一种无人艇能耗优化及管理装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116033685A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211689396.6(22)申请日2022.12.27(71)申请人中国舰船研究院（中国船舶集团有限公司第七研究院）地址100101北京市朝阳区双泉堡甲2号(72)发明人王翀倪海参上官子柠张韩西子刘佳依(51)Int.Cl.H05K5/02(2006.01)H05K7/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种无人艇能耗优化及管理装置(57)摘要本发明提供了一种无人艇能耗优化及管理装置，其中，安装板(15)的顶端固定连接有底座(14)，底座(14)的顶端固定连接有安装箱体(18)，安装箱体(18)的底端四角分别铰接有支撑杆(16)的一端，支撑杆(16)的另一端分别铰接有安装块(17)，安装箱体(18)的一侧设置有工作箱门(20)，同时安装箱体(18)的内部底端设置有能源节能控制器主体(1)，连接罩(8)的顶端中心处嵌入安装有固定架(5)，连接架(6)的底端固定连接有散热风扇(7)，连接盖(30)的内部底端放置有容纳盒(9)，且容纳盒(9)的底端四角固定连接有固定块(10)，避免了湿气进入到箱门内部，导致线体内部的电气件损坏，降低了能耗优化及管理费用。CN116033685ACN116033685A权利要求书1/1页1.一种无人艇能耗优化及管理装置，其特征在于，包括：固定架(5)、连接架(6)、散热风扇(7)、连接罩(8)、容纳盒(9)、底座(14)、安装板(15)、支撑杆(16)、安装块(17)、安装箱体(18)、工作箱门(20)、和连接盖(30)，其中，所述安装板(15)的顶端固定连接有底座(14)，底座(14)的顶端固定连接有安装箱体(18)，安装箱体(18)的底端四角分别铰接有支撑杆(16)的一端，支撑杆(16)的另一端分别铰接有安装块(17)，安装箱体(18)的一侧设置有工作箱门(20)，同时安装箱体(18)的内部底端设置有能源节能控制器主体(1)，安装箱体(18)的顶端嵌入安装有连接罩(8)，连接罩(8)的顶端中心处嵌入安装有固定架(5)，固定架(5)的底端固定连接有连接架(6)，连接架(6)的底端固定连接有散热风扇(7)，同时连接架(6)的侧面套接固定有连接盖(30)，同时连接盖(30)的内部底端放置有容纳盒(9)，且容纳盒(9)的底端四角固定连接有固定块(10)，且连接盖(30)的一侧设置有放置箱门，同时连接盖(30)的底端均匀的开设有若干个相互对应的通孔。2.根据权利要求1所述的无人艇能耗优化及管理装置，其特征在于：所述连接盖(30)的底端四角分别固定连接有连接杆(11)的一端，连接杆(11)的另一端固定连接在连接板(13)上，同时连接板(13)的顶端固定放置有收集盒(12)。3.根据权利要求1所述的无人艇能耗优化及管理装置，其特征在于：所述连接罩(8)顶端四角固定连接有支撑块(4)的一端，支撑块(4)的另一端贴合连接有顶罩(3)，且顶罩(3)嵌入安装在保护箱体(19)的顶端。4.根据权利要求3所述的无人艇能耗优化及管理装置，其特征在于：所述保护箱体(19)的顶端两侧固定连接有螺纹管(27)，螺纹管(27)上螺旋连接有保护盖(26)，同时保护箱体(19)的顶端两侧嵌入安装有固定板(21)。5.根据权利要求4所述的无人艇能耗优化及管理装置，其特征在于：所述固定板(21)上配合连接有螺杆(25)，螺杆(25)上螺旋连接有螺母块(24)，且螺母块(24)固定连接在限位座(28)上。6.根据权利要求5所述的无人艇能耗优化及管理装置，其特征在于：所述限位座(28)上固定连接有插接杆(23)。7.根据权利要求6所述的无人艇能耗优化及管理装置，其特征在于：插接杆(23)插接在限位块(29)上，同时限位块(29)固定连接在保护箱体(19)的内部两侧。8.根据权利要求7所述的无人艇能耗优化及管理装置，其特征在于：所述限位块(29)的一端卡接在插接板(22)上，插接板(22)固定连接在限位座(28)上。9.根据权利要求7所述的无人艇能耗优化及管理装置，其特征在于：限位座(28)固定连接在安装箱体(18)上。10.根据权利要求9所述的无人艇能耗优化及管理装置，其特征在于：安装箱体(18)的外部两侧固定连接有挡块(2)，同时安装箱体(18)的上开设有通风口，且通风口内设置有止逆阀。2CN116033685A说明书1/4页一种无人艇能耗优化及管理装置技术领域[0001]本发明涉及无人艇技术领域，特别涉及一种无人艇能耗优化及管理装置。背景技术[0002]无人水面艇，是一种无人操作的水面舰艇。主要用于执行危险以及不适于有人船只执行的任务，由于无人艇的特殊性，需要使无人