一种地铁列车维护支持系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111003029A(43)申请公布日2020.04.14(21)申请号201911371242.0(22)申请日2019.12.26(71)申请人天津津航计算技术研究所地址300308天津市东丽区空港经济区保税路357号(72)发明人何鹏宁鑫吕彬龙周兴祥韩佳鑫(74)专利代理机构中国兵器工业集团公司专利中心11011代理人张然(51)Int.Cl.B61L27/00(2006.01)G06Q10/00(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种地铁列车维护支持系统及方法(57)摘要本发明涉及一种地铁列车维护支持系统及方法，其中，包括：数据采集模块用于对地铁列车维护支持系统所需的数据进行采集，维护人员通过日检信息模块的日检信息界面查看列车信号设备的日检结果；实时监测模块，用于帮助维护人员不仅能够在地面实时监测全线地铁列车运行过程中信号设备的各种参数变化，在可视化界面上选择想要查看的正在运行的某辆列车，监测详细信息；如果列车运行过程中信号设备出现了故障，报警信息模块会实时在界面上显示报警信息；运行日志下载模块下载的日志，直接在维护支持系统上远程下载；历史查询模块用于提供历史查询功能。本发明首次实现了从地面对地铁列车信号设备的维护支持；地铁列车维护支持系统极大的提高了轨道交通信号设备的运营效率和维护管理水平。CN111003029ACN111003029A权利要求书1/1页1.一种地铁列车维护支持系统，其特征在于，包括：数据采集模块、日志下载模块、实时监测模块、报警信息模块、日检信息模块以及历史查询模块；数据采集模块用于对地铁列车维护支持系统所需的数据进行采集，维护人员通过日检信息模块的日检信息界面查看列车信号设备的日检结果；实时监测模块，用于帮助维护人员不仅能够在地面实时监测全线地铁列车运行过程中信号设备的各种参数变化，在可视化界面上选择想要查看的正在运行的某辆列车，监测详细信息；如果列车运行过程中信号设备出现了故障，报警信息模块会实时在界面上显示报警信息；运行日志下载模块下载的日志，直接在维护支持系统上远程下载；历史查询模块用于提供历史查询功能。2.如权利要求1所述的地铁列车维护支持系统，其特征在于，地铁列车维护支持系统一般部署在控制中心以及车辆段，对所有在线运行地铁列车的车载信号设备进行维护管理。3.一种基于权利要求1和2所述地铁列车维护支持系统的地铁列车维护支持方法，其特征在于，包括：通过车地无线网与地铁列车建立通信，实时接收地铁列车上车载设备传输的数据并对接收到的数据进行解析，按照数据不同的用途进行内部分发；对于接收到的列车运行过程中车载设备数据进行关键参数的进一步解析，显示到实时解析界面，进行展示；将车载设备日检信息更新到日检信息界面，根据设备的不同状态进行不同的展示；搜集地铁列车运行过程中车载设备出现的各种报警，在报警信息界面显示这些报警的详细信息，包括报警级别和报警内容。4.如权利要求3所述的地铁列车维护支持方法，其特征在于，地铁列车维护支持系统提供在地面远程下载地铁列车运行日志的功能，在地铁停运后，维护人员在地铁列车维护支持系统的远程下载界面进行操作。2CN111003029A说明书1/3页一种地铁列车维护支持系统及方法技术领域[0001]本发明涉及地铁维护技术，特别涉及一种地铁列车维护支持系统及方法。背景技术[0002]地铁列车的日检工作，需要维护人员在列车出库前，对列车信号设备进行检查并做记录；对于地铁列车运行过程的实时监测，维护人员需要实时关注列车搭载的各种信号设备的运行状况，通过随车查看和操作信号设备配套的软件工具，来记录列车运行时，信号设备的一些关键参数信息；对于信号设备出现的故障问题，维护人员通过列车信号设备的日志文件进行离线分析；维护人员拷贝当日列车信号设备运行日志时，需要在每天停运后，随车连接列车信号设备来拷贝当日运行日志文件。以上这些操作都需要维护人员跟随运行列车，在车上进行操作来实现。[0003]地铁列车维护支持系统主要负责地铁列车车载信号设备的实时运行状态监测和维护管理功能，地铁列车维护支持系统对提高整个CBTC系统的运行效率十分重要。[0004]目前，说明2中的技术，列车信号设备的日检工作需要维护人员每天人工检查，检查范围不确定而且随机性很高，每天的工作实施效果也无法完全保证；维护人员对于列车运行过程中的维护工作，都需要随车进行，无法在地面实时监测地铁列车运行过程中信号设备的参数变化，而且监测到的只是一部分关键信息，详细的信息需要拷贝设备日志后，通过离线工具来查看；另外，如果地铁列车运行过程中，信号设备出现故障，只能随车人员发现后通知地面，在每天运营结束后，通过离线日志才能分析出；对于地