的电动机产生驱动力，并通过万向联轴节将驱动力传递给齿轮箱，齿轮箱通过内部的二级齿轮传动带动车轮及轴承旋转。2CN115824677A说明书1/4页一种城轨轮对跑合试验台技术领域[0001]本发明属于轨道交通技术领域，尤其是涉及一种城轨轮对跑合试验台。背景技术[0002]随着城市轨道交通行业的多年扩展，地铁作为城市交通网络的重要组成部分，已成为城市居民出行不可或缺的一部分，而城轨轮对驱动作为地铁车辆的关键部件，它的使用可靠性直接关系到地铁车辆的安全性和舒适性。[0003]轮对驱动作为地铁车辆的关键部件，在地铁运营一个周期(5年)后，需