一种用于RV减速器上的轴承支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106090030A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610600950.7(22)申请日2016.07.28(71)申请人新昌县亿源精密机械有限公司地址312500浙江省绍兴市新昌县镜岭镇振兴路(72)发明人王占元刘元栋(74)专利代理机构杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213代理人吴秉中(51)Int.Cl.F16C35/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种用于RV减速器上的轴承支架(57)摘要本发明公开了一种用于RV减速器上的轴承支架，包括上连接盘和下连接盘，上连接盘和下连接盘相靠近的一面的对应位置处均设置有凸台，上连接盘和下连接盘的轴向位置上均对应设置有定位孔和三个穿孔，且同一面上的三个穿孔的中心连线位于所在上连接盘或下连接盘的直径上，定位孔对称分布在穿孔的两侧，上连接盘和下连接盘之间设有与定位孔一一对应的定位管，定位管内穿设有螺钉；螺钉连接上连接盘和下连接盘。本发明结构设计合理，通过设置的定位孔及定位管，提高定位精度及提高整个轴承支架的稳定性，通过在定位管内穿设螺钉，以提高支撑力，防止发生弯折现象增加两连接盘之间的连接力度，该结构设置的轴承支架，结构简单，便于制造及推广应用。CN106090030ACN106090030A权利要求书1/1页1.一种用于RV减速器上的轴承支架，包括上连接盘（1）和下连接盘（2），所述上连接盘（1）和下连接盘（2）相靠近的一面的对应位置处均设置有凸台（3），其特征在于上连接盘（1）和下连接盘（2）的轴向位置上均对应设置有定位孔（4）和三个穿孔（5），且同一面上的三个穿孔（5）的中心连线位于所在上连接盘（1）或下连接盘（2）的直径上，所述定位孔（4）对称分布在穿孔（5）的两侧，所述上连接盘（1）和下连接盘（2）之间设有与定位孔（4）一一对应的定位管（6），定位管（6）内穿设有螺钉（7）；所述螺钉（7）连接上连接盘（1）和下连接盘（2）。2.如权利要求1所述的一种用于RV减速器上的轴承支架，其特征在于所述定位管（6）的内径与螺钉（7）的外径尺寸相匹配，定位管（6）支撑设置在上连接盘（1）和下连接盘（2）的凸台（3）之间。3.如权利要求1所述的一种用于RV减速器上的轴承支架，其特征在于所述上连接盘（1）和下连接盘（2）上分别至少设置有六个定位孔（4），且定位孔（4）的个数为偶数。4.如权利要求1所述的一种用于RV减速器上的轴承支架，其特征在于所述下连接盘（2）远离上连接盘（1）的一面上设有一个安装槽（8）；下连接盘（2）上的穿孔位于安装槽（8）的槽底，且安装槽（8）与轴承的形状相匹配。5.如权利要求1所述的一种用于RV减速器上的轴承支架，其特征在于所述上连接盘（1）上的定位孔位于同一圆周上，且定位孔（4）所在圆与上连接盘（1）的外圆同心。2CN106090030A说明书1/2页一种用于RV减速器上的轴承支架技术领域[0001]本发明属于轴承技术领域，具体涉及一种用于RV减速器上的轴承支架。背景技术[0002]RV减速机由一个行星齿轮减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成，RV减速器具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低，因此，其广泛应用于需要精确定位和精密传动的场合。现有的RV减速器输出轴承的轴承支架包括两个连接盘，两连接盘之间用两个定位销进行定位，用四颗螺钉进行固定连接，两连接盘相对应的面上通常设置有六个凸台用来连接定位销和螺钉，该种结构设置的轴承支架由于只有两个定位销进行定位，很容易造成定位偏差，无法保证两个连接盘完全对齐定位，甚至出现连接盘翘起的现象，其稳定性和定位精度都较差。用四颗螺钉来连接两连接盘，两连接盘之间的螺钉部分为悬空设置，当螺钉受到径向的外力时，极易弯折，连接力度较差。而且，因为两连接盘具有的六个凸台必须锻造或精铸，制备工艺较为复杂，增加了生产成本。发明内容[0003]针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于设计提供一种用于RV减速器上的轴承支架。[0004]所述的一种用于RV减速器上的轴承支架，包括上连接盘和下连接盘，所述上连接盘和下连接盘相靠近的一面的对应位置处均设置有凸台，其特征在于上连接盘和下连接盘的轴向位置上均对应设置有定位孔和三个穿孔，且同一面上的三个穿孔的中心连线位于所在上连接盘或下连接盘的直径上，所述定位孔对称分布在穿孔的两侧，所述上连接盘和下连接盘之间设有与定位孔一一对应的定位管，定位管内穿设有螺钉；所述螺钉连接上连接盘和下连接盘。[0005]所述的一种用于RV减速器上的轴承支架，其特征在于所述定位管的内径与螺钉的外径尺寸相匹配，定位管支撑