一种制动蹄衬套压装整形装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110961885A(43)申请公布日2020.04.07(21)申请号201911307802.6(22)申请日2019.12.18(71)申请人十堰宝轮汽车零部件有限公司地址442000湖北省十堰市茅箭区武当路108号(72)发明人瞿义清王万清贾德旺章晋春周长波全康程正(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人李丹(51)Int.Cl.B23P19/02(2006.01)B21D3/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种制动蹄衬套压装整形装置(57)摘要本发明提供一种制动蹄衬套压装整形装置，包括主体，支撑件，顶杆和压件；所述主体为矩形板状结构，且主体的顶端设有上板；所述支撑件为圆柱形结构，且支撑件的底部通过固定连接的方式与主体的顶端相连接；所述顶杆安装在控制槽的外侧，且顶杆内端的顶块嵌入安装在控制槽的内部；所述压件以及内件的顶端与传动杆相连接，此处的支撑件是用来将制动蹄衬套孔位置进行固定的，使得制动蹄在压装衬套的时候，可以先通过支撑件辅助进行固定，使得制动蹄在加工的时候，不会产生位移，使得压装过程中，可以更加快速，且不会出现错位等现象，使得制动蹄衬套孔处于制动蹄侧边中间位置的时候，也可以将制动蹄稳固的支撑住。CN110961885ACN110961885A权利要求书1/1页1.一种制动蹄衬套压装整形装置，其特征在于：包括：主体(1)，支撑件(2)，顶杆(3)和压件(4)；所述主体(1)为矩形板状结构，且主体(1)的顶端设有上板；所述支撑件(2)为圆柱形结构，且支撑件(2)的底部通过固定连接的方式与主体(1)的顶端相连接；所述顶杆(3)安装在控制槽(102)的外侧，且顶杆(3)内端的顶块(301)嵌入安装在控制槽(102)的内部；所述压件(4)以及内件(401)的顶端与传动杆相连接，且压件(4)以及内件(401)的底部外侧为倾斜状结构。2.如权利要求1所述制动蹄衬套压装整形装置，其特征在于：所述主体(1)包括有底件(101)，控制槽(102)；所述主体(1)的底部设有橡胶材质的底件(101)，且底件(101)的外侧为倾斜状结构；所述控制槽(102)为矩形结构，且控制槽(102)的外侧设有螺纹孔；所述控制槽(102)设在上板的上方。3.如权利要求1所述制动蹄衬套压装整形装置，其特征在于：所述支撑件(2)包括有限位孔(201)；所述支撑件(2)的内部设有圆柱形结构的限位孔(201)，且限位孔(201)的顶端为倾斜状结构；所述支撑件(2)的侧边设有插槽，且插槽的顶端两侧为倾斜状结构。4.如权利要求1所述制动蹄衬套压装整形装置，其特征在于：所述顶杆(3)包括有顶块(301)；所述顶杆(3)为圆柱形螺杆，且顶杆(3)的内端通过挡板安装有顶块(301)；所述顶块(301)的内侧设有橡胶材质的接触块。5.如权利要求1所述制动蹄衬套压装整形装置，其特征在于：所述压件(4)包括有内件(401)；所述压件(4)圆柱形结构，且压件(4)的内部设有内仓；所述内件(401)为圆柱形结构，且内件(4)的顶端外侧通过弹簧嵌入安装在压件(401)的内部。2CN110961885A说明书1/4页一种制动蹄衬套压装整形装置技术领域[0001]本发明属于压装技术领域，更具体地说，特别涉及一种制动蹄衬套压装整形装置。背景技术[0002]制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。[0003]例如申请号：CN201020255293.5中涉及一种带衬套的制动蹄，包括制动蹄板，及设置在制动蹄板上的制动蹄铁，及设置在制动蹄板上的，相对制动蹄铁另一面的摩擦衬片；所述制动蹄铁一端安装有滚轮，另一端与一支承销相配合；所述滚轮上设置有两个第一衬套，所述支承销上也设置有两个第二衬套；由于所述滚轮上设置有两个第一衬套，减少制动蹄滚轮安装部位的磨损，延长寿命；所述支承销上也设置有两个第二衬套，减少制动蹄支承销安装部位的磨损，延长寿命；当然支承销的寿命也有所延长。[0004]基于现有技术中发现，现有的衬套压装方式是将衬套放入芯轴中一并压人制动蹄衬套孔中，因该芯轴外圆尺寸小于衬套压人后尺寸，每次压装后的衬套内孔尺寸变化量比较大，直接会影响后序产品的整体质量，且制动蹄衬套的孔径尺寸会不稳定，且现有的衬套压装装置在使用的时候，制动蹄容易出现晃动或位移，从而会导致衬套压装不够快速，且容易出现错误。[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种制动蹄衬套压装整形装置，以期达到更加实用的目的。发明内容[0006]为了解决上述技术问题，本发明提