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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112537174A(43)申请公布日2021.03.23(21)申请号202011443941.4(22)申请日2020.12.08(71)申请人安徽信息工程学院地址241000安徽省芜湖市弋江区文津西路8号(72)发明人张晶晶(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人孟迪(51)Int.Cl.B60C17/04(2006.01)B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种车轮胎防爆支撑装置(57)摘要一种车轮胎防爆支撑装置,属于轮胎防爆技术领域,该车轮胎防爆支撑装置,包括轮胎、胎压传感器、接收器、PLC控制器和伸缩式支撑架,轮胎上设置胎压传感器,车体内设置接收器和PLC控制器,伸缩式支撑架的支架本体安装在车轮轴上,支架本体的三个支撑脚分别位于轮胎的两侧和前端,每个支撑脚通过一个电动伸缩杆与支撑轮相连,每个支撑轮上安装有压力传感器,胎压传感器和压力传感器通过接收器和PLC控制器相连,PLC控制器与三个电动伸缩杆电连接,本发明的有益效果是,该防爆支撑装置整体结构简单,拆卸和安装方便,胎压不足时可以为轮胎提供一定的支撑力,保证了轮胎爆胎后继续支撑轮胎行驶,提高了行车的安全性。CN112537174ACN112537174A权利要求书1/1页1.一种车轮胎防爆支撑装置,其特征在于,包括轮胎(1)、胎压传感器(2)、接收器、PLC控制器和伸缩式支撑架(3),所述轮胎(1)上设置胎压传感器(2),车体内设置所述接收器和PLC控制器,所述伸缩式支撑架(3)包括支架本体(31)、电动伸缩杆(32)、支撑轮(33)和压力传感器(34),所述支架本体(31)安装在车轮轴(4)上,所述支架本体(31)包括三个支撑脚,三个支撑脚分别位于所述轮胎(1)的两侧和前端,每个支撑脚通过一个电动伸缩杆(32)与支撑轮(33)相连,每个支撑轮(33)上安装有压力传感器(34),所述胎压传感器(2)和所述压力传感器(34)通过接收器和PLC控制器相连,所述PLC控制器与三个电动伸缩杆(32)电连接。2.根据权利要求1所述的车轮胎防爆支撑装置,其特征在于:所述支架本体(31)包括支架Ⅰ(311)、支架Ⅱ(312)和支架Ⅲ(313),所述支架Ⅰ(311)和支架Ⅱ(312)分别对称设置在轮胎(1)的两侧,且支架Ⅰ(311)和支架Ⅱ(312)的一端分别与所述轮胎(1)两侧的车轮轴(4)固定相连,所述支架Ⅰ(311)和支架Ⅱ(312)的端部与所述支架Ⅲ(313)焊接固定。3.根据权利要求2所述的车轮胎防爆支撑装置,其特征在于:所述支架Ⅰ(311)和支架Ⅱ(312)的结构相同,均设置为向轮胎(1)外侧伸出的折弯支架,所述支架Ⅰ(311)和支架Ⅱ(312)均包括连接架Ⅰ和连接架Ⅱ,所述连接架Ⅰ的一端与所述车轮轴(4)固定相连,所述连接架Ⅰ的另一端通过所述电动伸缩杆(32)与连接架Ⅱ的一端相连,所述连接架Ⅱ的另一端与支撑轮(33)转动连接。4.根据权利要求2所述的车轮胎防爆支撑装置,其特征在于:所述支架Ⅲ(313)包括U形架Ⅰ和U形架Ⅱ,所述U形架Ⅰ的两端分别与支架Ⅰ(311)和支架Ⅱ(312)的端部固定相连,所述U形架Ⅰ的中部通过所述电动伸缩杆(32)与U形架Ⅱ的中部相连,所述U形架Ⅱ的两端与所述支撑轮(33)转动连接。5.根据权利要求4所述的车轮胎防爆支撑装置,其特征在于:所述支架Ⅲ(313)设置为向轮胎(1)前端伸出的倾斜支架。2CN112537174A说明书1/3页一种车轮胎防爆支撑装置技术领域[0001]本发明涉及轮胎防爆技术领域,尤其涉及一种车轮胎防爆支撑装置。背景技术[0002]众所周知,现在随着社会经济实力的不断增长,拥有私家车的种类也越来越多。无论是电瓶车、摩托车或是汽车,车轮胎的好坏或多或少的影响着车的行驶速度或使用寿命,更严重的会带来很大的危险性,对驾驶者的生命带来威胁。轮胎漏气会使车子跑偏,胎压不足高速运转容易引发轮胎侧部温度比较高,容易爆胎,爆胎后,驾驶者很难迅速做出反应,无法采取相应的措施,可能会造成严重的交通事故。发明内容[0003]为了解决上述技术问题,本发明提供了一种车轮胎防爆支撑装置,通过在车胎周围设置伸缩式支撑架,通过胎压传感器实时监控轮胎胎压,当胎压不足时通过控制伸缩式支撑架使其与地面接触为胎压不足的轮胎提供一定的支撑力,可以保证轮胎爆胎后继续支撑轮胎行驶。[0004]为实现上述目的,本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:所述车轮胎防爆支撑装置,包括轮胎、胎压传感器、接收器、PLC控制器和伸缩式支撑架,所述轮胎上设置胎压传感器,车体内设置所述接收器和PLC控制器,所述伸缩式支撑架包括支架本体、