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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114079031A(43)申请公布日2022.02.22(21)申请号202010804109.6(22)申请日2020.08.11(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人陈凯翔颜海鹏熊浩鲍春晓曾彪(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人熊永强(51)Int.Cl.H01M4/13(2010.01)H01M4/139(2010.01)H01M10/0525(2010.01)H01M10/42(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图2页(54)发明名称负极片、负极片的制备方法、电池、及车辆(57)摘要本发明提供一种负极片、负极片的制备方法、电池、及车辆。负极片包括负极集流体与活性物质层,所述活性物质层层叠在所述负极集流体上,所述活性物质层包括背向所述负极集流体的上表面,所述活性物质层的上表面设有孔道结构,所述孔道结构包括主干道与支干道,所述主干道与所述支干道连通。本发明解决了电极的增厚会降低电池在充放电过程中锂离子的扩散与传输,从而降低电池的功率密度,无法满足动力电池大倍率条件的充放电性能的技术问题。CN114079031ACN114079031A权利要求书1/1页1.一种负极片,其特征在于,包括负极集流体与活性物质层,所述活性物质层层叠在所述负极集流体上,所述活性物质层包括背向所述负极集流体的上表面,所述活性物质层的上表面设有孔道结构,所述孔道结构包括主干道与支干道,所述主干道与所述支干道连通。2.根据权利要求1所述的负极片,其特征在于,所述活性物质层为多层,多层所述活性物质层依次层叠在所述负极集流体上,每一层所述活性物质层的上表面均设有所述孔道结构,多层所述孔道结构的主干道连通,连通后的所述主干道的开口位于顶层的所述活性物质层的上表面,连通后的所述主干道延伸至与所述负极集流体接触的所述活性物质层的上表面,同一层所述活性物质层上的所述主干道与所述支干道连通。3.根据权利要求1或2所述的负极片,其特征在于,从所述负极集流体到所述活性物质层的方向上,所述支干道的横截面的面积逐渐增大,所述主干道的横截面的面积逐渐增大。4.根据权利要求1或2所述的负极片,其特征在于,每个所述孔道结构的支干道为多个,多个所述支干道均与所述主干道连通。5.根据权利要求2所述的负极片,其特征在于,每一层所述活性物质层的孔道结构为多个,各层的多个所述孔道结构一一对应,且各层相对应的一个所述孔道结构形成一个孔道单元,在一个所述孔道单元内,多层所述孔道结构的主干道连通,多个所述孔道单元间隔设置。6.根据权利要求2所述的负极片,其特征在于,多层活性物质层包括第一活性物质层、第二活性物质层以及第三活性物质层,所述负极集流体、第一活性物质层、第二活性物质层以及第三活性物质层依次层叠设置,连通后的所述主干道延伸至所述第一活性物质层的上表面。7.根据权利要求4所述的负极片,其特征在于,每一层所述活性物质层的多个支干道连通形成“米”字型,“+”型、“X”型、曲线梅花型、交错五角星型的至少一种。8.一种负极片的制备方法,其特征在于,包括:提供负极集流体;在所述负极集流体上形成活性物质层,其中,所述活性物质层包括背向所述负极集流体的上表面;在所述活性物质层的上表面上形成孔道结构,其中,所述孔道结构包括主干道与支干道,所述主干道与所述支干道连通。9.根据权利要求8所述的负极片,其特征在于,所述活性物质层为多层,“在所述活性物质层的上表面上形成孔道结构”包括:在每一层的所述活性物质层的上表面形成孔道结构,其中,多层所述活性物质层的所述主干道连通,连通后的所述主干道的开口位于顶层的所述活性物质层的上表面,所述主干道延伸至与所述负极集流体接触的所述活性物质层的上表面,每一层所述活性物质层的主干道与每一层所述活性物质层的支干道连通。10.一种电池,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的负极片。11.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求10所述的电池。2CN114079031A说明书1/9页负极片、负极片的制备方法、电池、及车辆技术领域[0001]本发明涉及电池技术领域,特别涉及一种负极片、负极片的制备方法、电池、及车辆。背景技术[0002]目前,新能源车辆正处在快速增长的时期,对动力电池的高能量密度与高功率密度的要求也日益提高。高能量密度意味着需要做成厚电极,但电极的增厚无疑会降低电池在充放电过程中锂离子的扩散与传输,从而降低电池的功率密度,无法满足动力电池大倍率条件的充放电性能。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种负极片、负极片的制备方法、电池、及车辆,以解决电极的增厚会降低电池在充放电过程中锂离子的扩散