一种轨道列车及其液压悬挂系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108545093A(43)申请公布日2018.09.18(21)申请号201810320549.7(22)申请日2018.04.11(71)申请人中车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人高小波方长征段继超王伟波任德鹏曾毅(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人罗满(51)Int.Cl.B61F5/24(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种轨道列车及其液压悬挂系统(57)摘要本发明公开一种液压悬挂系统，液压支撑缸设置于转向架和车体之间；供油装置用于向液压支撑缸提供液压油，通过改变液压支撑缸中的油压改变其伸出的长度；油压的调节通过设置于液压支撑缸和供油装置之间管路上的控制阀实现调节，控制阀用于控制液压支撑缸和供油装置之间的通断；高度检测器用于检测车体的高度，并将检测信号发送给控制单元，控制单元接收高度检测器的检测信号，并调节控制阀开闭以及供油装置的工作状态，改变液压油的流向，最终改变液压支撑缸的压力，调节车体的高度。相对于空气弹簧调节方式，液压能够提供更大的支撑力，支撑效果稳定。本发明还提供一种包含上述液压悬挂系统的轨道列车，可实现相同的技术效果。CN108545093ACN108545093A权利要求书1/1页1.一种液压悬挂系统，其特征在于，包括：液压支撑缸(1)，设置于转向架和车体之间，通过竖向伸缩改变所述车体的高度；供油装置(2)，用于向所述液压支撑缸(1)提供液压油；控制阀(6)，设置于所述液压支撑缸(1)和所述供油装置(2)之间的管路上，用于控制所述液压支撑缸(1)和所述供油装置(2)之间的通断；高度检测器(4)，用于检测所述车体的高度；控制单元(5)，接收所述高度检测器(4)的检测信号，并调节所述控制阀(6)开闭以及所述供油装置(2)的工作状态。2.根据权利要求1所述的液压悬挂系统，其特征在于，所述供油装置(2)包括液压泵(21)和蓄能器(22)，所述蓄能器(22)同时连通于所述控制阀(6)和所述液压泵(21)；所述液压泵(21)能够向所述蓄能器(22)供油，且所述蓄能器(22)经所述控制阀(6)向所述液压支撑缸(1)提供液压油。3.根据权利要求2所述的液压悬挂系统，其特征在于，所述控制阀(6)与所述液压支撑缸(1)之间设置压力传感器(3)，所述压力传感器(3)能够检测所述液压支撑缸(1)的压力值，并反馈至所述控制单元(5)，当所述液压支撑缸(1)内的压力值低于目标压力值时，使所述控制阀(6)与所述蓄能器(22)连通，向所述液压支撑缸(1)内供油；当所述液压支撑缸(1)内的压力值高于目标压力值时，使所述控制阀(6)与油箱(7)连通，排出所述液压支撑缸(1)内液压油。4.根据权利要求3所述的液压悬挂系统，其特征在于，还包括用于检测所述蓄能器(22)压力值的油压检测器(23)，所述控制单元(5)能够接收所述油压检测器(23)的检测信号，当所述蓄能器(22)中的压力值低于预设低压值时启动所述液压泵(21)向所述蓄能器(22)供油。5.根据权利要求3所述的液压悬挂系统，其特征在于，同一转向架上所对应的两个所述液压支撑缸(1)通过同一根管路连通于所述控制阀(6)，且两个所述液压支撑缸(1)之间设置压差阀(11)，所述压差阀(11)使两个所述液压支撑缸(1)之间的液压差小于预设压差值。6.根据权利要求1至5任一项所述的液压悬挂系统，其特征在于，所述液压支撑缸(1)中的活塞与缸体内壁之间设置压缩弹簧，所述压缩弹簧能够对所述活塞提供向上的作用力。7.根据权利要求6所述的液压悬挂系统，其特征在于，所述液压支撑缸(1)与所述车体上的供油管通过柔性管连接。8.根据权利要求6所述的液压悬挂系统，其特征在于，所述液压泵(21)与所述蓄能器(22)之间的管路上设置过滤器(24)和单向阀(25)，所述单向阀(25)由所述液压泵(21)向所述蓄能器(22)单向导通。9.一种轨道列车，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的液压悬挂系统。2CN108545093A说明书1/4页一种轨道列车及其液压悬挂系统技术领域[0001]本发明涉及轨道车辆技术领域，更进一步涉及一种液压悬挂系统。此外，本发明还涉及一种包含上述液压悬挂系统的轨道列车。背景技术[0002]目前轨道车辆上采用的悬挂系统主要有两种形式，一种是空气悬挂系统，另一种是弹簧悬挂系统，空气悬挂系统以压缩空气为介质，利用空气压缩机产生压缩空气充入空气弹簧实现对车体的支撑，通过控制空气弹簧内压缩空气的充入或排出调节车体高度；弹簧悬挂系统主要由橡胶堆和钢制弹簧组成，无法调节车体的高度。[0003]空气悬挂系统的空气压力小，工作