船舶分/总段使用平板车移动支撑托架的工艺方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114368461A(43)申请公布日2022.04.19(21)申请号202111427980.X(22)申请日2021.11.28(71)申请人大连中远海运重工有限公司地址116113辽宁省大连市甘井子区中远路80号(72)发明人饶洪华王鸿昊(74)专利代理机构大连千益智行专利代理有限公司21270代理人刘青宜(51)Int.Cl.B63B73/30(2020.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称船舶分/总段使用平板车移动支撑托架的工艺方法(57)摘要本发明公开了一种船舶分/总段使用平板车移动支撑托架的工艺方法，在不占用吊车资源的情况下,充分考虑平板运输车的垂直起升能力和水平移动功能，使用平板车多次串倒托架，逐个将托架移向相邻指定结构处，直至所有托架移动至新的支撑位置，至此原托架支撑位置完成暴露出来即可对其进行涂装作业。本发明船舶分/总段使用平板车移动支撑托架的工艺方法，有效可降低分/总段周转涂装时间，节约船台补漆人力物力消耗，大大加快船台建造周期速度。CN114368461ACN114368461A权利要求书1/1页1.一种船舶分/总段使用平板车移动支撑托架的工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：a、在第二移动支撑托架、第三移动支撑托架、第四移动支撑托架下方分别加300mm高木方，用平板车抬升第二移动支撑托架、第三移动支撑托架、第四移动支撑托架托架，使第一移动支撑托架脱离船舶分段，平板车将船舶总段向右侧移动856mm，使得第一移动支撑托架移动到距离右侧合拢口1810mm位置；b、在第一移动支撑托架、第三移动支撑托架、第四移动支撑托架下方分别加300mm高木方，用平板车抬升第一移动支撑托架、第三移动支撑托架、第四移动支撑托架，使第二移动支撑托架脱离船舶分段，平板车将船舶总段向右侧移动1300mm，使得第二移动支撑托架移动到距离右侧合拢口5428mm位置；c、在第一移动支撑托架、第二移动支撑托架、第四移动支撑托架下方分别加300mm高木方，用平板车抬升第一移动支撑托架、第二移动支撑托架、第四移动支撑托架，使第三移动支撑托架脱离船舶分段，平板车将船舶总段向右侧移动3879mm，使得第三移动支撑托架移动到距离右侧合拢口14576mm位置；d、在第一移动支撑托架、第二移动支撑托架、第三移动支撑托架下方分别加300mm高木方，用平板车抬升第一移动支撑托架、第二移动支撑托架、第三移动支撑托架，使第四移动支撑托架脱离船舶分段，平板车将船舶总段向右侧移动2590mm，使得第四移动支撑托架移动到距离右侧合拢口20391mm位置；e、船舶总段移动支撑托架移位调整完毕，平板车将船舶总段移动至指定位置，平板车撤离船舶总段下方，船舶总段下方原托架区域未涂油漆处进行补漆。2CN114368461A说明书1/3页船舶分/总段使用平板车移动支撑托架的工艺方法技术领域[0001]本发明涉及一种船舶分/总段使用平板车移动支撑托架的工艺方法。背景技术[0002]为缩短船舶建造周期，降低吊车使用负荷，加快总组段补涂油漆，创新使用船舶特种平板运输车进行分/总段的支撑托架进行移位，船舶建造过程中分段需要吊装下胎、转运涂装、搭载，因此，分段必然需要使用大型平板车进行运输，运输过程中需要使用木墩和托架进行垫平、支撑，分/总段在喷涂油漆过程中无法对木墩支撑区域进行喷漆，大多数船舶合拢时会在外板、底部、横舱壁等留下“补丁”，即运输支撑位置在地面无法喷漆的块状位置，需要在船台进行人工补漆作业，外板需要使用高架车或者搭设脚手架进行补漆，此过程不但消耗了大量人力和设备资源，而且施工效率低，船台阶段大面积补漆直接将影响船舶下水周期。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种船舶分/总段使用平板车移动支撑托架的工艺方法。[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种船舶分/总段使用平板车移动支撑托架的工艺方法，包括以下步骤：a、在第二移动支撑托架、第三移动支撑托架、第四移动支撑托架下方分别加300mm高木方，用平板车抬升第二移动支撑托架、第三移动支撑托架、第四移动支撑托架托架，使第一移动支撑托架脱离船舶分段，平板车将船舶总段向右侧移动856mm，使得第一移动支撑托架移动到距离右侧合拢口1810mm位置；b、在第一移动支撑托架、第三移动支撑托架、第四移动支撑托架下方分别加300mm高木方，用平板车抬升第一移动支撑托架、第三移动支撑托架、第四移动支撑托架，使第二移动支撑托架脱离船舶分段，平板车将船舶总段向右侧移动1300mm，使得第二移动支撑托架移动到距离右侧合拢口5428mm位置；c、在第一移动支撑托架、第二移动支撑托架、第四移动支撑托架下方分别加300mm高木方，用平板车抬升第一移