一种汽车减震器用的组合式防尘罩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107542836A(43)申请公布日2018.01.05(21)申请号201610481864.9(22)申请日2016.06.28(71)申请人重庆市鑫勇灯饰厂地址402460重庆市荣昌县昌仁义镇石梯子村(72)发明人张贤金(51)Int.Cl.F16F9/36(2006.01)F16F9/32(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车减震器用的组合式防尘罩(57)摘要本发明公开了一种汽车减震器用的组合式防尘罩，包括罩体，罩体呈梭形结构，由两个端管套和一个连接管套组成，两个端管套分别套设于减震器的两端，连接管套用于连接两个端管套，端管套呈上窄下宽结构，较窄的管口为平直管，较宽的管口沿水平方向向内延伸形成有挂钩部，相应地连接管套内侧的两端设有挂钩配合部。本发明罩体为梭形结构，当罩体内负压时能提供较强的径向支撑力；连接管套中部设有褶皱结构，满足减震器轴向尺寸伸缩变化。由于采用组合式结构，当某一部分受外力作用发生破损后，可对该部分进行单独更换，降低了维修成本。CN107542836ACN107542836A权利要求书1/1页1.一种汽车减震器用的组合式防尘罩，包括罩体，所述罩体呈梭形结构，其特征在于：所述罩体由两个端管套(1)和一个连接管套(2)组成，两个所述端管套(1)分别套设于减震器的两端，所述连接管套(2)用于连接两个端管套(1)，所述端管套(1)呈上窄下宽结构，较窄的管口为平直管(101)，较宽的管口沿水平方向向内延伸形成有挂钩部(102)，相应地所述连接管套(2)内侧的两端设有挂钩配合部(201)；所述连接管套(2)的中部设有褶皱结构；所述连接管套(2)与挂钩配合部(201)为一体结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用的组合式防尘罩，其特征在于：所述端管套(1)与连接管套(2)的管壁厚度相等。3.根据权利要求4所述的一种汽车减震器用的组合式防尘罩，其特征在于：所述端管套(1)及连接管套(2)的管壁厚度为2～6mm。2CN107542836A说明书1/2页一种汽车减震器用的组合式防尘罩技术领域[0001]本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车减震器用的组合式防尘罩。背景技术[0002]减震器是汽车底盘悬架系统的重要零部件。汽车车身和车轮振动时，减震器内的液体在流经阻尼孔时的摩擦和液体的粘性摩擦形成了振动阻力，将振动能量转变为热能，并散发到周围空气中去，从而达到迅速衰减振动的目的。因此减震器对于车辆操纵稳定性及乘坐舒适性具有至关重要的作用。减震器缸筒外部大都安装有防尘罩，防尘罩的功能是保护减震器活塞杆、油封、缓冲块等内部件免受或少受外界灰尘泥沙的污染，避免灰尘泥沙进入造成减震器功能失效。[0003]现有的汽车减震器用防尘罩大都为一体式结构，当某一部分受外力作用发生破损后，只能整体更换，资源利用率较低，也增加了维修成本。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车减震器用的组合式防尘罩，当某一部分受外力作用发生破损后，可对该部分进行单独更换，降低了维修成本。[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：[0006]一种汽车减震器用的组合式防尘罩，包括罩体，所述罩体呈梭形结构，所述罩体由两个端管套和一个连接管套组成，两个所述端管套分别套设于减震器的两端，所述连接管套用于连接两个端管套，所述端管套呈上窄下宽结构，较窄的管口为平直管，较宽的管口沿水平方向向内延伸形成有挂钩部，相应地所述连接管套内侧的两端设有挂钩配合部；所述连接管套的中部设有褶皱结构；所述连接管套与挂钩配合部为一体结构。[0007]进一步地，所述端管套与连接管套的管壁厚度相等。[0008]进一步地，所述端管套及连接管套的管壁厚度为2～6mm。[0009]本发明的有益效果是：[0010]1、罩体为由两个端管套和一个连接管套组成的梭形结构，当罩体内负压时能提供较强的径向支撑力；连接管套中部设有褶皱结构，满足减震器轴向尺寸伸缩变化。[0011]2、这种组合式防尘罩，当某一部分受外力作用发生破损后，可对该部分进行单独更换，降低了维修成本，提高了资源利用率。[0012]当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明[0013]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附3CN107542836A说明书2/2页图。[0014]图1为本发明所述防尘罩的主视剖视示意图；[0015]图2为本