一种便于上下堆放的牵引电机运输架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108528926A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201810372164.5(22)申请日2018.04.24(71)申请人南京海传燕兰轨道交通科技有限公司地址210000江苏省南京市江北新区珍珠南路65号南京铁道职业技术学院炎培楼D210号(72)发明人孙德才黄茂喜孙德英(51)Int.Cl.B65D21/032(2006.01)B65D6/08(2006.01)B65D25/22(2006.01)B65D85/68(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种便于上下堆放的牵引电机运输架(57)摘要本发明公开了一种便于上下堆放的牵引电机运输架。它包括呈立方体状的基架，基架底侧固定有多根底梁，多根底梁沿基架底侧长的方向平行设置，其上侧固定有两个连接板，每一连接板两侧分别开设有一固定孔，基架两侧中部分别固定有一支承梁，两支承梁上端内侧固定有安装梁，安装梁中部固定有两个安装块，两安装块上侧两端分别设有一个凸起，每个凸起上固定有一个限位柱，基架上侧四角外侧固定有限位板。本发明在运输或在存放过程中可上下堆装放置，避免现有的运输架无法上下堆放，造成运输成本增加、占用场地等现象，通过限位板、吊板和垫块配合可使堆放稳定，避免滑落造成的经济损失，并可有效防止牵引电机在运输过程中出现移位的现象。CN108528926ACN108528926A权利要求书1/1页1.一种便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，包括呈立方体状的基架，所述基架底侧固定有多根底梁，所述多根底梁沿基架底侧长的方向平行设置，其上侧固定有两个连接板，每一连接板两侧分别开设有一固定孔，所述基架两侧中部分别固定有一支承梁，两支承梁上端内侧固定有安装梁，所述安装梁中部固定有两个安装块，两安装块上侧两端分别设有一个凸起，每个凸起上固定有一个限位柱，所述基架上侧四角外侧固定有限位板。2.根据权利要求1所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述限位板上部外折成喇叭口状。3.根据权利要求1所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述基架上部内侧对称固定有四个吊板，所述吊板呈Z型状，且每一吊板上设有挂孔。4.根据权利要求2所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述基架下侧四角分别固定有一垫块，所述垫块外侧设有与所述限位板相配合的折面结构。5.根据权利要求1所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述安装块下侧中部开设有安装槽，所述安装梁焊接固定在所述安装槽内。6.根据权利要求1所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述限位柱的下部为圆柱状，其上部为圆锥状，且其顶端为圆角结构。7.根据权利要求1所述的便于上下堆放的牵引电机运输架，其特征在于，所述两连接板之间连接有两个支撑板，所述支撑板焊接在底梁上侧。2CN108528926A说明书1/3页一种便于上下堆放的牵引电机运输架技术领域[0001]本发明涉及轨道交通设备检修领域，具体涉及一种便于上下堆放的牵引电机运输架。背景技术[0002]在牵引电机制造出厂或在地铁大修或架修作业时，地铁牵引电机作为重要的部件，在运输或存放时的安全可靠性尤为重要，现有的运输架在运输或存放时，无法安全稳定的堆放，这样在运输时，在货车上只能放置一层运输架，这样不仅运输效率低，也会造成运输的成本增加，如强行堆放，上侧的运输架就有滑落的风险，安全性较差，且造成较大的经济损失，在存放时，又占用空间资源。现有的运输架放置上牵引电机时，稳定性较差，又会造成牵引电机出现移位碰撞，造成不必要的经济损失。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种便于上下堆放的牵引电机运输架。[0004]为实现上述目的，本发明提供了一种便于上下堆放的牵引电机运输架，包括呈立方体状的基架，所述基架底侧固定有多根底梁，所述多根底梁沿基架底侧长的方向平行设置，其上侧固定有两个连接板，每一连接板两侧分别开设有一固定孔，所述基架两侧中部分别固定有一支承梁，两支承梁上端内侧固定有安装梁，所述安装梁中部固定有两个安装块，两安装块上侧两端分别设有一个凸起，每个凸起上固定有一个限位柱，所述基架上侧四角外侧固定有限位板。[0005]作为优选，所述限位板上部外折成喇叭口状。[0006]作为优选，所述基架上部内侧对称固定有四个吊板，所述吊板呈Z型状，且每一吊板上设有挂孔。[0007]作为优选，所述基架下侧四角分别固定有一垫块，所述垫块外侧设有与所述限位板相配合的折面结构。[0008]作为优选，所述安装块下侧中部开设有安装槽，所述安装梁焊接固定在所述安装槽内。[0009]作为优选，所述限位柱的下部为圆柱状，其上部为圆锥状，且其顶端为圆