一种变刚度减振对、齿轮箱悬吊装置及变刚度减振方法.pdf
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一种变刚度减振对、齿轮箱悬吊装置及变刚度减振方法.pdf
本发明公开了一种变刚度减振对、齿轮箱悬吊装置及变刚度减振方法,包括两个上、下对称设置的变刚度控制盘和预压在两个变刚度控制盘之间的变刚度橡胶垫;变刚度控制盘包括载荷盘和凸缘状的内止挡边;载荷盘的中心有芯轴孔,内止挡边环绕在载荷盘芯轴孔周边;所述变刚度控制盘还包括沿载荷盘外缘设置的环形凸缘状的外止挡边;所述变刚度控制盘的载荷板由设有芯轴孔的荷板与环形的压台叠压组成;所述压台套装在内止挡边外,外止挡边套装在压台外边;所述变刚度控制盘中,内止挡边与荷板之间设有内超减振垫;外止挡边与荷板之间设有外超减振垫。本发明具
一种变刚度弹性减振装置.pdf
本发明公开了一种变刚度弹性减振装置,包括:基座、阶梯圆柱、棘轮机构、摩擦连接圆环、板弹簧A、板弹簧B、复位弹簧;阶梯圆柱两端安装在基座上;棘轮结构棘轮通过过盈配合安装在阶梯圆柱上,棘爪安装在基座上;摩擦连接圆环通过预紧力压紧安装在阶梯圆柱上,摩擦连接圆环与板弹簧A固定连接,板弹簧A另一端承受外部载荷,摩擦连接圆环下板压缩复位弹簧,复位弹簧另一端固定在基座上;板弹簧B一端与基座固定连接,另一端开有槽形孔,板弹簧A承受外部载荷端的下部穿过所述槽形孔,解决了传统的弹性减振装置的不足,能够实现三段不同刚度特性。
三向变刚度隔振装置.pdf
本发明涉及三向变刚度隔振装置,属于隔振装置设计领域;包括底板、第一纵向调节机构、纵向调节板、纵向弹簧、2个连杆、2个侧向调节机构、连接耳片、中心板、纵向压杆、纵向拉杆、第二纵向调节机构、载物板、活动外壳、侧板、顶盖、n个支杆和平衡板;中心板和活动外壳实现了载物板相对底板的运动的解耦,被隔振物固定在载物板12上,沿着三个正交方向微幅运动,实现三向隔振,且刚度可调;本发明以调节刚度值的方式,在高刚度与低刚度状态之间进行切换,实现半主动隔振,三个正交方向的刚度可调,并且在纵向和侧向的刚度调节具有解耦的优势,同时
一种风力发电机齿轮箱用阻尼复合型变刚度减振支撑.pdf
本发明属于风力发电领域,主要涉及一种风力发电机齿轮箱用阻尼复合型变刚度减振支撑,主要由一个上轭(1)、一个下轭(3)、四个中空立柱(2)、上、下弹性体(4)、上、下底座(5)组成;上轭(1)、下轭(3)和四根中空立柱(2)组成减振支撑的组合式主体框架;主体框架上复合有粘弹性阻尼减振层(11),上、下弹性体(4)分别与上、下底座(5)组合到一起后分别固定到上、下轭(1、3)上;减振支撑连接在主机机架(6)上,齿轮箱转矩臂(9)置于上下弹性体之间。本发明具有自重轻、成本低的特点,减振支撑的刚度可随着载荷的增加
车辆动力装置变刚度隔振新方法.docx
车辆动力装置变刚度隔振新方法论文题目:车辆动力装置变刚度隔振新方法摘要:随着车辆行驶速度的增加和道路条件的多样化,车辆动力装置的隔振性能对于乘坐舒适性和驾驶安全性起着至关重要的作用。传统的车辆动力装置隔振方法存在一些局限性,例如难以满足不同道路条件的需求、传递到车辆底盘的振动过大等。基于此,本论文提出了一种新的车辆动力装置变刚度隔振方法,通过调节装置本身的刚度,减小动力装置的振动传递,从而提高车辆的乘坐舒适性和驾驶安全性。关键词:车辆动力装置;隔振;刚度;乘坐舒适性;驾驶安全性引言:车辆动力装置的隔振性能