电池负极片安全层浆料涂布的方法和电池负极片.pdf
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电池负极片安全层浆料涂布的方法和电池负极片.pdf
本发明提供了一种电池负极片安全层浆料涂布的方法,包括安全层浆料制备,挤压涂布和烘干,安全层浆料制备是将羧甲基纤维素粘结剂与纯水混合搅拌制成CMC胶液,将CMC胶液与安全溶质和聚丙烯腈粘合剂在双螺杆搅拌机中混合搅拌均匀制得,安全层浆料的溶液固含量为3‑10%,粘度为50‑200CP;挤压涂布是在活性物质层浆料涂布的基础上进行安全层浆料的涂布,其中活性物质层浆料涂布在被涂布的箔材和安全层浆料之间,涂布时安全层浆料的涂布模头与活性物质层距离为100‑300μm,安全层浆料出口垫片厚度为0.1‑0.3mm。本发明
电池正极片安全层浆料涂布的方法和电池正极片.pdf
本发明提供了一种电池正极片安全层浆料涂布的方法和电池正极片,该电池正极片安全层浆料涂布的方法包括安全层浆料制备,挤压涂布和烘烤,安全层浆料制备是将安全溶质和粘结剂混合搅拌均匀,将溶剂分两次以上逐步添加并进行高低速配合搅拌,使溶液的固含量为3‑8%,粘度为50‑200cP;挤压涂布采用多层挤压模头,其中活性物质层浆料涂布在被涂布的箔材和安全层浆料之间,安全层浆料的涂布模头与活性物质层距离为50‑130um,安全层浆料出口垫片厚度为0.1‑0.3mm。本发明改进了安全层浆料的固含量和粘度,涂布模头间隙以及垫片
负极浆料、负极片、动力电池和电动汽车.pdf
本发明提供了负极浆料、负极片、动力电池和电动汽车。该负极浆料包括:负极活性材料;导离子聚合物,所述导离子聚合物为嵌段共聚物;粘结剂;和溶剂。该负极浆料制作得到的负极片,电解液在其表面的界面张力低、浸润性好,仅需较少量的电解液即可将其润湿,从而使得动力电池的电芯内部的液体较少、能量密度高、安全性能好;且传导离子在其内部可以较为顺畅地发生迁移,从而使得动力电池的电性能优异;另外,其还可以改善负极片的机械性能,使得负极片具有较好的柔韧性,从而可以有效缓解动力电池在充放电过程中负极片的体积膨胀,应用前景好。
负极片、负极片的制备方法、电池、及车辆.pdf
本发明提供一种负极片、负极片的制备方法、电池、及车辆。负极片包括负极集流体与活性物质层,所述活性物质层层叠在所述负极集流体上,所述活性物质层包括背向所述负极集流体的上表面,所述活性物质层的上表面设有孔道结构,所述孔道结构包括主干道与支干道,所述主干道与所述支干道连通。本发明解决了电极的增厚会降低电池在充放电过程中锂离子的扩散与传输,从而降低电池的功率密度,无法满足动力电池大倍率条件的充放电性能的技术问题。
负极浆料、负极片及锂电池和储能设备.pdf
本发明公开了负极浆料、负极片及锂电池和储能设备。其中,该负极浆料包括:负极活性物质、导电剂、粘结剂和增塑剂,其中:所述增塑剂为丙二醇和/或丁二醇;以所述负极活性物质、所述导电剂、所述粘结剂和所述增塑剂的总质量为基准,所述增塑剂的添加量为0.1~0.5wt%。与现有负极浆料相比,该负极浆料的增塑剂添加量显著降低,且采用该负极浆料制备负极片时,不会出现开裂、卷边以及VOC排放超标等的问题。