一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系及施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112195747A(43)申请公布日2021.01.08(21)申请号202010992103.6E01D21/00(2006.01)(22)申请日2020.09.21(71)申请人中铁第四勘察设计院集团有限公司地址430063湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号(72)发明人曾敏严爱国文望青刘诗文饶少臣刘阳明崔旸陈莉莎刘欣楠林骋马明李元俊(74)专利代理机构北京汇泽知识产权代理有限公司11228代理人徐瑛(51)Int.Cl.E01D1/00(2006.01)E01D19/02(2006.01)E01D19/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系及施工方法(57)摘要本发明提供了一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，包括两线并排布置的轨道梁，两线轨道梁之间且位于轨道梁端部设置有桥墩和横梁，桥墩顶部设有墩顶盖梁，横梁底部通过支座支撑于桥墩的墩顶盖梁上，横梁的两端分别与两线轨道梁的侧面连接为整体。另外，本发明还提供了该双线轨道梁支撑体系的施工方法。该发明在满足车辆行车要求的前提下，将双线轨道梁通过横梁连接为整体，由常规的单线梁转换为双线梁，并将墩顶盖梁置于两轨道梁之间，有效减小了桥墩高度，改善了轨道梁和桥墩结构受力与稳定性，同时对轨道梁及桥墩材料的利用更加充分，可大幅节省钢材用量，且施工简单，后期养护维修便捷，经济技术效益明显。CN112195747ACN112195747A权利要求书1/1页1.一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，包括两线并排布置的轨道梁，其特征在于：两线所述轨道梁之间且位于轨道梁端部设置有桥墩和横梁，所述桥墩顶部设有墩顶盖梁，所述横梁底部通过支座支撑于桥墩的墩顶盖梁上，所述横梁的两端分别与两线轨道梁的侧面连接为整体。2.如权利要求1所述的一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，其特征在于：所述横梁上缘与轨道梁上缘齐平。3.如权利要求1所述的一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，其特征在于：所述轨道梁靠近梁端的横梁范围内增设有内侧边箱，所述横梁端部与所述内侧边箱连接。4.如权利要求1所述的一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，其特征在于：所述桥墩为T型墩，其墩身位于两线所述轨道梁之间，且墩身边缘不侵入轨道梁上悬挂的车辆限界。5.如权利要求1所述的一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，其特征在于：所述墩顶盖梁设置于两线轨道梁之间的下半部分空间，所述墩顶盖梁端部下缘与轨道梁下缘齐平且不侵入轨道梁上悬挂的车辆限界。6.如权利要求1所述的一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，其特征在于：所述横梁采用由腹板、顶板、底板、加劲肋组成的钢箱型截面结构，所述加劲肋位设置于支座的正上方。7.如权利要求1所述的一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，其特征在于：所述横梁由两线轨道梁的中间位置纵向分为两半横梁，两半横梁之间通过连接组件拼接为整体。8.如权利要求7所述的一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，其特征在于：所述连接组件包括拼接板和高强螺栓，且两半横梁的拼接处设置有手孔。9.如权利要求1所述的一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，其特征在于：所述桥墩的墩顶盖梁上设置一组横梁或并排布置两组横梁。10.如权利要求1～9任一项所述的适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：1)现场施工桥墩及墩顶盖梁；2)在工厂预制轨道梁及横梁，横梁采用两半预制，并在此两半横梁的一端部留有拼装位点，将轨道梁与其对应一半横梁远离拼装位点的端部焊接，且横梁上缘与轨道梁上缘齐平；3)在墩顶盖梁上安装支座，将轨道梁吊装至桥墩两侧，并将两侧轨道梁上对应的两半横梁栓接拼装，即完成双线轨道梁支撑体系的施工。2CN112195747A说明书1/4页一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系及施工方法技术领域[0001]本发明属于悬挂式单轨技术领域，具体涉及一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系及施工方法。背景技术[0002]目前悬挂式单轨常用的支撑体系主要有插销式和支座式。[0003]插销式支撑体系在双线桥梁段采用T型桥墩将两侧轨道梁通过吊板将轨道梁分别悬吊在桥墩盖梁两侧。实际使用中，轨道梁上吊板、盖梁上吊板均采用焊接与其主体连接，由于处于悬吊状态，焊缝受力不均匀，会出现局部应力较大的情况，疲劳问题突出。此外，插销式连接需满足吊板插销孔对应才可成功连接，安装可调节范围很小，对钢结构加工水平要求高。[0004]支座式支撑体系在T型桥墩盖梁下方、轨道梁两侧设置吊箱和牛腿，牛腿上方设置支座，轨道梁支撑于支座上。实际使用中，虽解决了插销式支撑疲劳问题及加