一种齿轮箱减振器及减振防护方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106523673A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201610951244.7(22)申请日2016.11.03(71)申请人株洲时代新材料科技股份有限公司地址412007湖南省株洲市天元区海天路18号(72)发明人岳涛胡伟辉林胜荣继刚秦中正杨超(74)专利代理机构上海硕力知识产权代理事务所31251代理人王法男(51)Int.Cl.F16H57/028(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种齿轮箱减振器及减振防护方法(57)摘要一种齿轮箱减振器及减振防护方法，包括横梁、支撑管、弹性体和底板，弹性体包括弹性层和隔板，隔板分布在弹性层的外侧，弹性层的中部开有间距结构，所述间距结构为贯通弹性层的通孔或未贯通弹性层的盲孔。在弹性层的中部开间距结构，当弹性体承受的载荷持续增大时，弹性层中的间距结构会逐渐合拢，能让弹性体的刚度呈非线性增长。本发明中的弹性体的刚度能逐渐增大，既能起到减振、防破损的作用，又能为大载荷提供足够的支撑力度。CN106523673ACN106523673A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱减振器，包括横梁、支撑管、弹性体和底板，弹性体包括弹性层和隔板，其特征在于，隔板分布在弹性层的外侧，弹性层的中部开有间距结构，所述间距结构为贯通弹性层的通孔或未贯通弹性层的盲孔。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱减振器，其特征在于，弹性层中挖空的间距结构为端部的口径大，中间的口径小的喇叭状，所述喇叭状的间距结构为一个以上。3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱减振器，其特征在于，弹性层中挖空的间距结构为环状的凹槽，凹槽的纵截面内侧为直线状，外侧为圆弧状。4.根据权利要求3所述的一种齿轮箱减振器，其特征在于，弹性层的上端和下端都挖有环状的凹槽，且上端的凹槽从弹性层的中部向上端的方向逐渐增大，而下端的凹槽从弹性层的中部向下端的方向逐渐增大。5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱减振器，其特征在于，齿轮箱减振器上还设有连接板、端板和限位块，连接板与弹性层硫化在一起，端板通过螺栓安装在连接板上，限位块的一端安装在端板上，另一端嵌在弹性层中；限位块的表面为平滑的曲面，弹性层中挖空的间距结构为限位块与弹性层之间的间隙。6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱减振器，其特征在于，横梁上开有拆卸孔，拆卸孔中设有内螺纹，拆卸孔中设有顶起螺钉，转动顶起螺钉能使顶起螺钉与支撑管相顶，从而将横梁顶起。7.根据权利要求1所述的一种齿轮箱减振器，其特征在于，在齿轮箱减振器的底板下方设有机架，在底板与机架之间设有楔形垫板，楔形垫板与机架的上表面以斜面方式贴合在一起，楔形板的两侧通过调节螺栓连接在机架的端面上。8.一种齿轮箱减振器的减振防护方法，其特征在于，在弹性层的中部开孔，当弹性体承受的载荷持续增大时，弹性层中的孔会逐渐合拢，能让弹性体的刚度呈非线性增长。9.根据权利要求8所述的一种齿轮箱减振器的减振防护方法，其特征在于，随着弹性体承受的载荷持续增大，弹性层中的孔在逐渐合拢的过程中，弹性体的刚度是呈线性增长的；当弹性层中的孔合拢后，弹性体承受的载荷仍然持续增大时，弹性体的刚度呈非线性增长，从而使弹性体出现变刚度，防止齿轮箱减振器损坏。10.根据权利要求9所述的一种齿轮箱减振器的减振防护方法，其特征在于，在弹性层的中部开孔，当弹性体的刚度随着载荷的增加呈非线性增长时，由于是弹性层之间的挤压产生的变刚度，因此弹性体刚度的增加是平缓的。2CN106523673A说明书1/5页一种齿轮箱减振器及减振防护方法技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮箱减振器的减振防护，具体涉及一种通过改变齿轮箱减振器的变刚度来防止齿轮箱减振器损坏。背景技术[0002]在风电或其他机车等工程领域，在设备正常运行时，希望齿轮箱减振器具有较为稳定的刚度，以达到较好的减振效果，但出现大载荷工况时，希望齿轮箱减振器具有较高的刚度，使得设备振幅控制在安全范围，当出现极限的载荷急速、大幅度增大的工况时，需要齿轮箱减振器的刚度较为平缓的增长，以满足良好的减振效果，避免齿轮箱减振器被快速破坏。[0003]风力发电机组结构型式主要包括双馈式、半直驱式和直驱式，其中尤其以双馈式风机应用最为广泛。在双馈式和半直驱式风力发电机组中，风电齿轮箱与主轴连接在一起，在风的作用下，叶片带动主轴一起旋转，然后经过齿轮箱增速至发电机端，实现发电。通常情况下，齿轮箱两侧的扭力臂处安装了弹性支撑，其作用为减小齿轮箱对主机架的冲击载荷和降低结构噪音。[0004]目前，通用的齿轮箱减振器包括两个弹性体，分别安装于齿轮箱扭力臂的上、下平面，并通过螺栓紧固实现预压缩安装。风力发电机组在承受瞬时大风、阵风、急停时，通过叶轮传