一种弹性性能好的汽车减震垫.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109780133A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201910235247.4(22)申请日2019.03.27(71)申请人天津鸿瑞特汽车配件有限公司地址301735天津市武清区泗村店镇大东公路82号增2号(72)发明人张全(51)Int.Cl.F16F15/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种弹性性能好的汽车减震垫(57)摘要本发明公开了一种弹性性能好的汽车减震垫，包括支撑板，所述支撑板卡接在硅胶柱和滑板的外表面，所述滑板固定连接在硅胶柱的外表面，所述滑板滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在通孔的内壁；通过设置橡胶球和弹簧，当支撑块受到挤压向下移动时，会对橡胶球和弹簧造成一定的挤压效果，橡胶球和弹簧可以利用自身弹力收缩并伸长，为支撑块提供一定的减震效果，通过设置硅胶柱和橡胶垫，当支撑块受到挤压的力较大时，橡胶垫会向下移动并与硅胶柱的顶端接触，橡胶垫和硅胶柱可以通过自身弹力支撑住支撑块，为支撑块提供二次减震的效果，不仅提高了整体的弹性性能，且不易损坏并可以继续对部件进行减震作用。CN109780133ACN109780133A权利要求书1/1页1.一种弹性性能好的汽车减震垫，包括支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)卡接在硅胶柱(7)和滑板的外表面，所述滑板固定连接在硅胶柱(7)的外表面，所述滑板滑动连接在滑槽(9)内，所述滑槽(9)开设在通孔的内壁，且通孔开设在支撑块(1)的上表面，所述硅胶柱(7)位于通孔内，所述支撑块(1)的下表面通过弹簧(8)与支撑板(2)的上表面固定连接，所述支撑板(2)的上表面固定连接有限位壳(3)，所述限位壳(3)套设在支撑块(1)的外表面，且限位壳(3)的内壁与支撑块(1)的外表面贴合。2.根据权利要求1所述的一种弹性性能好的汽车减震垫，其特征在于：所述弹簧(8)的数量为若干个，且若干个弹簧(8)呈圆环形均匀排列在支撑块(1)的下方。3.根据权利要求1所述的一种弹性性能好的汽车减震垫，其特征在于：所述滑板的数量为四个，且四个滑板呈圆环形均匀排列在硅胶柱(7)的外表面。4.根据权利要求3所述的一种弹性性能好的汽车减震垫，其特征在于：所述支撑块(1)的下表面通过橡胶球(6)与支撑板(2)的上表面贴合，所述橡胶球(6)的数量为若干个，且每个橡胶球(6)均设置在两个滑板之间。5.根据权利要求1所述的一种弹性性能好的汽车减震垫，其特征在于：所述支撑块(1)的上表面固定连接有橡胶垫(4)，所述橡胶垫(4)的形状为圆形，且橡胶垫(4)覆盖在通孔上。6.根据权利要求1所述的一种弹性性能好的汽车减震垫，其特征在于：所述支撑块(1)的数量为两个，且两个支撑块(1)对称设置在支撑板(2)的上下两侧。2CN109780133A说明书1/3页一种弹性性能好的汽车减震垫技术领域[0001]本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种弹性性能好的汽车减震垫。背景技术[0002]汽车减震垫是用于汽车内部各种部件或零件之间的，为这些部件和零件进行减震，发动机在工作时会产生一定的震动，可以将减震垫放置在发动机与安装部件之间，可以对发动机进行减震，避免发动机等部件在剧烈抖动中产生损坏。[0003]现有的汽车减震垫效果较差，只能单向产生弹性，对部件的减震效果产生了一定的限制，这样在使用时间过长时，如果该部位出现故障或磨损时，则无法继续发挥作用，因此无法继续对部件进行减震作用。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种弹性性能好的汽车减震垫，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种弹性性能好的汽车减震垫，包括支撑板，所述支撑板卡接在硅胶柱和滑板的外表面，所述滑板固定连接在硅胶柱的外表面，所述滑板滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在通孔的内壁，且通孔开设在支撑块的上表面，所述硅胶柱位于通孔内，所述支撑块的下表面通过弹簧与支撑板的上表面固定连接，所述支撑板的上表面固定连接有限位壳，所述限位壳套设在支撑块的外表面，且限位壳的内壁与支撑块的外表面贴合。[0006]优选的，所述弹簧的数量为若干个，且若干个弹簧呈圆环形均匀排列在支撑块的下方。[0007]优选的，所述滑板的数量为四个，且四个滑板呈圆环形均匀排列在硅胶柱的外表面。[0008]优选的，所述支撑块的下表面通过橡胶球与支撑板的上表面贴合，所述橡胶球的数量为若干个，且每个橡胶球均设置在两个滑板之间。[0009]优选的，所述支撑块的上表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的形状为圆形，且橡胶垫覆盖在通孔上。[0010]优选的，所述支撑块的数量为两个，且两个支撑块对称设置在支撑板的上下两侧。[0011]与现有技术相比，本发明